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レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
今日は、台風13号一過で、雨雲が残るので、4輪で参加。まずは、茨城空港名物、F4EJファントム。
バイクのふるさと浜松2022に行ってきたよ。スタンプラリーの景品のタオルとステッカー貰った。想像以上に人が多かったよ。びっくりした。
例年バイクの日(8/19)辺りで開催されるが今年は10月.会場も浜松オートレース場に.川口オートレース場でもこういうイベントやってたかな.
こんにちわ!瓦礫です先日伊豆スカイラインに行ってきました
純正部品のドライブスプロケットが届いた。これまでものと比較してみる。結構、削れてた。社外品もあるけれど、純正部品のドライブスプロケットは、金属単体パーツではないんだよね。そこに意味もあると考えてあえて純正部品を選択。
そろそろチェーンと一緒にスプロケを交換しようかと思って。純正部品では1万3千円もするみたいなので、まあまだ使えそうな懐かしいのをお手頃価格でゲットできました。
純正部品がネットで注文出来るなんていい時代になったね。ドライブスプロケット注文しました。
春よ、恋、はーやく、濃い、ガソリンが高いから、早く安くなーれー。
どうもWR250R が、いまひとつ伸びがない加速、燃費なのは原因が駆動系にあるのか?それともタイヤが限界なのか?でも、タイヤが次に履くのは、ブロックタイヤが待っていまして、いよいよ春からの林道ツーリングに向けての準備を始めるとします。
WR250R の消耗品も交換します。Max2 さんに依頼しておいた物が来たそうで、見に行きました。
気温14℃ 天候薄曇り 片道122km エンジンスタート 8:35浜名湖SSにて給油 リッター16.9 平均時速92km(ノーマルモード)帰りはスポーツモードぶっ飛び イイね9:00ガ-デンパ-ク到着 MVアグスタ受付74番 会場にはドカティトライアンフBMWカワサキヤマハホンダスズキその他 メーカ- SHOP等 いいね! イベントも楽しい時間を過ごせました。お店スタッフからのアドバイスもありブレーキローターは歯磨屋さんも参加していましたね。
おいっす~♪日記タイトルと写真タイトルに違いがありますが・・・皆さんはどうですか?チェーンのメンテナンスは不要?必要?どちらが正しいのでしょうか?
64チタンボルト化!強度必要な場所じゃないのでジュラルミンボルトでも軽くて良いかな~と思ったが、エンジン熱で膨張焼き付きを考慮して、やはり64チタンボルトにしました!
円陣家至高 C.P.O.R/50ml/¥3,300-だまされたと思って購入してみて!やめられないとまらない(笑)
嘘か本当か・・・事実燃費がちーとだけ良くなった。しかしこれがどれだけ持続するのか?
オーリンズがOHから戻ってきた。3回目のOHは25465円でした。ジーセンス舟橋社長ありがとうございました。2週間預けている間に、もろもろポチったパーツが届きました。今回はチェーンの520コンバートに挑戦です。
ブルーツゥースの機能面を1台と、2台と繋ぐことがあるとき、これ(SENA20S)は、便利
新品に交換して。古いテンショナーは巻き戻して新品に(笑)これで。サイクリックで何回も使えますね(笑)
99999KM からメーターが進まないのが気になりました。そこで、メーターを新品にして、ナビのマウントを購入して、2台のバイクで共有出来るようにして、クラッチワイヤーを新品に交換して、オイル交換もしました。
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