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元々ミラーが変えてありましたが、後ろが全く見えません。自分の腕しか見えないので、後ろを見るときは、半身ずらしていました。セパハンの時は良かったのですが、アップハンドルにしたら意味をなしていません。安全の為に、ミラー交換です。
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元々ミラーが変えてありましたが、後ろが全く見えません。自分の腕しか見えないので、後ろを見るときは、半身ずらしていました。セパハンの時は良かったのですが、アップハンドルにしたら意味をなしていません。安全の為に、ミラー交換です。
CRF125F 買ってからオフ練頑張ってます。あまり練習できてないけど、時間できたら相模川へ。ただ、仲間がいないので、何を練習すればいいのがよくわからず、とりあえず走り回ってます(笑)
単独で伊勢原サーキットに初めて行ってきました。ゴルフ場横の登りカーブ後、岩に挟まれた場所で30分位イゴイゴ状態でした。ゴルフしてる人から見られてて恥ずかしかった、、大坂を登りきった後のアップダウンが気持ちよくて、また行きたいです。次は仲間と行きます。
Amazonで購入しました。2度ほど合流でヒヤッとした事があり対策を考えていました。先日、隣に停まったバイクに小さなミラーが付いていたので調べて取り付けました。両面テープで取り付けなのでミラーに傷がつかないか不安です。ミラーの死角は少なくなりました。
激安の大盛りの激うま 中華街のランチは健在 これに杏仁豆腐が付いて630円 スープはまるでフカヒレスープか ツバメの巣のスープの味付け 飲んだ事無いが。 牛肉煮込みの皿は大振り肉がゴロゴロ 湘南の牛肉シチュー定食なら3000円?
海老名で夕ご飯 ビナバルも全て満員 こんなにも賑わっている海老名は初 マンション林立なだけある。 隣のご近所さん、旦那さんが亡くなる ほんとに気さくで良い人だったから。 これから楽しみだったのに。 真鶴 買おうかな 寿司はどれも最高レベル E-heatのケーブル整理したら俄然乗りやすく Peak1 2レバーもメンテしたら快調
面積の少ない神奈川にもオフロードの練習が出来る河川敷が有りまして結構昔からナンバーなしがガンガン走っています。初心者用の広場や林道風、エンデューロコースにモトクロスコースにと多彩・・・アンダーガードも付けたしガレ場の干上がった拳大の石がゴロゴロした場所は有るしサンドコースも・・・おいらは初心者コースで体重移動の練習だけですが・・・これが意外なほど効果が有って20ｃｍぐらいの丸太や岩をフロントＵＰなしでも通過できるし、こぶし大の石にも対応できる・・・一日でへ~って教わると面白いですビビらず行ってしまえって行く方が怖いけど、行けたりするので?まだコケてないので、どんどん危ない所へ連れて行ってコケさ ・・・
サー、今週は遠征やー。7時30分にガソリンを満タンにし、タイヤのエアーを2．2に合わせ、いざ大阪。あっ、マーチです。まずは、道頓堀のくくるで数年前に味わった”たこ焼き”を食べるぞー。7時間程度で、走っちゃうんですね。ま、パーキングで休んでいる時間を入れても、平均70ｋｍ/ｈｒと言うことは、良い感じなんじゃ無いですかねー??到着早々、ホテルにチェックインして、徒歩で道頓堀でした。直ぐに”くくる”は見つかって、しばし、思案。理由は、たこ焼き屋さんで、多くの方が並んでいるお店が、10軒は有るんじゃ無いかなー?我ら年寄りは、2人で8個食べると、十分です。その後、そこら中を歩き回って、17時に俺のイタリ ・・・
aRacerのRCSuper2からRCSuperXに変更してみました。RCSuper2のときの日記は↓にあります。興味あれば見てやってください。https://imp.webike.net/diary/221333/https://imp.webike.net/diary/222759/変更動機は、・CPUスペックが150％⇒400％アップでなにが変わるのかとんと不明なので興味本位で・RCSuper2（RCMini5も）で発生していたいくつかの不具合がRCSuperXで対策済みらしいのでといったくらいの軽い動機です。特に変更する必要ないレベル(笑)詳細は後々で書くとして簡単に総評をば、・RCS ・・・
グロムJC92が発売されてからはや一年、これから空冷エンジンには厳しい夏がやってきますね。私は自作の電動オイルクーラーを使ってますが、フツーの人は既製品のオイルクーラーを導入するしかないですわな。【自作】電動オイルクーラーhttps://imp.webike.net/diary/218919/電動オイルクーラー自作?! 何だかスゴイ事になってます[イカベルさん バイクいじり日記]https://news.webike.net/bikenews/208316/いまのところ日本で知られているのはSP武川のオイルクーラーだけみたいですけど、世界的にはJC92で使用できるオイルクーラーが存在してます。 ・・・
みなさん、JC92のTDC（top dead center、上死点）の正しい位置がどこなのか把握してますか？JC92は添付写真のTマーク左の”|”ですからね。大多数の車両はTマーク右の”|”だと思います。旧グロムもそうです。キタコやSP武川などからハイカムが発売されてませんし、日本では失敗事例はまだ見たことありませんが、海外では数種のハイカムが販売されており、海外のグロムユーザではこれを間違って失敗する人が多いです。サービスマニュアルを見ないで作業する人が多すぎ。Tマーク右の”|”に合わせることでカムチェーンが半コマずれてることが多々あります。海外メーカーの参考動画ですらそんな有様です(笑)ハ ・・・
最初に言っておきますが、これは独自の実験で、しかも実験途中の知見・見解なので参考程度にとどめておいてください。実践する際は各自の自己責任でお願いします。間違った見解でも責任とれませんから(笑)燃焼効率が最も高いスパークプラグ外側電極の”向き”や”高さ”が存在するってことは既知であるとして、JC92Eの場合、ヘッドドームのスパークプラグ穴横に土手があるんですよね。たぶんこの土手もありきで爆発（爆風）の効率を上げているんだと勝手に解釈してるんですが、これも踏まえてベストなスパークプラグ外側電極の向きが存在するはずです。ベストな爆発（爆風）をしてくれる外側電極の向きはどこでしょうかねぇ。※今回、高さ ・・・
CBR400Rにエンジンスライダーの金色を取り付けました。バイクの色はマッドブルーなので、金色にしました。取り付ける所はエンジンなので、エンジン用の液状ガスケットとネジロックで漏れず、外れないようにしました。それぐらいやらないと危険です。
吸排気の変更から始まり、電動オイルクーラー製作、フルコン導入、スロットルボディの大口径化も済んだので、いよいよスーパーヘッドの製作に着手しました。といっても3月のころの話ですが(笑)で、約2か月が過ぎ、テストラン＆燃調セッティングも終え、今では不具合もなく快調そのもの。スーパーヘッドによってエンジンのキャラクタがまったく変貌してしまいました。走行時のエキゾーストサウンドもレーサー特有の音に変貌、やる気スイッチが入ってしまいそう(笑)エンジンの寿命が短くなるだろうけど、12000rpmまで回せる高回転仕様の面白いエンジンになりました。これでバルブリフト量が決着したので、あとはバルブ径拡大とハイコ ・・・
グロムを購入してはや1年、グロムではオイルの乳化（エマルジョン）問題が話題になることもあるのですが、わたしの場合、何度もクランクケースやクラッチケースを外しているんだけど、エマルジョンの傾向はまったく発生してませんでした。が！大容量内圧コントロールバルブに変更する際、購入時から装着していたVirusWinの内圧コントロールバルブにはエマルジョンがびっしり。内圧コントロールバルブは定期的に掃除しないとダメですね。大容量内圧コントロールバルブ＆ブローバイガス取り出し口の追加https://imp.webike.net/diary/230344/ あと、蛇足になりますが、VirusWinの内圧コント ・・・
グロム用の内圧コントロールバルブといえばVirusWinか寺本T-REVが定番。こやつらは純正の8mmブローバイホース用に設計されているのだけど、さらに大容量のブローバイガスを排出するには力不足。今回、汎用の大容量タイプの内圧コントロールバルブと、多量のブローバイガスを排出するためのベント口付のカムカバーを使って、大容量内圧コントロールバルブを実装しました。すでにVirusWinや寺本T-REVを使ってる人は実感していると思うけど、エンジン高回転時にシフトダウンしたときなど強いエンブレをかけたときにブローバイガスが排出されきれずにバックトルクが掛かってしまうのが改善されます。また、エンジンレス ・・・
リアカメラ＆ディスプレイを、ＺＸ-25Ｒにもセットすると、4台に、何らかの形で、リアを確認出来るディスプレイが着くことになります。 で、朝から、ごそごそ、配線通したり、カメラ用のステーを加工したりでした。 設置が完了し、江ノ島からヤマユリラインを走って、写り具合の確認も行いました。 ディスプレイが、やたら暗かったのですが、カメラにシェードを着けることで、映像の明るさを適正にすることが出来ました。