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タイヤ届きました( ^ω^)(ダンロップTT100GP 100/90-19 57H WT & 110/90-18 61S WT)そしてチューブ同梱です。 このバイクはキャストホイールですがチューブレスじゃないんです。何故かフロントはチューブレス使用にはなっていますけど、チューブホイールにチューブレスってなんだか怖い… そう言う訳で今回は元々のチューブ仕様で組んでいきます。なおチューブをバイクで組んだのは10年以上前にDJ1Rで組んだ時以来w
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タイヤ届きました( ^ω^)(ダンロップTT100GP 100/90-19 57H WT & 110/90-18 61S WT)そしてチューブ同梱です。 このバイクはキャストホイールですがチューブレスじゃないんです。何故かフロントはチューブレス使用にはなっていますけど、チューブホイールにチューブレスってなんだか怖い… そう言う訳で今回は元々のチューブ仕様で組んでいきます。なおチューブをバイクで組んだのは10年以上前にDJ1Rで組んだ時以来w
フロントスプロケットを14Tから15Tに変更ボアアップしたCT181ですが高速域での物足りなさを感じフロントスプロケットを1T上げる事にしました15T程度の変更ならABS警告ランプ点かないという話も聞きますが、何れは色々変更するので警告ランプ対応の為、スピードメーターコントローラーを装着する事にします
ボアアップして慣らしも終わり、高速走った時に違和感と妙な音がしていたので帰って点検ふと、チェーン汚れてるなぁと見てたらん?少し垂れてる?と確かめたら案の定遊びが既定値超えてた…EKのシールチェーンに変えてたけど、5000キロ超えてたし、よし調整するかよく調べたら左右で調整値ずれとる…1ミリあるかどうかだったけどズレた理由考えてみたらあ、強化スプリング組む際にアクスルシャフト外してたの思い出した…なるほど、ちゃんと確認って大事だね!スイングアームはG−クラフト製なので調整は割愛使ってる人少なそうだし見れば解るしね結果はスムーズになって異音も消えたそりゃあ中心ズレてたらチェーンもブレますよね…って ・・・
例年、この時期は北海道に置いているKLXの引き上げと、サケ釣りです。 サケ釣りは4日間でメス4匹。自分はイクラがあまり好きではないのですが、家族は大喜びです。身も昨年分が冷凍庫にまだ眠っているんですよね。
暑いわ、湿度高くて不快だわ、暑いわ（大事なので二回カキました。）で、物陰に潜んでおりましたが、少ないネタで日記を書いてみる。 まずは「効果アリ!」と評判の「RE:MET」ですが、個人的には「消臭というより、乾燥して臭いが減る」という感じに思えました。使用直後の汗が染みている状態から、乾燥させる方が効果が大きくなる印象です。
本日は、久しぶりに早朝6時30分からの早出仕事。いつも通り、それなりに忙しく働いている途中、一息ついでにスマホをチェック、島内ライダーのグループLINEで、『充電させてくださいマセンか?』のロケで出川氏が来島していると、情報が流れて^ ^ 15時仕事上がりで忍べナイ鯨に乗って迎撃に向かいマシタε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘画像1画像2はグループLINEからのもらい絵。サッシ自身がロケ班を見つけたときは、既に撤収作業に入っていて、タレントさん達はお目にかかれませんデシタ＿|￣|○撤収作業をしている周りには、自分と同じように野次馬だらけ。放送予定は9月3日。TV放送を楽しみに待つ事にしま ・・・
ツレアイのデビュー車として昨年購入した中古CBR250ですが、いよいよ本人がやる気を出したので再度チェック。ありゃりゃ～！チェーンがへにょへにょじゃないか！恐らくマトモにメンテされていなかったのでしょう...車検のないバイクはメンテで差が出ますね～
かねてから気になっていた520コンバート。標準の530サイズのチェーンから細くする訳ですが、まだ先のことと考えていました、ところが、対応するドライブスプロケが廃番との情報があり急遽実行へ！マイナー車種ゆえ、パーツ廃番は死活問題！これから走行インプレですが、押し引きしただけでも「軽さ」を実感できます。耐久性については、これからです。ドライブスプロケ：XAM「C4133R 17T」（VFR750(RC45)520コンバート用)ドリブンスプロケ：XAMタフライトスチール「B4119R 44T」（YZF-R1 520コンバート用）チェーン：RK 520XXWブラック 110リンクブラバオーナーさんのた ・・・
積丹半島・神威岬を訪問しての帰り道でした。往路では雲に覆われていた山姿でしたが、積丹からの復路では、かなりの部分が見えました。あとちょっと！という所ですので、また来たいと思います。（撮影場所：羊蹄山八幡ビューポイント駐車場）
北海道も毎日の様に曇り雨の蝦夷梅雨・・・晴れた日は、もちろん仕事ばかりですが！短い夏を向かえ、3週間ぶりの休日が取れたので、タイヤの皮むきついでの朝散歩です。霧立峠遠征も悩みましたが、猛暑を想定して結局、いつものパノラマ往復です。猛暑と交通状況を考えての朝5時出発の9時帰宅、4時間散歩でした。自分と同じ考えの早朝組が本日は多かったです。途中路面があちこちと濡れていて、いつもの様にバイクが泥だらけになりましたが、キンチョー（緊張感）が大事なので良しとします。9時に帰宅するとバイクの温度計は30℃・・・市街地は、いつもの水温計103℃、熱い・・・本州のライダーは常々、凄いなあと感心します。タイヤは
昨年、先月とＰＡまで行っても散策する期会を逃がしていた、神仙沼へ当丸峠を経由して岩内からニセコパノラマラインで向かいました。神仙沼で1時間程滞在、倶知安・赤井川・毛無峠を通り6時間で昼過ぎに帰宅の予定で6時30分出発です。本日の予定コースの天候は晴れ気温20℃~27℃久しぶりのバイク日和？、余市を通過するると、岩内町までのトンネル内が水浸し通過するトンネル全てが水浸し、神仙沼でバイク降りて見ると雨が降ってないのに泥だらけでした。道道998号は貸切状態でしたが、トーマル峠の下りの覆道内の水は、冬季の氷結を連想して怖くてビビりです、カーブの縦溝にはタイヤを振られそうでビビりと、久しぶりに怖かったで ・・・
本日は、仕事・プライベートで色々あってストレス発散で、朝の5時前出発のニセコパノラマ裏表往復予定！午前6時前に倶知安の農道でパチリ！早起きは三文の徳!!トラクターは既に作業をしていました。農家の皆さんもお疲れ様です。コンビニでトイレとコーヒータイム後に、いざ裏パノラマへ！道を曲がると、んん？？？ガードマンが・・・本日は、自転車150ｋｍロードレースでニセコパノラマ周辺は通行止との事。参ったなあ~~~どうしようかな？帰ろうかな？まだ、午前6時だしなあ~ひとまず、赤井川の道のへ戻って考えます。7時前の赤井川には、バイクは、いませんでした。今日は久々に、朝里峠~支笏湖にしよう！
