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タンクをブラックにラッピングしてみました。綺麗に仕上げるのは難しい。ナイフレステープを初めて使いました。
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黒外装に飽きたのでオレンジメタリックをチョイス！今回は、ドイツメーカー ORACALのラッピング貼りお初なメーカーなので上手く貼れるか自信なかったけどこれが慣れると今までで、一番貼りやすい！ちょっと温めるだけでフィルムが勝手にカウルのアールに沿って貼りついてくれるじゃないですか！完成(*´▽｀)v次回は、ナイフレステープを使ってストロボラインを入れていきまーす。。
サーキット走行するにあたり、HONDAのホームページの二輪カスタマイズパーツに掲載されているプロト シングルシートカウル0SK-ZX-K6411 レッドを購入しました。(^-^)ホームページに車体と同色ではございません（車体色の近似色となります）。と掲載されていましたが、殆ど違和感を感じない色合いでした。(^-^)
アンダーカウルの立ちごけ対策にオートバックスで車用に販売しているカーボン調コーナーガードを流用。3M両面テープでもすぐ剥がれるので、カーボン調デカールシールをカウルに貼った上からブチルゴム系両面テープで接着してます。違和感のないようにサイドデザインに合わせて斜めに二ヶ所貼ってます。
【カスタムHACK!】に出せなかったのはコレ、もう売ってないんですよ ^^);現在は廃業してしまったライディングハウス製の【KTM DUKE 200 カーボンラジエターシュラウド】DUKE 200のデザインは結構気に入っているのですが、長いこと乗っているとタンク下がスカスカして気にりらなくなってきた、ところにこの製品を発見しました。ビュエルのエアーインテークを彷彿とさせるデザインは超カッコいいです。
サイドカバーは黒の方がフォアっぽいかと思っていましたが友人から赤だよとのご意見があり付け替えしました。タンクと一緒に手に入れてはいたんですがやっぱりこっちが良いですね
2019年、去年交換した台湾YUASAのバッテリーがヘタってきた。始動は問題ないのだが、スイッチオンで時々ローバッテリー表示がつくようになった走り出すともんない無しだが、長い下り坂でエンジンオフ、オン、始動はしない状態で惰性で下ってると、やはりローバッテリー表示がでるナビにアクションカメラ2台、時々ETC、、時々電熱トレーナーと今はグリップヒーターと電化しているから早めに替えよう～今度のは完全密閉型で液も入れる手間がなく便利。オプティメイトで3日ほど充電して装着装着自体は簡単だが、一点、四角い受けネジ側のナットなんですが、台湾YUASAのはネジは簡単に入り、だが、微妙に引っかかるので傾けても穴 ・・・
8780km2年4か月でバッテリー交換しました。台湾ユアサのYTX7L-BSです。因みに純正はインド製バッテリーらしいのですが、2014年式を2018年に新車で買った際に、ウメダモータースでバッテリー交換してくれていました。だから前のバッテリーも台湾ユアサのYTX7L-BSでしたｗ。多分もう半年くらいはもったと思いますが、冬になるのと、グリップヒーター教の信者なのと、バッテリーを早めに交換すると電装系が傷みにくい気がするという理由から交換します。（40年の経験則？ｗ）バッテリーは上がるまで交換しないという人も居ますが、私は逆でまだ元気なうちに替えます。（勿論2-3年は使いますが、最近は輸入バッ ・・・
S2 Concept S2コンセプト:フットレスト リアセットライザー フラットを取り付けてみた色は近所のホムセンで買って来た缶スプレーで赤く塗ってみたけどフレームより明るくて失敗気味ブレーキオイルのリザーバータンクは汎用ステーを別に用意してステップと同じ程度(4cm)移動250kmくらい試しに走り回って好印象あとはハイシートにしたいかな。
今日は人生初の磨き方にチャレンジです！仕事で使うダブルアクションサンダーを使って、長年気になっていたタンクの磨きキズを落としてみます。使うのはＢＯＳＨ製ダブルアクションサンダー、羊毛バフ、ウレタンバフ、3Ｍ製極細コンパウンド、液体ワックスです。
