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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
SP武川 SPタケガワ ：ヒートグリップ TYPE-1
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
B32N-ADV BOLD
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥146,400 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入動機:コーナーリングが面白いらしいのと、コスパ。 用途：オールラウンド 比較車種:XSR700，Z650RS，CB650R |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この位のパワーが一番走りが面白いのかも？なれれば自分の体の一部のように曲がるコーナリング性能。燃費が良い。 SR400の1/3程度だが鼓動感がある。作りがちゃんとしてて壊れにくそう。簡素で質実剛健。乗れば乗るほど面白みがわかってきた。 |
| 短所・不満な点 | シートが薄すぎて、お尻が痛い。見た目が安っぽい。 バランサーは付いてないが90度Lツインは振動が少ない。 欲を言えば燃費抑えつつ低速トルクがもっと欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイクは趣味性が高い乗り物、十人十色というので、人の意見は聞くな。試乗できるなら乗って確かめるべき。 |
| 今後のカスタムプラン | ウインカー小さいのと、ヘッドライトカバーを変える。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV650 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 645 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022-04-02 |
| 走行距離 | およそ 13000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 登場映画 | ブラウン・バニー（ヴィンセント・ギャロ） |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
サスペンション(フロント)
SR400
CB1000R (2018-)
CB1100 EX
エストレヤ
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