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スマホの不要な写真整理をしていたら、ちょっと奇妙な写真が。9月初旬Z125PROの慣らし運転で、芝公園付近で撮った1枚。此の写真何か可怪しい。解らない人の為に○印を囲んだ所をよく見て下さい。
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スマホの不要な写真整理をしていたら、ちょっと奇妙な写真が。9月初旬Z125PROの慣らし運転で、芝公園付近で撮った1枚。此の写真何か可怪しい。解らない人の為に○印を囲んだ所をよく見て下さい。
https://youtu.be/1Bxnd6ZA7x09月末に行ったデイキャンプが、ことのほか楽しかったので今回も大泉さくら運動公園へ、前回同様に原チャリで出掛けて来ました。 今回は、大型のヘキサ型のタープを持参したため快適に過ごすことが出来ました。
使徒襲来!パターン緑!エヴァンゲリヲン発進!使徒殲滅。何十年振りかで、カマキリを見たけど、11月になってもまだ活動しているん?活動限界はいつ頃?確かカマキリって、ハリガネムシに寄生されていて、ハリガネムシがいないと生きていけないとか?てか、いい加減どっかに行ってほしいぞ!おそ松さんでした。
ただいま自分のライディングポジションに合うステップベースをワンオフ中。たぶん2000番台のジュラで造ってくれると思われる(笑)チューニングできるバイク屋が軒並み考えもせず否定する中、パーツリストをヤマハの含めて考えて出来た。ベースはCBR954?のバックステップのステップ部分とTDMの純正ステップをチューニングカー時代からお世話になってるプロショップへ依頼。 もう大体の構成をヒアリングしてくれたので今月中には完成するかな?(世界中探してもないので、造るワンオフ精神、値段もそれなり)オフロード車ポジションが苦手だしシフトするのに足伸ばしていちいちやるのがウザイ。ということで完成したらシフトフィー ・・・
根本的に2000rpm前後から実用域の動力性能を発揮する。アクセルワークにはφ50のスロットルが過敏なのとインジェクターの噴射タイミングが悪い。これサブコンでは解決できないです。無効噴射時間って知ってます? ヤマハのスポーツエンジンなので極低速が弱いのは当たり前かなと。何を望んでアイドリングから＋数100rpmを使うのかな、不思議。ロングストロークじゃないの分からんのかな? アクセル開ければついてくるから乗り方の問題だと思う。もちろんドン突きの対策はしてあった方が良いとは思うけど海外の人の動画を自分のブログに無許可で貼るのはね(苦笑) という苦言です。
TDM界隈ってローギアに振る人いるけど、意味わからん。充分ローギアだし幹線道路で流れに乗って5速も入るし5速使いたい意味がわからない。 アクセル開けて交差点とか曲がれないとか?よー分からんです。それより高速巡行の回転数の高さの方がネックだと思うけど。そもそもメンテも怪しい作業多いし…魔改造しようとしてる自分がなんですが、メンテもキッチリです!
昨日、Z125PRO用に作成したS/WBOXをノーマルS/WBOXから交換して作動確認してみた。ウインカー作動OK!ホーンOK!ライトHi・Low・OK!パッシングOK!ハザードチカ・・・・チカ・・・あれっ?何でハザードがちゃんと作動せんの?他はちゃんと作動しているから、配線は正しく組み込まれているハズ。此処でリレーのせいかも?と追加で作成していた割り込みリレーを組み込んでみたが、変わらん。ドナイしよ?此処で一旦ノーマルS/WBOXに戻して対策をネット検索してから再チャレンジする事に。対策が見つかるまで、他のパーツ交換も並行してみようとウロウロ状況へ変更。から松さんでした。
奥多摩周遊道路206号線は、久しぶり。都民の森パーキングから、道の駅”丹波山”で塩山方面へ抜け、フルルーツライン経由、R20から、R413へ抜けて紅葉三昧?でした。8時間半の走行で、280ｋｍ、11．8リットルでした。クラッチも、直ったみたいだけれど、アクセルを思いっきりひねらないと、前に進まないので、かーなり情けない25Rでしたねー。写真は、都民の森Ｐの入り口です。
https://youtu.be/H_tpVwxotS4ライコランドのモトスタイル東京さんに愛用しているシュアラスターさんが出店し、無料でゼロフィニッシュ施工をヘルメットにしていただけるとの事だったので、中華モンキーでアライのヘルメットをかぶり行って来ました。また、ゼロフィニッシュの試供品も頂きました。(*^^*)
【スタッフ日誌】こんにちは! 実は以前から使ってたPacktalk BOLDの調子が悪い時があったので、先月Cardoから発売されたPacktalk EDGE買いました! 見た目はスリムになってアンテナもなし。デザインはすごく好みです。 取り付けもBOLDと違い吸い込まれるように付く。その後インカムの上下が「カチッ」というまで押し込む感じ。 BOLDの方はJBLモデルではない旧型使っていましたが、それでも音質がすごく良くてインカムはCardo一択でした。EDGEで初めてJBLのスピーカーを試しました。 今回はヘルメットも新調してしまったので同条件での比較ではないのですが、正直に言うと前の方が聞 ・・・
秋らしく、非常に気持ち良い天気だったので、、、やりたかった作業を一気に消化。1 ヘッドライトカバーの色変更2 ミラーの変更3 タンデムステップ&シフトペダルのゴム交換4 Fork製、各カバーの取り付け5 プラグ交換 作業中の写真はありませんw
近所のセブンイレブン店内に流れるクリスマスソングは店長にクレーム入れて停止させた（一週間ちょい前）おもち：まだセミ鳴いてるのにクリスマスソングはないだろ~(T_T) 鬼も笑うし、皆今やること忘れて早死にすっぞ!だけどサンタクロースはやって来る。おもちのところはメンドクサイからか先行してやって来た!
Z900RS CAFEにお乗りのM様がご来店されました。カスタムの沼に足を飲み込まれてしまうZ900RS。パーツが多すぎて悩みすぎてしまいそうです。 今回はフロントフレームカバー、タンクパッド、リアフェンダーの取り付けをさせていただきました。 注文から約10ヵ月・・・ようやくすべてのパーツが揃いました。カーボン製品ではお馴染みのA-TECHさんのパーツ。 納期が延びに延び、Mさんも「ようやく!」と仰っていました。。笑
Z125PROに取り付け予定で購入してほったらかしだったドラレコをそろそろ取り付けなきゃと、やっと設定準備だけでもと重い腰を上げる。電源はUSBかACCどちらか。鶏和え酢、ACCからとる方向で+端子をオスのギボシ端子に付け替え。その後、本体にセットしたSDのフォーマット、タイムゾーン、日時、録画時間(3分に)等設定した所で飽きたので終了(笑)
今日午前中に予約していた、Z125PROの1ヶ月点検にバイク屋に行ってきた。バイク屋に持ち込んだ時点で測ったように丁度千km。1ヶ月点検と同時に2度目のOIL&初OILフィルター交換。点検終了後の説明では、特に異常は無く、チェーンの初期伸びの調整をしときましたとの説明後引き取り。此れで1ヶ月点検と慣らし運転終了。やっと此れで回転数気にせず気楽に運転出来るぞっと(≧∇≦)
8月下旬Z125PRO購入の際、下取りに出した4年間所有したカブが1ヶ月しないで売却の札が!新車購入後は殆ど走行せず、面白半分に変なカスタマイズして遊んだだけ。走行距離は4年間で約5500km、でもOIL交換は千kmか半年毎で交換。(千km未満で交換も有り)整備も12ヶ月点検、24ヶ月点検をちゃんとやっていたから、安心感はあるんじゃないかな。しかし、カスタマイズと言っても人それぞれ好みが違うから、次の購入者が気に入るかどうか?カスタマイズしたカブを気に入って購入したのなら、2ndオーナー様はお得だったかも?その後は2ndオーナー様が好みで手直しするだろし。新しいオーナー様にかわいがってもらえる ・・・