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ふとした事からRM250の03を手に入れることになりました。YZ250Fの11年と入れ替えです。エンデューロ仕様にしようとしていたみたいで放置されてた感じですキャブは詰まり気味で吹けず、半端な配線と下がった車高と溶接されたスタンドとなんかよくわかりませんが乗ってみたかった2スト250なので頑張ります
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ふとした事からRM250の03を手に入れることになりました。YZ250Fの11年と入れ替えです。エンデューロ仕様にしようとしていたみたいで放置されてた感じですキャブは詰まり気味で吹けず、半端な配線と下がった車高と溶接されたスタンドとなんかよくわかりませんが乗ってみたかった2スト250なので頑張ります
しばらく時間が経ちましたがフロントフォークは組みました。インナーチューブは2本共にリプロパーツに交換しました。インナーチューブを購入した後、フォーク内部のショックアブソーバーの減衰力を発生させるピストン部を組んでいて欠品部品に気づきました。画像2枚目の赤丸がピストン部ですが、パーツリストではスプリング、アルミ製スペーサー、樹脂リングの順に組む筈なのですが、樹脂リングが見当たりません。以前のオーナー時代に紛失している様です。当然ですが減衰特性が変わるので樹脂リングは必要です。リングを旋盤で作ろうかと思ったのですが、厚みのデータが無い事とジュラコン等の樹脂がスプリングダンパとしてフォーク内部に使わ ・・・
面倒事を先延ばししていても片付かないのでR100Sのフロントフォークに手をつけました。数年前から漏れているのは知っていたのでオイルシール交換のついでに消耗部品とオイルを全交換予定で部品を手配していました。R100Sのフォークは少し変で、普通ならアウターチューブにオイルシールを打ち込んだ後にダストシールを打ち込みますが、アウターチューブにはオイルシールを打ち込むだけでダストシールはアウターチューブの外側に被せる様になっています。まぁ被せるタイプのダストシールは古い車種に使われているのを見ますが、R100Sのダストシールは画像2枚目に写っている12cm程の筒で内側には2段に分けてフェルトのシールが ・・・
今日はバイクのフロントフォークからオイルが漏れてたのでオイルシールなどのメンテ!よく考えたら10年以上はオイルシール交換、フォークオイルの交換をしてなかった💦しかし、久しぶりにオイルシール交換したけど、錆とかが酷くて大変だった~💦色々とあったけど、無事に終わった☺️
レッドバロンにて中古のSV650を買ってから10000ｋｍ走ったので、フロントフォークオイル交換（購入時にFフォークはOH済なのでオイルのみの交換）。ゲ!フォークの固定部が錆びてる。可動部にも点錆び。受け側にも錆び。こんなもんほぼ定価でうるなよな（怒）捨てたフォークオイルは割ときれいだが、右赤いの、左青いのが入ってた・・・。指定のフォークオイルが高い。YAMAHAの2倍する。スズキのラベル貼ってるが、ショーワのSS-08ってオイルらしい。サービスマニュアル見ると1本あたり525ｍｌ入れるらしい。あれ?買ったの確か1Ｌだったような・・・。すぐに届くカワサキのSS-8追加で買ったけど、見た目まった ・・・
最近ドラゴンパパさんがRZVの車検で音と乗員関係で不合格になったのは記憶に新しいところです。(；･`ω･´) 乗車定員2名のバイクの場合は、タンデムステップが必要な事は勿論の事、タンデムバーかタンデムベルトも必要でシングルシートカウルも不可です。そしてベルトが何処に格納したのかが思い出せないドラゴンパパさんが、私のベルトを借りに来ましたｗそしてそのついでに余った？YPVSコントローラーを持って来てくれましたよ。実はCDI注文後からYPVSが沈黙していたのです…入れ替えてメインスイッチを入れると直ぐに動くYPVS d(>_･ ) 取りあえずこの間頼んだCDI＆YPVSコントローラーが来るまで借用 ・・・
今月末に車検を迎えるFXを小細工無しで、キッチリ通るように整備しておきます。(｀･ω･´)ゞ先ずはこの間何故かもげていたセルスイッチを新品に入れ替えます。なおこれはちゃんと新品が出ますよ。某オクで3倍くらいの値段で売っていますが、期限付きポイント消費目的とかならいざ知らず、廃盤だと思って騙されないように注意ですｗ
冬眠からの目覚めということで取り外していたバッテリーを補充電し取り付けしてイグニッションを試みたがエンジンかからない。フューエルポンプの動作音はしたのだが、セルボタンを押すとパチンという音を立ててセルモーターすら回らない。バッテリーを装着する前に電圧図ると12.8ｖあったので大丈夫と思ったがダメだった。どうしようもないので購入店へ電話しアドバイスを乞う。ちょうど前々日バイク入れ替え契約をしていてＳＶを引き取りに来る予定があるのでついでに持っていってほしい旨お願いした。んで引き上げてもらい電装点検をしてもらうとバッテリーがダメとのことで交換することにした。3年経過していて交換時期なのでちょうどよ ・・・
未だかつて経験したことの無い悪夢のような豪雪に見舞われた札幌圏でしたが、本日我が街も遂に積雪0が発表されました?(^-^)／そんな訳で、今年もようやくシーズン開幕しましたよw
昨日、ウルフの記載変更するべく外装関係を組み上げました。だって記載変更するの当たって4面の写真が必要なので。でもこれも案外すんなり行かず…先ずはメインハーネスが通る所にエアクリボックスが干渉してエアクリボックスが付きません(´･ω･`)
生まれて初めて経験したこの冬の災害級ドカ雪。とてもじゃないけどゴールデンウィーク明けまではバイクになんて乗れる訳ない！！と思っていましたが、寒い日々なりにも融雪が進んで気がつくとあれほど高く聳え立っていた道路脇の雪山が嘘のように小さくなっています！？そうとなれば、急いで乗り出し準備をしなくてはなりません！
昨日ニコイチで作ったブラケットですが、無事に装着完了！d(>_･ )特に折れるとかヒビが入ることも無く、バチっと付きました。ここまでが下準備みたいなもんです。ココから後半戦です。
入手したばかりの2ストエンデューロレーサー。ワンオーナー車なのですが、前オーナーはハードにレースで使い倒していたマシンなので、公道化と共に基本整備を行いました。
4月1日にですね。3回目のコロナワクチン（モデルナ）を打ってきた訳ですよ。ファイザーファイザーと打ってきても副反応なんて殆ど無く、今回はモデルナと言う事でどうなんだろう？って知人達と話していたら、約4割の人は酷くなったと言います。中にはファイザーよりはマシだったなんて意見も。じゃあ私はどうだべと言う事で満を持して接種！接種当日は接種した個所の痛みは多少ある物の別に体調に問題なし。翌日の24h経過辺りに37.1度の微熱が出てきましたね。(ノ∀｀)気分が悪いわけでもなくふわふわした感じでしたので、ここは更にアルコール添加だ！って事で飲み始めて30分…36.7度ｗｗまさか体温が下がるとかｗやはり酒は ・・・
何というか、本当に電装系は苦労が絶えない…(´･ω･`)基本ポン付けが好きなのですが、VJ21J型からVJ22のエンジン電装を乗せ換えるのがこんなに苦労するとかｗまさかキーシリンダーからして配線が違ったりします。そう言えばVJ21J型とK型でも配線も違えば、アナログとデジタル制御の違いもあったっけ(´･ω･`)と言う事で電装の面倒が嫌いな私はVJ22未使用のキーシリンダーを購入ｗ