ＦＴＲ223、始動後に、エンジン付近からピヨピヨ音を感じるようになった。エンジンに耳を近づけて確認すると、ＡＩユニット(エアサクションバルブ)からの音と判明。20年前のバイクなので経年劣化だと思う。エアサクションバルブの部品代は8千円ぐらいするようなので、ダメもとで調整してみた。作業内容>タンクを外し>画像のエアサクションバルブ右側のプラスネジを外す>キャップ状の部分をゆっくりと外す>10円玉ぐらいの大きさの黒いゴム弁が見える>固着気味だったのでラバープロテクタントを少し吹いて、爪楊枝の先で周囲から優しく弁を浮かせる>裏側にもラバープロテクタントを少し塗ってなじませる>元に戻す結果は良好でした ・・・
インマニのクラックを埋めている液状ガスケットが白くて目立つので、全部剥がして黒に変更しました。後日、バイク屋に新品インマニの取り寄せ可能か調べてもらったら、やはり不可でした。e-bayにはまだまだ在庫あるので購入しようかな。
ようやく晴れ間が見え隠れする宮城県。当時のウェビでは油漢製品の取扱いはなかったので、アマ〇〇で油漢のアクセーションベルトを2018年7月23日に購入しました。取説にはベルトに対する想いを感じることが出来る、アドレスのケース内の小技が紹介されていました。小技の内容は知っている方も多いと思いますが、ノウハウの部分なので普通は取説に載せないのでしょうが、真摯な部分に好感がもてます。
本日（2018年6月10日）宮城県と東北南部は梅雨入りした模様。さて、駆動系に関しては弄るほど欲が出ますが、試した組合せ（手持ち部品のみ）感触良いと感じた仕様を一言で表現すると・・「ノーマルより気持ち良い加速は100km/hまで」となります。あ、街乗りではなくサーキットとかの話ですよ( ´艸｀)今のところ、それ以外のセッティングでは、確かに下り勾配メーター読みで、115km/h以上とか出せますが実戦では使えない。また、欲を出して、平地105km/h超えあたりまで伸ばそうとすると、85km/hからの速度上昇が遅く不満。そんなんでは、皆にサヨナラされます。【2017年6月9日までの仕様を抜粋】1 ・・・
ぼちぼちバイクに乗らないと乗り方忘れると思い久しぶりに乗り始めました。久しぶりにバイクに乗ったら・・・ウインカー出そうとしたら間違ってホーンスイッチをpush ピーーー！！？誰だ！！クラクション鳴らすのは？周りを確認、気のせいかともう一度ウインカーをキャンセルpushピーーー！！自分だった・・・
2018年1月上旬から中旬、雪が降ったり乾燥路面になったりの東北は宮城県。天候と路面状況に合わせ、タイヤをチェンジしながら駆動系の状態を確認していました。夜に雨が降っても気温が低いと乾かずに早朝は凍結なんてシーンもありますから、タイヤチェンジは慎重にです（笑）さて、写真はあまりないですが、忘れないよう試した駆動系の変更メモを残しておきましょう。
東北は宮城県、年明けから2日目。朝は穏やかで天候は晴れです。純正トルクカムの加工をさらりとやってみました。もう少し、追いこんでも良いのですが、やり過ぎも危険なので、この辺あたりかな・・。こちらは未だ使いませんが、年末にデイトナのトルクカム45°・ＷＲ13ｇ×6・ショートボスに変更しましたので、ちょっとだけ試走してみます。この日、午後には風が強く、寒いこともありますが風の抵抗も、かなり有りましたので本当にちょい乗りです（笑）
平成29年12月31日、さすがに寒い東北は宮城県、天候は晴れ。昨日まで仕事。ここ数年は仕事納めになる最終日は試練のように課題が降り注ぎます。なぜ！このタイミングなんだ！ と、云ってみても仕方ありません。まぁ、いつもの事ですが、本日は贅沢に好きなバイクを弄ってみます(笑)真冬でも数年前のことを思えばガレージは天国のような環境です。このカップめん、食べるの楽しみ♪ 馬鹿だから、すぐ元気になる単純な自分が嫌になる(笑)
リヤマスタータンクのステーがひと段落し、嫁は仕事で娘は夏休みのバイト。仕事してないのは私だけww そして暇を持て余すこと1時間。天気がいいのでサクっと蔵王エコーラインに走って来ました。
ソフトクリームを食べ終わって、まもなく後輩から『さぁ～次の店に行きますよ！』…さっき食べたばかりなのに！全くもって鬼畜な後輩である。さぁ～次の店の発言は到底理解が出来ずにいた私に更に一言『替え玉を頼んだと思えば大丈夫ですよ！』…またもや理解不能な発言を理解しようと数秒。確かにそうかもしれない。
今年初のクラブツーリングは、福島県松川浦まで行ってきました。晴れ間が多く良い天気に恵まれましたが、チョット薄着のメンバーは、寒かったようです。この時期は、朝晩の気温に合わせた服装にして、日中に暑い時は、1枚脱ぐようにするのが良いみたいです。写真全く撮って無くて、いきなり目的地 松川浦 お食事処 たこ八 です。私は初めて来ましたがクラブでは何度か来てるとのこと。丁度昼時でもあり、大混雑、１４台１５名は、３組に分かれ入店となりました。
最近だんだんと気温が上がってきたので、そろそろ今年初のツーリングを企画してみた。昨年も初春に行った南三陸町を今年もスタートに選んだ。目的は「さんさん商店街」内にある「はしもと」というお店。ここで画像の「南三陸産牡蠣フライ御膳」と「牡蠣フライ単品」を食べることだ。去年のツーリングで忘れられないメニューの１つなのである。今回もおいしく頂いた。~
日記を途中中断したので、もう二ヶ月前の話です。納車から一週間目、ついに通勤で出動しました。乗ってみた感想です。・いつの間にかスピードが出ていて車の流れに違和感なく走れる。・荷物が積めるし気軽に乗れて便利です。・使い勝手が良く小回りもＧＯＯＤもちろん不満もあります。・ブレーキを命一杯強くかけないと止れない！？・出だし・・アクセルを有る程度開けないと発進し難い？・ホイールがちいさいから轍等で振動を拾う、ギャップを吸収しきれない。まあ、今は感想も変わりアドレスに慣れてしまったので、気軽に乗れて満足です。
今日も快晴だー！！ということで息子と昼飯プチツーでも行こうか誘ってみたが、今日は用事があるようなので私一人でプラっと近場の「多聞山」というところへ行ってみようと思う。本日はＣＢチビＫで出動だ。というのは、実は先週のツーリングの帰り道に息子と直線バトルしたときにチビＫの調子が良かったのでフルスロットルで最高速を出したのだが、インカムで息子に「いま何キロ出てる？」と聞いてみたところ「〇３５キロ！」と答えが返ってきた。「？？？」自車のメーターでは〇２４キロとなっており、ん？とふと考えたところ、実はホイール・タイヤ交換後にメーター補正をするのを忘れていたのだ。フロントホイールのリム幅も広がったこともあ ・・・
先週から企画していたツーリング、今日は「蕎麦食べ放題」と題して朝７時半に出発した。行き先は当然、「蕎麦といったら山形」だ。参加車はウェビ友のヌマッシーさんとモンスターさんと我々２台、計４台でのツーリングだ。
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