そろそろかなとヤビツ峠に行ってみましたが、どうやら一週間早かった様です。過去の土砂崩れから復旧にはや数年経ちましたが、工事関係者様のご尽力のおかげでいよいよ開通するのですね。最後に通ったのはKSR2に乗っている頃でしたので7年前ですよ。時の経つのが早すぎですわ。
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過去の整備記録や、交換部品の経過距離、&サービスマニュアル・オーナーズマニュアル等を確認した結果。消耗品の交換で、当分しのげると判断しました。 と言うことで、ブレーキパッドは、8万km記念で、赤パッドに前後とも交換。 ドライブ・ドリブンスプロケットとチェーンは、428に変換した形で交換。 これで、10万kmまで、整備は、ごまかそうと決定しました。 で、本日、交換作業を開始しました。 フロントブレーキパッドを交換し、リアのブレーキパッドの交換も終了。 ドライブ・ドリブンスプロケットの交換が始まりました。 チェーンを切断し、リアホイールを外し、ドライブスプロケットを外している時に、大きなため息が ・・・
今日はいつもお世話になっているショップで、フロントのブレーキパッド交換をしてもらいました。今まで付いてたパッドはブレンボのZ04というレーシングパッドなのですが、速度域の設定が高いのか普段使いでの効きがいまいちでした。もっと初期から食いつくパッドが好みでしたので、今回はメタリカのスペック03をチョイスしました。ブレンボのGP-4RXキャリパー用は品番が7575というタイプで、国産だとスズキGSX-Rなどのスズンボ用と同じ形状ですね。交換後にアタリを着けようと市街地を軽く流しましたが、2回目のブレーキですでに効きが立ち上がりました。慣らし不要の謳い文句に偽りはありませんでしたね。この後さらに馴染 ・・・
国道134号線から、西湘バイパスをチョイと抜け、国道1号線から国道135号線へと。県道740号線は、ワインディングの回りでは、おかめ桜(写真の桜で、ピンクが強め)祭りの開催中。 大きなヤマハのバイクに引っ張ってもらう感じで、チョイと速め。で国道135号線から熱海港へ。 ここで、小休止&トイレ&コーヒーブレイク。 走り出して、県道80号線、修善寺にて、今日は、県道18号線方面へ、ワインディングを上っていくと、だるま山レストハウスのPです。 ソフトクリームを食べて、小休止。で、県道127号線へ。上って下ると、県道17号線に入ります。 ここで、みかんを購入し、帰途に。 内浦漁協直営・いけすやの交差 ・・・
オイル交換に合わせて、GROMのエンジンのオーバーホールを行うべく、道志から足柄峠方面の155km程を確認走行してきました。 エンジンの吹き上がりには、問題無いのですが、ローからセカンドに上げる際、ギヤ抜けしてニュートラルになる頻度が、多い様に感じます。 エンジン音や、エンジンの掛かり、リッター50km程度の燃費も問題無く、オーバーホールの必要性がチョイと疑問です。 西湘バイパスでの、走りも特に支障や、違和感・音等の気になるような所も無く至って快調。 と言うことで、帰宅後、オイル交換ですので、オイルを抜いて、そのオイルの汚れ具合で、オーバーホールするかの判断を行うことにしました。 写真は、パ ・・・
今日は車とバイクの掃除をした。終わってからバイクでちょっと走りに行ったついでに以前勤めていた教習所に寄って、と言っても顔を出すと迷惑だろうから、コース沿いにバイクを止めて教習を見ていた。日曜は検定日なので丁度バイクの検定をやっていた。125のATで一種原チャリが絶滅危惧種になっているので普通二輪小型AT限定免許を取りに来る人が多くなっている。二種原付だと制限速度は60キロ、2段階右折なんて面倒なことをしなくてもよくなるので便利だろう。ところで二輪車はなぜ路上教習がないのかなんて記事を見かけた。仮免では免許歴3年以上のものが同乗しないといけないが、そうすると二輪で路上をやる場合は教習生の後ろにタ ・・・
ルート図は、B地点からC地点の取り方が違っていますが、他は、まあまあ合っています。 ま、ルート図に関して問題は、10点で全てをまかなえると考えているソフト制作者がいるので良いことにして。 このルートは、1月14日(金)にGROMで走って以来です。 道の駅”どうし”迄は、雪も殆ど無く、飛ばし気味。 道の駅は、若干混雑。山中湖までは、道の両脇に雪が有るけれど、道路は特に問題なし。 ただし、雪解け水が道路に流れているので、夜・早朝では路面凍結するんでしょうね。 パノラマ台は、チョイと混んでいて、その先の神奈川県内では、残雪・圧雪が、轍のごとく若干残っていて、数回リアタイヤが横滑りした程度。 足柄峠 ・・・