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午前中に頼んだバルブが届きました。変換スペーサーはまだ1つ届いて居ませんが取り付けていきましょう。…？HS1？(´･ω･`)（必要なのはH4若しくはH4R）また間違えたｗ買い物の時はアルコール禁止にしないといけませんねｗｗ
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午前中に頼んだバルブが届きました。変換スペーサーはまだ1つ届いて居ませんが取り付けていきましょう。…？HS1？(´･ω･`)（必要なのはH4若しくはH4R）また間違えたｗ買い物の時はアルコール禁止にしないといけませんねｗｗ
取りあえず部品が揃わんと何も出来ませんので、その待ちの間に暑寒ミーティング以来動かしていなかったFXを動態保存のために動かします。(｀･ω･´)ゞまぁ~乗り味は普通ｗでも素直な乗り味は好感が持てますね。d(>_･ ) KERKERの乾いた音も心地良いです。
不穏なタイトルで始まった今回は、遂にバックステップ入れちゃいましたというオハナシ。今回チョイスしたのはMC41のバックステップといえばのド王道チョイスとも言えるベビーフェイスのバックステップキット。ソコソコスポーティ・ほどほどツアラーを目指す自分としては最大30mmアップ・30mmバックの程々の移動量のベビーフェイス製を選んだ。製品の詳しいレビューは後からインプレに書くので割愛しますが、チョット困った事が起こったのでその様子を日記にしようかと思った次第です。
やっと紅ＶＶのアエラETCカバーが納品されたので取付けました。自分はアエラのスクリーンとメーターの間に付けるカードの脱着が一番簡単なＦＲＰ製のタイプにしました。但し、この取付カバーが・・・カーボン製は6万弱、ＦＲＰ製で3万弱という価格で大変高価です。本体、カバー、取付工賃でカーボン10万、ＦＲＰ7万というビックリ価格でしたが、必須装備なのでしょうがないですね。でーもー、カバーが欠品で4ヶ月間の人力支払いは面倒でした。やっと解放されて良かったです。カウル内に収める方法もあるのですが、それはカウル外してカード入替なので相棒にも近日ＥＴＣを付けるのでカード簡易入替えが必須の自分には一択でした。思った ・・・
皆さん、こんにちわ。前回の日記から1年経ってしまいました。正直、未だにマスクしてるとは思いませんでした。しかしご安心下さい。本人は至って元気です！そんなワケで1年寝かせたパーツを取り付けるコトにします。
クラッチワイヤー交換、前輪タイヤ交換、前輪ブレーキパット交換の3項目です。先週、オイル交換と、チェーン清掃給油は済ませてあります。タイヤは、ダンロップD604を継続でして新品。後輪は、中古購入のD610でして3500円の破格でしていい仕事をまだしています。今年の整備記録。
長女専用マシンとして、入手した青い鳥。それまでKLX110 をカミさんと共用していたので、サイズダウンとなって、ポジションが窮屈そうです^◇^;)パワーの無い50に乗り換えて、しっかりとギアチェンジする事を覚えて貰おうと言う親心だったのですが、これじゃぁちょっと可哀想？？
長雨が、コロナウイルスを洗い流してくれたならイイのにね。。RGV250Γの純正ステッププレートを流用して、バックステップ化を試します。メリットは、◎純正の可倒式ステップやペダルが今後も使える◎スゲー上がってサガる！←変な日本語 こんな思いきった設定のアフターパーツは無い。上下に並べてみたら、写真のとうり、かなりの差ですね。コレを取り付けない手はナイでしょぉ。。下に続く。
最近雨も降らずに連続真夏日の北海道ですけど、皆様の所は如何でしょうか？ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰツーにも行かずCBRのカウル組もままならないのは、私の根性が足りないだけではないと思われますｗそんな中、前回酔った勢いで説明文もよく読まずCIBIEの凹みライト（リフレクター銀塗装ｗを結構な金額で買った私ですが、お陰で後戻りも出来ず今度はリフレクター未塗装のちゃんとしたライトを買いました。
最近走ってばかりでご無沙汰だったカスタムネタを一つ。純正のハロゲンヘッドライトが暗いな～、LEDに交換したいな～、ついでにどうせ交換するなら両目点灯にしたいな～と思うこと数ヶ月。やっと導入できましたプロテックのサイクロンLEDヘッドライトバルブの色温度6000K。Lo側は通常のLEDバルブなんだが、Hi側はHi/Lo切り替え式になる唯一無二の製品なのである。しかも冷却に有利なファン付きタイプ。価格以外言う事無しなのである。…価格以外。ちなみにMC41への取付にあたり、配線の結線方法や取付方法は付属の説明書とプロテック公式ブログ(車種適合表にリンクあり)に特に過不足無く書いてあるので、今回の日記 ・・・
以前からバッテリー上がりが酷く、キーオンにしても反応しなくなったためメンテナンスを決行!電気が流れていないのはスターターのヒューズ切れが原因で、ヒューズ交換で直る!と思いきやまたヒューズが飛び過電圧が本命の原因かと思われジェネレータとレギュレータの交換を決意。
公道走行可能なレーサーですよと謳われている虎蔵。それなのに付属する保安部品は全く不足しているし、取り付けられている汎用ウィンカーは巨大なもので直ぐに壊していまいそうです(･_･;清水の舞台空飛び降りた新車ですし、せっかくなので理想的なレーサー像にしてみましょうねw
グラストラッカーのヘッドライトをLEDバルブに交換しましたバルブは我が家のボルティーで実績があるクロライトさんの商品のうち保証期間が長いRWX09-H4にしました
スピードとオドメーターしか付いていないグリーンジャイアント。トリップメーターが無いと燃費計算も出来ませんorz日本のゲンチャリは皆そうです。こんな事にコストダウンしなくてもいいのに（怒）こんな不自由なメーターはとっとと捨てて、マトモな製品に交換するしか有りません！
こんにちは。今回はシフトポジションインジケーターを取り付けてみたいと思います。何故か写真が縦になってまうんですけど良くわからないので無視します。今更インジケーター付けるん？と思われると思うのですが幻の6速に結構頻繁に入れちゃうのとやっぱりギアが何処に入っているのか目視出来ると何か良いじゃないですか。大体エンジンの音とかで分かるんですけど、感覚が狂っている場合がある不具合が俺にあるので仕方がないですよね。
かなり昔に「ホンダ・XLディグリーの水温計」に使おうかと購入し、すっかり忘れていた「デイトナ水温計」を発掘したので、アドレス號の「気温計」にでもしようかと思い立ち、装着してみました。（「日記」の比率が「バイクいじり」が大部分だという事を気にするのはヤメたwww）
恐怖！！先日ホームセンターをうろついていて、何気なく目に止まり衝動買いしてしまったLEDバルブ。簡単に交換出来るもんで、ロービームが切れていたΓに 洗車のついでに装着して・・・ その事を忘れてました。夜中になんとなく「ちょっとだけ」乗りたくなり、「うどん自販機」*写真は資料画像です*を目指し走りだしてすぐの出来事です。赤信号で停止していた黒いタントの後ろに止まろうとした瞬間！！「ビカーっ！！！」プラズマ溶断並みの殺人光線が目に飛び込んできよったぁ！！完璧に幻惑され視界は深緑のカオス状態。顔面蒼白で出戻ってきた僕の顔を見ていぶかしむ「愛する奥さん」←訳あってこう表記します。に、「バルタン星人にや ・・・