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今年も寝正月で 初詣にも出かけず 情けない生活をしています。そんなある日、馬頭温泉(栃木県)へ行きたいと妻がいう。 そこの自慢は、化粧品いらずの美人の湯で トロトロらしい。その近くに馬頭観音さんもいらっしゃるので、初詣を兼ね出かけることにしました(2024.01.18) ルートは常磐道で那珂湊(茨城県)へ、そして那珂川に沿って走り馬頭温泉(栃木県)へ向かいます。昼食は那珂湊のおさかな市場で、美味しい魚をいただくことにしました。
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今年も寝正月で 初詣にも出かけず 情けない生活をしています。そんなある日、馬頭温泉(栃木県)へ行きたいと妻がいう。 そこの自慢は、化粧品いらずの美人の湯で トロトロらしい。その近くに馬頭観音さんもいらっしゃるので、初詣を兼ね出かけることにしました(2024.01.18) ルートは常磐道で那珂湊(茨城県)へ、そして那珂川に沿って走り馬頭温泉(栃木県)へ向かいます。昼食は那珂湊のおさかな市場で、美味しい魚をいただくことにしました。
雨男故に週末はどちらかが雨に降られ2日続けてのツーリングはなかなか無いのですが今回は恵まれた週末 初日はこのサイトで唯一のお友達「菜園さま」の日記に触発され「唐沢山城址」2日目はいつかは行こうと思っていた「浪江」に
昼前にバイクショップ到着。オイル交換をお願いして、2時間待ちの間にちょいとツーがてら昼食に。海辺のｃａｆé 「日だまり」でランチ。冬季なら牡蠣釜めしがありますが時期外れなんで、今回は海鮮釜めしを注文。美味しいです。コーヒー付きなんですが時間がないので退散。
今日は午前中会社に行く用事があり、午後から天気が崩れる予報だったので晴れているうちにランチツーリングでもしてこようとバイク出勤してました。予定より少し遅く出発し、「しらす丼食べたい」という衝動だけで東へ。気が付いたら大洗まで来ていましたw
20年モデルから採用されてるスリッパークラッチを19年モデルに装着できるかどうかをネット等で調べても何一つ出てこないのでここは一つ自分が人柱になろうと思いとりあえず19年モデルと20年モデルのパーツカタログを見比べながら必要そうな部品を注文で部品が来たところで仮組みしてみたらアウターハウジングは流用できそうなのでそのまま本組みして現在300キロ走破今のところ不具合等は出てませんとりあえず次のオイル交換に合わせてクラッチカバーを開けてみて中の部品がどうなってるか確認します
皆さま、お元気ですか？こう寒いと食べたくなるのが、ラーメン。ワイの大好きなのは普通の鶏ガラしょう油ラーメンなんですけど、普通のしょう油ラーメンってホント少なくなっちゃって。探さないとありつけません。これは今日食べに行った幸楽苑のしょう油ラーメン。
昨年VTR1000SP-1(SC45/RC51)の中古車を購入しましたが、年式が古いのと輸出専用車らしい部品設定なのでリフレッシュを進めています。ざっと書き出すと、・カウルスクリーン⇒純正品が既に在庫無しなのでSP-2用に交換。・クラッチレバー⇒ネジ調整式だが一番手前にしても遠いため、SP-2(ダイヤル式）用に交換。・エキパイジョイント用ボルト⇒錆びやすい鉄ボルトなので少し短く錆び難い合金ボルトに交換（96400-0802800)・アッパーカウルステーをSP-2用のアルミ製に交換。・ヘルメットロックが無いのでワイヤーロック(77236-KAZ-780)を利用。と、すべてポン付け可能なうえに日本 ・・・
ロシアントライクであるIMZ ウラルサイドカーは、ディスクブレーキ化された際にブレーキ系はドゥカ系同様のイタリアンになっており、ブレーキ/クラッチ双方レバー調整機能も無く、マイナー車種故社外品の選択余地も無い。ブレーキスイッチもdomino製で、汎用性も少なく交換時の調達も難しく高コストデメリットテンコ盛りの為、他社純正流用によってこれらの諸問題を一気に解決！個人的には元々ヤマハ発派だったのと、以前よりパーツリストが全車種オンライン検索可能だった為にヤマハ発からの流用が多いブレーキマスターシリンダーは、コストに信頼性、部品調達等で及第点のヤマハ発 MT-01用後期型を選択以前も他車種で何度か流 ・・・
クソが付くほど寒い・・・マジでバイク乗るのには適してません！いろいろな条件が無理！！だがしかし。気温が低いと空冷バイクでキャブ車の調子は良くなるものだ。乗り手は絶不調、バイクは絶好調。
皆さん、こんばんわ。 奥さんもこんばんわ。北風が強くて、花粉も手ごわい日でしたね。ワイは部屋に引きこもってゲーム三昧！って思ってましたけど、バイクいじりの虫がウズウズと。気温はそんなに低くない。ガレージからバイクを引っ張り出してみましょうかね。
皆さん、こんばんわ。 奥さんもこんばんわ。「あなたの旧車、パーツ、まだありますかぁっ？！」（煽り気味に）そんなボロ、さっさと売って新車、買いましょうよぉ~？？例えば、冒頭のこの写真、見てください。50年落ちのポンコツでさぁっ！（自嘲気味に）勿論！！！ パーツなんて、JIS規格のネジ位しか、ホンダからは、出ません！！
マフラー交換の際に見つけてしまったエアクリーナーのゴムチューブの破損。モモタロウさんが台湾でリプロしたそうで、迷わず入手しました。今回はついでに、これを交換します。
さて、本日のバイクいじりと行きたいところですけど。今日も暑いっすね。梅雨入りしそうな天候だそうですけど、夏の日差しって感じがしますよね。暑いですが色々やらなければならないことが山積みのワイのバイクたち。まずはイーハトーブの懸念事項を優先で。バイク屋さんに頼んであったキーセットが届いてました。早速交換にチャレンジしてみましょう。
何か適当に撮った一枚。見返して眺めていたら凄く気に入った。構図も左にずれてるけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!ヨンフォア用のハンドル交換したけど、中々様になってる。これぞ「オートバイの王様」、ＣＢらしいデザインです。自分のバイクが世界一カッコイイもんですよねぇ。近くで見ると錆びだらけなんですけどね。
純正流用、といいますか、多分共通なのでCB350用としてオクにでてましたミラーをCB450用にゲットしておきました。さすが日本製。すげー軽くて剛性感もある。高品質なのが一目でわかります。青いのは保護フィルム。CB450がドナドナ入院中なので、退院してきたら、交換しようと思います。
そろそろCL125については手が掛かる部分が少なくなってきました。走ることに専念できるようになり、この11月の3連休は300km近く走り回って来ました。そろそろセミレストア終了宣言？！いやいや、やることはまだいっぱい残ってますけど。でも、まぁ、この年式にしては、大分マシといえるコンディションまで持ってくれた、と思います。
タイトルの通りの話ですので、読む価値は無いかと。ただの個人の日記ですのであしからず。昨日は2年前脳内出血で倒れて以来、絶賛放置していた自転車（ミニベロ）を修理していました。後輪のパンクはチューブごと交換して気分爽快（意味不明）。取り外したシュワルベのチューブをみて、ああ、そうだ、とひらめきました。GIVIのモノロックベースの蓋がしまりが悪く浮いた状態でしたので、何かで縛ろうと思っていたんですよ。んで、早速縛ってみました（笑） 何故か似合いますね。やっぱカブの血統です。