ウラルサイドカーの晴れ舞台である年末年始厳冬期ほかいど宗谷岬ツーリング用のカスタム 大型アルミボックスを後部キャリアに乗せてラッシングベルト二本で十字に締結し、中華ゴムクランプ×四で赤色LED点滅誘導灯と分解式樹脂スノーショベルをマウントアルミボックスの板厚が薄すぎるのでバックプレートで補強しない限り重量物はマウント不能 あと、このキャリア自体も貧弱な構造で重量物は積載不能軽くて嵩張る荷のみを積むように そうすれば問題無く運用出来そうだ軽くて嵩張って邪魔なブツを外に出来たことは大きい
DUCATI Okayamaの2周年記念イベントに参加した。お得意さんが大勢集まって駐車場はROSSO一色!! この日はスペシャルゲストとして元GPライダー、雑誌『ライダースクラブ』元編集長の根本健さんと、MotoGPの解説でお馴染みの元HONDAワークスライダーの宮城光さんを迎えて盛大に開催された。
冬には恒例で岡山県の日生にカキオコ（カキのお好み焼き）を食べに行っており、今シーズンはまだだったので思いつきで日生ツーリング決行。朝の内は雲ひとつない快晴で海を眺めながら最高の景色を堪能！相変わらずシーズン中のカキオコ店は繁盛しており、待ち時間は有りましたがカキがふんだんに盛り込まれさっくり焼きあげられた絶品のカキオコを食べれて大満足でした。
CT125には標準装備の大型荷台があるが、その荷台左前は特徴的なシュノーケルエアインテークが通っており、フツーの機体でやるようなリヤショックアブゾーバー取り付け部付近のフックポイントが無いこれが地味に使いにくいのだのでお手軽に対策NITEIZEのギアータイ要は被覆針金の豪華版だなω自在に捩ってバインドしたりフックポイントにしたりと実に使い勝手は良いこれのフォロワーっつーか模倣品廉価品アストロ球団ω製のやつで充分これをリヤショックアブゾーバーに通して八の字にして上に向けておくこれでネット等を掛けるフックポイントには問題ないこれは使い勝手もよく安価なので大量に持っておいても良いだろうアイデア次第で ・・・
猟蕪125で野営ロングツーに出るとすると、もうちょい積載性能を上げたくなるが、パニア左右など付けたくもないので、グランドシートバッグ下にコレを設置するTRUSCO(トラスコ) プロテクターツールケース オレンジ XL TAK13OR-XL一万年弱 オレンジにしたのは一番安かったからωではなくベージュ機体色だからというコトであとはDカン等を四ヶ所設置してグランドシートバッグのベース固定用ベルトをトライグライトとかで延長して完了だな左サイドとフロントにも軽い嵩張る系の荷は積むかなGWはトンキン山奥まで行くのだ！
ヤフオク購入車両で、色々怪しい部品が付いてたりする。その一つが中華キャリパー＆サポートなのです。ブレーキパッドの当たり位置が若干内側になってました。追記2021.02.13要因として1）純正サポートとサポートの形状が異なる。2）ローターサイズが異なる。3）中華製フロントフォーク用1）は、ローターとパッドの当たり位置が違うので確実。2）と3）は、検証してないのでわかりません。240ミリメートルローターを中華フロントフォークと中華キャリパーならベストの位置かも...まぁ、275mmローター入れたので、検証する気も無いですが...---------------------------------- ・・・
某サイトで紹介されていた、ツラーテック製CT125用の大ツールケース5週間経過してようやっと受領要は汎用大ツールケースに車種別専用ステーセットだなCT125の場合、機体左の小ツールケースを取り外して、そのボルト穴二カ所と機体後部左リフレクターステーに共締めして取り付けまあ15分工賃ってとこかこれならそこそこ程度には工具類も常備可能だ仕上がりは洗練さより質実剛健風味だがω嫌いではないが……問題はどいてな製左サイドバッグステーを取り外さないといけない訳だがωまあしょうがないか
昨日、Webi友達の「あやきちさん」と共に一路、蒜山へGO！そこで「ひるぜん焼そば」に舌鼓を堪能しました！オイラは、紅生姜が沢山入る「ゆうぜんそば」をあやきちさんは、目玉焼きがのる「あさぜんそば」普通盛りを頼美味しく頂きました。
ハンドルバーの調整を含めて、道の駅スタンプラリーに従い、岡山県の”道の駅 かもがわ円城”と”道の駅 かよう”に行ってきました。春の陽気もあって、早い時間に出発しましたが寒くもなく、数多のライダーさん達とすれちがいました。今日の一番の収穫は、かもがわ円城からかようへの道中、初めて自分以外のＣＢ1000Ｒのライダーの方とすれ違いました。（笑）最後はラーメンを食べてプチツーリング終了。ハンドル周りのボルトの緩みも無し。
10時半一本松集合。出発するもこの日は日生の牡蠣祭りということもあり早々に渋滞。ルートを変更することに。多少紆余曲折もあり赤穂に着くまで時間掛かりましたが中山サーキット~赤穂へのルートは某有名輸送会社の輸送車さえ居なければ快適ルートでした。移転していたかもめ屋にたどり着けず少し悩むことにｗ駐車場係を買ってでていると思われるおじさんの親切もあり、早々に駐車。土の駐車場に止めるのにスタンド沈み込み防止にレンガを持ってきてくれたりとご親切いただきました。車は多かったものの、13時を過ぎた為か席は待つことなく入れました。写真はかもめCセット 2800円海老で見えませんが海老の下にステーキが隠れています ・・・
https://www.ride-write.com/entry/2018/09/16/003712Ninja1000で岡山をツーリングしました。ブログに詳細アップしていますので、ぜひ見に来てください。
ところで、3件目のうどん屋さん。「おか泉」さんなかなかの有名店、なかなかのやり手社長だったらしく、みなが食べ終えて支払いを済ませまぁ当然のように単車のところまで行きます。「じゃぁとっとこ遅くなるから帰ろ~ぜ」って時に「すみませ~ん！写真撮らせて貰っていいですか？」これが社長さん！見た目、私やれますよ！やり手のTOPですよ！でも思いやりは忘れませんよ！見たいな社長さんｗ「なになに？なんのこと？？つか、勝手に撮りなよ」（ジュゴン的にですよｗ）「いぁ、違うんです！ホームページに載せようかなと思いまして・・・」「あらっ？まっじっで？いいじゃん！すっげ~じゃん！」まぁ、適当ですがｗこんな感じですた＾＾「 ・・・
前回 （https://imp.webike.net/diary/161943/ ）から前部取り付けをゴムに変えてテスト走行。低速走行しか出来ていないものの、走行自体に不備は出ず。後部バックルの位置も変えていたので(ピーーー)にも違和感でずｗただ、マグネットをつけていた羽（マグネットは撤去済み)がかなり邪魔。どうせ使うこともないのでDリングの保護以外の部分をちょん切ってもいいのだが、切断面の処理をどうするべきか･･･それとも傷防止は養生テープに任せて羽をたたんで取り付けるべきか。タンクバックそのものを変えてしまえという話もあるけれど、楽に取り付けられそうな奴が中々見つからない･･･orz
https://www.webike.net/sd/23645950/待ちに待っていたキャリアが来たので仮組。他の方のレビューみてたので想像はしてましたけど、「雑でした･･･。」 (高い商品なのに）1.取り付けについて シート奥側の引っかけと上からのビス(2箇所)にて固定。 鍵がないからどうなるかと思ってたけど、まさかのビス止めとは･･･ 六角持ち歩かないと出先で車載道具取り出せなくなります。 HPの参考動画とはえらい違い。 それと取り付け金具とキャリアはバイク固定ネジを除けば1本で着いてることになります。 1本では金具が振ってしまうのでせめて2本で固定してほしいものです。2.取り付け金具の面 ・・・
面子は前回と同様＋隼奥様初参加。9時瀬戸PA集合。混むお店ということでオープンのタイミングにあわせて行こうと出発。オープンよりめちゃ早く到着。開店を待ってチーズバーガー＋ジンジャエールにて朝ごはん（？）下道を通り姫路城周辺へ。花見シーズンとあってか、もしくはいつもなのか混みまくり。姫路城周りをそのまま周回し（桜散りかけてるのもあったがきれいだった。）太子竜野バイパスへ。干網経由で海岸沿いへ。道の駅みつにて休憩。塩バニラ。250号からブルーラインに入り一本松へ。以下流れ解散。バーガーが結局朝昼兼になってた。
CB1300SB（スーパーボルドール）でのツーリング記事を書きました。ぜひ見に来てください。https://www.ride-write.com/entry/2018/03/07/074816
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