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defiのメーターに似ている車用「DYNG RACING」と言うのを中華サイトで激安にて購入しました。結構大きいです。造りは値段相応で、粗悪、安物感満載でした…気を取り直しとりあえず付けてみます。画像は取り付け後です。純正メーターは移設しているので、純正メーター位置に埋め込みます。左側にある前輪ブレーキワイヤーガイドのボルトにしっかり固定できました。
先日入庫したバイクの整備無事絶好調になり納車になりました。オーナー様と相談してノーマルキャブをリビルドするより、後期のエボから搭載されたCVキャブ化する事で将来的にもメリットが有るのでトータルで変更。ブレーキや足回りも点検して、予算の関係で今回整備ができなかった問題個所も洗い出し方向性を相談。なんとか新しいオーナー様の元へお返しできました。
今回はホイールの塗装をご依頼頂きました。旧車などに特有の電蝕による腐食で見た目が悪くなっていたホイールをしっかりと下地処理をした上でパウダーコート塗装させて頂いております。オーナー様も仕上がりにご満足頂けたようで良かったです。今回はホイールでしたがスイングアームや外装などの塗装などもご依頼頂く事が多いです。お客様のオリジナルカラーなど、ご希望のカラーに塗装が可能なのでぜひ一度ご相談下さい。
こちらの車両は中古で購入した後事故や転倒していないとの事でした。初めての車検入庫でしたが、微妙に真っ直ぐは知らない・・・お客様は気にならないとの事でしたが、嫌な予感がするので分解整備をさせて頂きました。 するとインナーチューブが二本とも曲がっている・・・確かに走れるんだけど怖い・・・普通に乗っているだけだと曲がらないので、過去に何かがあったのでしょう。。。社外品での交換対応となりました
ヘッドライト車もバイクもそうですが、クリアーレンズが紫外線やらで黄ばんだり、経年劣化で細かいヒビがでてくるんですよね
100均でタブレット用保護フィルムを購入してDIY。思ったよりも良い感じ。近くからは見ないで下さい。
初乗りでいきなり油温計がつきません配線を調べたところ、ただのカプラ抜けでした今年もボチボチやっていきます
スイングアームをG-クラフト製のアルミスイングアームに交換。ついでにリアスプロケットをサンスター製に交換。下廻りの軽量化完了。
先日、林道を走っているとステアリングがきれる感じに違和感がなんかゴリゴリしてるんでステアリングを確認してみました。グリスは上下ともカピカピだったので、清掃して注油完了!試運転は未だですが左右に振った感じはスムーズになりました
4月から新たな仕事につきます。カブ爺の出番が増えるのでボロボロだったレッグシールドを新品に交換^_^
頑張りすぎない事も大事。【CRF450RX JNCC熊本をみんなで観る 後編】→https://youtu.be/bGgxF2OO21A
どこよりも今さらなJNCC熊本。【CRF450RX JNCC熊本をみんなで観る 前編】→https://youtu.be/_ysT8KQTWDc
全国の皆様、こんばんは。本日、我が愛機は納車記念日です。1992年10月22日、今から29年前に僕の元へとやってきました。だから、旨い酒を一緒に呑みます。
ヒフティヒフティです!(笑)
先回のフォーク取り付け時に感じた違和感。左側のハンドル取付けボルト、なんかグニュゥ~とした感じでカッチリと締まらなかったんです。アッパーブラケットはアルミニウム合金製だから、いずれはネジ山がダメになってくるとは思っていたけれど。だから、ヘリサート打ちを右側と同じように実施いたします。使用する道具はこれらです。
今年の夏は涼しいき助かった。バイクいじるのに汗だくにならずにすんだ。
SJ08に取付して、とても便利だったので、こちらにも取付。6型の530から、若干違うみたいで、androidさんのにしました。
7月3日、雨が酷くなりそうな予報にR1000のタイヤではもう我慢の限界って事で、納車準備半ばのVFRを強制納車(笑)なんか不具合あったら連絡をの条件で納車されました(^^;で、雨だし夜だし何もせずに翌日、7月4日は曇り時々雨予報も降ってないし(^^;って事で、早朝からそそくさと作業(^^)
昨日、少し凹んで日記投稿しましたが、そんな中、カワサキプラザ大分さんから嬉しい画像が送付されてきました。\(//∇//)\まずは昨日のおさらい。ビフォア画像から^ ^
前回走行会で、終わったタイヤってこともありますが、タイムの伸び悩みの一因として、ブレーキ自体の余裕はまだあるのですが・・・いかんせん、チ◯コがタンクに当たる(^^;すなわちブレーキングで身体全体がフロントに移って、コーナーへのアプローチがいまいち(^^;本来ならば早々に付けておかないといけなかったタンクサイドのすべり止めを(^^)使ったのはイージーグリップのタンクパッド(^^)
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