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そろそろ車検の時期が近づいて来たので、整備？します。まずは、スクリーンのエッジガードを装着！
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昨年11/24納車から丸1年、11/24に12ヶ月点検をして貰いました。まず先にやっと届いたキジマのスイッチ内蔵型グリップヒーターを着けて貰いました。スイッチを押す度、青→緑→黄→橙→赤の順番に温度が上がりもう一回押すとオフになり、使っている温度のまま3秒長押しでオフに、次に一回押すとその温度の状態でオンになります。ACTIVEグリップからの交換なので流石に太く感じますが、感覚としては純正を一回り太くした感じで、スイッチ内蔵の左側もですが右側も少し握る位置が外側にずれるので慣れるにはちょっと時間が要りそうですが、自分手がデカいので逆に握り易いです、ゴムはACTIVEの物より少し柔らかめで(厚い ・・・
10月末に”Loves Company”さんのオンラインショップにて、全国版国道US標識タイプステッカーR128，R297，R410の3枚を購入しました。貼る場所は考えずにポチって、届くまでに何となく考えていたんですが取りあえず友人にも相談したところ、「どうせなら貼るのを悩んでいた物2枚も貼れば良いじゃん」と、サイドカウルに増やす国道の番号を貼る位置は真ん中後ろめよりモチュの上が貼れそうという事になりました。で、貼ったのは11/5で、やっと昨日11/10にバリアスコート出来ました。そっちってどうなのよと友人と横浜の国道を改めて確認してみると、なんかこっちに比べると普通に生活道な物ばかりでつまら ・・・
6/15会社からの帰り、ブレーキパッドを交換して貰う為バイク屋に向かっている最中信号が赤の時点で止まっている車を青になるタイミングですり抜けて前に出ようとしたところ、青になったタイミングでいきなりウィンカーを上げると同時に急左折した車に巻き込まれました。まぁ体は2~3か所打撲程度でしたが、バイクはステップが左右共曲がってシフトペダルがぷらーんな状態で、左ハンドルがタンクに食い込んでいたので自走は無理な状態でした。相手に警察を呼ばせ、相手は人身にしてくれようとしましたが警察に対して自分は人身ではなく物損に（今思えば人身でも良かったですが）してもらい（自分の免許の心配をした為とお互い車を運転する仕 ・・・
本日”R.K”、”NGK”、”Web!ke”のステッカーとタンクキャップパッドを貼りました。そういやブリジストンロゴステッカー何時貼ったっけかな、最近こうやって記録してないとすぐ忘れるな。あぁ先々週の金曜とか？(自信ない、じじいですな)ツインリンクもてぎの売店で”R.K”，”NGK”のステッカーを購入しWeb!keさんのブースでステッカーを白玉にて戴きました、あと横浜の友人宅に帰る前にナップス幸浦本店にて”MOTUL”ステッカーを1枚買いましたが、これは左右に貼りたいので(後から思った)、次回横浜に行ったら買って来ようと思います。後はメットのシールドと革グローブ洗いました、明日からメッシュグロ ・・・
最初に貼ったモトフィズタンクパッドの貼り方が悪かったので剥がれて来ていたり汚くなったので、G2プロテクションタンクパッドに貼り換えました。今回は前回の失敗を踏まえ、ソフト99シリコンオフを使いシッカリ脱脂しました。付属の写真を参考に合わせノギスで大体の位置を測りながらセロテープの端を折って仮止め。届いた物を見た時はなんか小さいなと思ったんですが実際にセットの5枚を全部貼ってみると、あぁなるほどサイドカウルにも貼ってるのでしっかりニーグリップ範囲をカバーしているんですね。真ん中のタンクパッドも袋に入っている時は小さく思えたんですが、貼った状態で見ると必要な大きさは有りました。あ、因みにG2のロゴ ・・・
2ndバイクをゲットしたら参加しようと思っていたライディングスクールに、任意保険が有効になった初日の今日行ってきました！荒川警察署のライディングスクールです。今回の日記は…ちょっと手抜き気味でwネオさんと特上ロースカツ丼さんの記事に委ねます( ・∇・)ライスクの詳細は特上さんのこの日記をご覧下さい。https://imp.webike.net/diary/161159/広告の後で♪↓
超参加したかったああああああああああああああ！！！飛行機乗って帰省する日だああああああああ！！！無理すぎるううううううううう！！！ウェビックさん、帰省シーズン以外の日程で来年またお願いしまああああす！！！
印度ホンダ製の格安バイクNavi110の初回オイル交換です。安かったけど、非正規輸入版だし購入したバイク店は神奈川なので、オイルとメンテはセルフサービスせざるをえません。走行距離808kmなのでちと早いけど、インド製と言う不安もあり早目のオイル交換をしました。
みなさまこんにちわっ今日は少し時間があったのでオイル交換をしましたよ~。ついでにドレンボルトをマグネット付きのものに変えてみました~♪見えない部分なんですが、色付きのとかどぉです？マグネットの効果については次回のオイル交換で見てみます＾＾
良いガソリン、良い圧縮、良い火花って古くから言われていますが、まずはエンジンまで空気を送り届ける迄の大掃除＋ライトチューンを行って行きたいと思います。 まずは、新品エアエレメントですが、私はコンビニ袋にフィルターを入れてエンジンオイル(2stオイル)を垂らしてモミモミ。 全体に行き渡る様にします。 今回はオフ界で有名？な、ツインエアーを奢ってみました。
購入時は(３０，４００km)三年半で(４５，３９５km)に達した。その間九州鹿児島ツーを苛酷な１，４００km高速道を走破を含め約１５，０００kmの走行したので節目にオイルとフィルターを
購入後のオイル交換です相手の言うには何も聞いていないので心配です。又思い込みは禁物です多分大丈夫だろうとか？やってあるだろうとか？まずやってあろうと無かろうと自分で確認する事が大事です！失敗を防ぐためです！！エンジンオイルとファイナルギヤオイルを取り替えます。
ボディの保護とファッション性と、アクションカムの取り付けステーとしても利用できると思い（フォグも取り付けできます）ホンダ純正のフロントサイドパイプを装着しました。
バイクいじりではありませんがデコレーションバンパーをつけました。うまく付けられるか心配でしたが、専用設計のパーツだったのでバッチリ付きました。ちょっと風格が増したかも。
先日、ＡＸ-１のモタード風という触れ込みの中古車を手に入れました前持ち主が右側のスポンジのフィルターを取り付けてありましたがキャブの調整をしていないらしくエンジンが掛かり難く掛かってもボコボコ言うばかりでアクセルを開けるとエンストしてしまうと言う代物です前者の言う所によると「チョークを引かないとエンジンが掛からない」と受け渡しのときに言ってました！という事はエアの量が多いという事か？？オイラも素人だしキャブの調整はまるきし自信ないし！それにエアクリーナーＢＯＸは跡形も無く取り除かれてバッテリーＢＯＸのみ残ってる状態・・・一日考えた挙句、エアの量をノーマル時の量に戻すしかない！！特にパワーフィル ・・・
フューエルタンクからキャブレターまでのガソリンホースを交換しました。STDのホースは黒色の頑丈そうなホースですが、90年代ライダーの私としては！？透明系のものにしたいとういう欲求がありて~交換に至ります。 取付交換方法は、まぁまぁ簡単で整備下手な私でも約20分程度で終わりました。 SRは、負圧式ですからガソリンコックをON、若しくはリザーブ側にしておけば、ホースを外してもガソリンが垂れてきません。ただ、元からキャブに残っているガソリンが垂れますのでウェス等でガソリンが垂れてきても大丈夫なように準備しておきました。 本来なら、交換する手順として駐車時等にガソリンコックをOFFにしてキャブに残るガ ・・・
