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リアマスタータンクをスモーク化しました。純正の白箱が気に入らないので、汎用品のニッシンのスモークタンクのクラッチ側のタンクを装着しました。
以前から参加しているXJ6・FZ6Rミーティングに参加してきました。ちょっと遠いのと、休みが取れたことも相まって、2泊キャンプツーリングを計画しました。
京都・奈良はこの時期かなりの人出だろうし宿の確保もままならないので安価に泊まれる滋賀へ遠出することに 休み前日に職場へバイクで出勤し終業後にそのまま掛川の宿を取り前夜出発翌0300時に起床し滋賀を目指しました
ノーマルボディに白いマスタータンクがカッコ悪くて、スモーク化しました。使用したのは、カワサキNinja H2純正リアマスタータンクです。ちょっと前にR1でやった時はクラッチのものを代用しましたが、容量的にはどちらでも良い感じでした。高さがスモークの方が数ミリ低いのでスペーサー代わりにゴム板を挟み調整してあります。やり方次第でエアー抜きが必要なく交換できますのでお勧めですね。
純正ブレーキマスタータンクの白化に伴いNinjaH2純正のスモークタンクを購入し装着しました。フロント側・エアー抜き覚悟でしたが、マスタータンク根本のチューブの先端に洗濯ばさみで挟み、タンクの中のフルード液がこぼれないように、スモークタンク内に移し換えたところエアー抜きしなくてもOKでした。あとは手持ちのステー類でスクリーン等に干渉しないようにして終了です。
「りえの焼きそばチントンシャンぱんだ家」で瀬戸焼きそばLサイズ750円を食べた後は大正村を経由して、岩村城跡に行ってきました。お土産は「かめや」でバナナカステラとカラフル金平糖を買いました!
口に入れたらトロける!歯がなくてもオッケー!
こんにちわ!瓦礫です先日伊豆スカイラインに行ってきました
この季節になると、家内は木曽に行きたくていつもソワソワしてます。(^^)木曽名物の「朴葉巻き」が季節限定で売り出されるので、買いに行くのです。今年は、飛騨高山にホテルを予約して、高山経由で木曽に行く計画をしました。5/29(日)午前中に所用を済ませて、午後から出発しました。長野自動車道松本ICに16:30に到着しました。
変えたばかりのブレーキフルードだけど、オーバーホールしたくなったのでシール買って交換してみた。やっぱり走ってないだけあって汚れも少ないしシールの劣化もしていなかった。でもフルードは濁ってた。シールグリスが残っていたのかな?最近、色付きフルードってのを知ったので、今度ホース類を透明にして青くしようと思う。※購入から8年で走行距離6500km
沼津港の沼津バーカーさんの深海バーガーを食べる為に、高速やバイパスで向かったのですが、お昼前なのに凄い人!まだ、コロナも怖いし並んで待つのも嫌なので、三島大社へお参りに行ってきました。また、挑戦しよう
リヤブレーキマスターのバンジョーと元締めしてある配線付きボルト(プレッシャースイッチ)について、当初この部品について知りませんでした。バックステップを使用してある車両について、純正のブレーキスイッチが装着できないため、バンジョーと元締めでブレーキを踏むことで油圧で反応するブレーキスイッチとのことでした。配線周辺の見栄えが悪いため、汎用品のゴムキャップを取り付けていたところ引っ張りすぎて根元から配線が切れました。
下がヨレたホースです。ブラックメッシュとバンジョーで結構な出費でした。
このスイングアームは純正品ではなくアフターものらしく(メーカー不明)、車体購入時にチェーンカバー取付ステーを溶接してもらいました。現状でステップ側の配線とタイラップで留めていますが、ホース固定しているわけではありません。今の状態で、ホイールなどに巻き込まれることはないと思いますが、ブレーキホースガイドをスイングアーム上に装着しようと模索していました。
ブラックbrembo&スモークホース取付完了。社外のローターで320mmに変更になりました。
久しぶりの投稿となります。2月1日付けで転勤となり、往復140km(片道通勤時間1時間30分)だった通勤が往復40km(片道通勤時間30分)となって、ようやく自分の時間が取れるようになりました。今後はもう少し顔を出せるかなー?って思ってますm(__)m。一昨日の雨で家の周りの積雪も一気に無くなり、道路の融雪剤もすっかり流されたようなのでそろそろバイクに乗れるかなーって思ってたんですが、昨日は午後から曇ってきて風も冷たい強風・・・、初乗りは断念してブレーキメンテをすることにしました。ちなみに午前中はエブリイのほうをいじってました。
おいっす~♪メンテナンス月間なのでリアキャリパーオーバーホールしました開けてビックリ!なんと・・ピストンにアルミのカシマコート使用スズキさん中々ヤルね~
Rブレーキパッドの交換です。RキャリパーはGPZ1100純正です。(1)黄色〇のキャリパー取付ボルトを外します。(2本)
昔の人なので、やっぱりタンク別体が良いなって事で、フランドのブレーキマスター付けた。セット一式ポンと付けるだけ。あ、ホースは純正使えるかわからない。可倒式のレバーも考えたんだけど、黒ってもう売ってないんだよね。タッチが良くなった気がする。
おいっす~♪今回の企画は、ブレンボキャリパーについて初心者が使ってみて感じた事をまとめてみました【買う前に知っておきたい3つの事】・ブレンボとは?・企業理念・ランニングコスト
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