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えぼさん
コメント(全2件)
◯35キロって凄いですね
ラバーマニホールドは忘れた頃に2次エア吸い込み始めますよね。
ゴムパイプの奴は特に寿命が短い気がします。
私はタンクバッグの中に予備入れてますよ。
先日エンジンの回転が下がらなくなったのでピンときて交換したら正解でしたがどこが裂けているのか見た目ではわかりませんでしたがゴムが柔らかくなってきたら交換時期っぽいですね
以前(去年の春頃だったかな?)初めてこの症状が出た時、原因不明でバイクを押して家まで帰ったことがあります(苦笑)そのとき884nさんのアドバイスで予備を持つことと、シフトアップ製はちょっと・・・というコメントをいただきました。
それをずっと守っていたのですが、肝心な時に車載工具(この中に予備を入れている)を持っていかなかった訳なのですー(笑)よくある話ですね!
以前のエンジンで出した最高速〇28キロのときは、その仕様が高回転型カムとタケクランクでしたので、1万4千回転までメイいっぱい回したことと、振動と音の迫力が勇ましく達成感がありました。
でもこのエンジンに仕様変更して、特にミッション効果測定のときに実走ではなんとなく前より早いような気がしてましたが、音、振動、回転数が低か(静かだ)ったので、メーター通り最高で〇20キロと信じていました。
息子に言われてGPS速度計で表示してみると、確かに〇30キロは超えており、まだスロットルに余裕があったので、今回は「未知の体験ゾーン突入」とメーターの記憶(記録)のためにとても楽しみにしてましたが残念な結果と終わった次第です。
来週、再挑戦といきたいところですね!壊さないようにしなければ・・・