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ツーリングスポット近くにあるグルメスポット、もしくはグルメ視点のツーリングコースと、目的ごとでまとめてみた
群馬に「床もみじ」なるものがあるという。行ってみよう!
2023-10-22 快晴DUCATI Okayamaの高知は大正市場へのツーリングに参加してきました。今回はスペシャルゲストで「Nみお氏」も飛び入り参加します。赤の軍団の中にカワサキがただ一人、さてさてどうなりますやら(^o^)
シェフさんと、二人で弾丸日帰りツーリング、気まぐれの旅をしました
7月の3連休、梅雨明け前ですがお泊りツーリング決行します。北関東道壬生SAに集合。すでに雨にやられましたが、暑すぎるのでここでカッパ脱ぎます。会社のパイセンと合流です。
こんにちは、6月17日(土)四国最西端を目指して走ります早朝より準備を済ませて出発ツーリングプランを利用するので、(愛媛、高知コース)香川県側が、観音寺市の大野原icから適応になるので、大野原icまで、国道11号を、走って行き、高速道路をはしり愛媛県の伊予icで降ります
5月23日 四国ツーリングの最大のお題であった、ヨサク酷道としまなみ海道を走ることができたので、今日からは後半の四国ツーリングとなります。
4月7日 am11:00高崎から中山道を走って、奥のカブ道の出発地でもあった深川芭蕉庵跡の芭蕉稲荷に戻ってきました。昨年の10月12日にここを出発して奥のカブ道を2回に分けて行ってきたことになります。感慨もひとしおですね。(*^^*)
4月6日 朝起きると快晴の空に虹がかかっていました。TVニュースで善光寺の賓頭盧尊者が警察から善光寺側に今日にでも返還されると言っていましたが、私が今日善光寺を訪ねた際に賓頭盧尊者が安置されているかは、わからないようです。
4月1日より、昨年に引き続き宿題となっていた「奥のカブ道」後編の旅に出かけることとしました。芭蕉の奥の細道は、新潟から日本海沿いに北国街道で富山に辿っています。去年10月に東北から新潟まで来て、時間切れで離脱していたので、今回は後編の出発点である新潟を目指します。4月1日朝に千葉を出発して、途中寄り道しながら、夕刻には新潟に到着して、翌4月2日から奥のカブ道:後編に旅立つ予定としています。
天気予報で、この時期(追記:3月9日)にしては高い20℃を超えるとの事なのでとりあえず近場のツーとして横川の峠の釜めしを食べに行く事にした。R299を小鹿野~志賀坂峠と進む。峠は道端へわずかに残雪があったが、路面はクリアで問題なし。群馬側も砂が撒かれている事が多いが、今年は全然なくて??だった。おかげで快調にワインディングを駆け抜ける事が出来た。最初に「川の駅上野」でトイレタイム 気温は12℃くらい。その後、湯の沢トンネルを抜け南牧村の道の駅「オアシスなんもく」でコーヒータイムにする。
○今回は2人旅。ハンターカブ主のKくんとです。宿泊先は群馬県嬬恋村 ○古河駅待ち合わせ8時では出発です。 ○太田道の駅きゅうけい
1か月以上前から計画立てていたロングツーリングに、19日20日と二日かけ四国回ってきたぁ~数年前に四国周ったのは、グロムで与作(439号)を通りたくてUFOラインカルストと行ったんですが、今回はCBRなので高速を利用しての計画ツーリング!!
しばらく雨は降らないという雨雲レーダーを信じてスプリントフィルターとカドヤのメッシュジャケットを試しに榛名湖周辺を走りに行くことにしました。 案の定(?)関越を走行中雨に降られ、慌てて雨対策ではなく「寒いかも」と思って上だけ持ってきたカッパを着込みました(T_T)
タイヨウパンツーリングは、狩株2台で行きます。満タンで250km走るという情報もありますので、給油は諏訪でします
ZETAのリアブレーキクレビスを2022年式のZ400に流用装着しました。レッドのアルマイトが増えて見た目が良くなり、ブレーキリターンスプリングとの併用ですが、操作感も良くなりました。取付けた商品はZE89-5125でモトクロッサーのKX-F用のものです。ブレーキマスターのボルト径はM8なので、M8のナット形状のクレビスであれば流用可能です。取付けた商品は純正クレビスとほぼ同じ長さなので、ZE89-5125のカラバリから流用されるとよいと思います。流用は自己責任にてお願いいたします。
前々から制動力がイマイチでそろそろ溝も少なくなったのでZCOOのtype-Cのパッドへ交換しました!もともとがNISSINの純正パッドでしたがいい感じでコントロール性もあり効きも悪くないかなと!
前々からブレーキパッドの残量が気になっていたのでリアだけとりあえず交換しました。無難にゴールデンパッドxを選びました(コスパ良いので…)おそらく前付いていたのはRKのメガアロイかな?次回のHSR走行会までにはフロントも交換する予定です。
TZR250R 3XV(ギュリ)のフロントブレーキホースをメッシュホースに取り替えます。いつかは替えようと安いのを買っていました。何とかラインの半額以下で大好きな赤色だったので買いました。色々部品を買い揃えていつやろうかと思案していたら突然のエンジン不調!正月休み!やるしかない!フロントフォークと一緒にやってしまいます。
近々HSRの走行会があるのでキャリパーとブレーキパッドの調子を見ました。OHは昨年やってたけど動きがだんだん悪くなった気がしたのでピストンを少し磨いてピストンピンも綺麗にして、ブレーキパッドはまだイケそうな感じだったのでダストを取っただけです。すこーーーーしだけブレーキの効きが良くなった気がする…
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