北九州の河内貯水池に架かる鉄橋ですちょっと変わった構造でキレイな橋です
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GW10連休 九州まで往復2000km+阿蘇で1000km=3000km。事前に自宅から荷物を発送し、旅先で受け取る、リリース&キャッチ方式をとることにした。SRには車載工具と最低限必要なもののみ積む。宅配業者は日本郵便よかヤマトが長い時間やってるので、そちらにしようと思う。衣類以外に旅先でのトラブルに備え、ラチェットやドライバー等の工具類。他にキャブのジェット等も入れる。2019.4.30熊本:予定より1日遅れで熊本に。4泊頼んでおいたゲストハウスにいくと、「ノーショー(無断不泊)のため、宿泊はキャンセルされてます」とのこと。「・・・前払いして、さらにキャンセル不可の物件なのにおかしいだろ! ・・・
先週の休みは天気に恵まれず乗れることはできなかったが、今日の休みは絶好のバイク日和。意気揚々と長崎県の最南端、野母崎を目的地に定め出発するも出発早々ビーコムのバッテリー切れに…そのぐらい前日に確認しとけばよかったと後悔しつつビーコムは諦め再度出発。天気予報では日中の最高気温25度とあるもののクシタニのベクトルジャケットでは場所によっては肌寒さを感じる程。この季節が一番ツーリングにはもってこいと思うも来月には地獄の梅雨がおそらくやってくる。その前に行きたい場所に行っとかないとと目指すも、いつもの県民の森あたりで改めて野母崎の遠さにぐったり。目的地を早々にあきらめ180度の方向転換。同じ海を目指す ・・・
忍千も5月中旬まで戻って来ずに、今日はWRでお出かけです。前にも忍千で行った事があるんですが、結構細く急な坂が連続する場所でしたので大型バイクでは苦労しました。やっぱりそう言うルートはオフ系のバイクです。所謂、トレール車両ですね。しかしながら、やっぱりハードなルートですね。登り切って展望台で休憩。福岡市内が一望出来る場所です。夜なんかに来たら、北九州の皿倉山や福岡市内の展望台に劣らず綺麗だと思いました。ただ違いは!?そこまでのルートなんです。そうなると正直、真っ暗な暗闇の道なんで安全性が無い。途中、ガードレール無しの細いルートで崖ありがいくつかあるんです。(笑)今日は一度でいいから、澄んでる景 ・・・
行って来ました!数日前の忍1000で実行出来なかった場所!福岡航空交通管制局 三郡山空路監視レーダー基地!そうです!もし道がとんでもない所でも忍1000ではなく、WRなら何とかなると思いチャレンジして来ました。今度は前回の忍1000のルートの分岐点を中継ポイントを設定して、分岐点からルート案内しないルートを探し出す。確かに分岐点からの道は、人知れず道があると言った具合でした。結果は!‥‥。残念ですが、途中で通行止め。それもデカい門柱で鍵が掛けられてました。関係者以外立ち寄るべからず。◯◯◯‥‥。必然とおわかりですよね。結局、Uターンして戻って来ました。登頂出来たならば、絶対に凄い景色の筈です。 ・・・