現車確認の時に燃料計の調子が良くなく、安定しないと説明がありました。確かに、見ると指針が不安定に上下していたのですが、タンク容量と燃費を把握していればメーターなんてなくてもいいと思ったし、実際前車は残量警告灯のみで問題なく乗っていたので気にはしていませんでした。
- 1 いいね
- 0 コメント
ホンダドリームスタンプラリーでの経験から、SSTR本番では1台のスマホでは複数経由地の設定からナビを常時起動させる必要があると思い、同じスマートフォンホルダーを取り付けました。更に、経由地を通過した際には通過時のオド距離を入力しなければならないのと、SSTRと同時にホンダドリームスタンプラリーにも参加していたので、スマホ1台運用では難しかったのです。なお、デイトナのスマートフォンホルダー3では、ハンドルパイプホルダーの間にスマホホルダーを2台入れると、ハンドルパイプホルダーを傷付けてしまいます。私の場合、プロトのエクステンションバーをマスタークランプに取り付けて、2台目のスマートフォンホルダー ・・・
ECUをJUKEN5からJUKEN5+に換えて、JUKEN勉強しつつしばらく走行してるとエンストするようになってきました。これがしょっちゅうエンストして走行不能になるなら原因が掴み易い?のかもしれませんがたまにしかエンストしなくて止まっても再スタートも問題無くというよくわからない状態。エンストの症状的には点火系ぽいみたいで、スリッパークラッチ入れてなければ一瞬エンストしてもそのまま押しがけ風にエンジンかかって何事もなく走行できるみたいな感じ。とりあえず色々検索かけてみた結果CKPセンサー換えてみるかってことで外してみました。CRF150LのCKPセンサーはステータCOMPと一体になっててお高い ・・・
前日の2022/10/110/2に来シーズンのAJAツーリング希望地候補にする予定の「安住神社+宇都宮餃子」の下見に行く予定だったが、AKGさんに話してしまった。そのツーリングにAKGさんも参加すると言ってきた。OKと伝えたら、行き先が変更になってしまった。2022/10/2自宅→AJA集合場所→(R121,R49,R252)→道の駅奥会津かねやま→JR只見駅→平石亭(昼食)→(R252,R289)→道の駅きらら289→(R289,R121)→自宅朝、若干肌寒い。今回のメンバーはAKGさん、GTさん、SKさん、自分の4人。真っ先に只見方面に向かい、途中の休憩ポイントの道の駅・奥会津かねやまでト ・・・