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以前から万力が欲しくて、ヤフオクで安いスタートの万力に入札していましたが、とうとう1000円でゲットできました。（送料が2000円したけど・・・）で、取り付ける作業台も色々検索しましたが、DIYのはしょぼいし、本格的なのは1万円楽にオーバーするし、置いておく場所も無いし。家になんか代わりになるような物は無いかと考えた結果、軽トラの荷台いいじゃん!!と、なり早速ドリルで穴を開けて付けてみました。GOOD!!これからフロントフォークの固定とか作業が楽になります。
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以前から万力が欲しくて、ヤフオクで安いスタートの万力に入札していましたが、とうとう1000円でゲットできました。（送料が2000円したけど・・・）で、取り付ける作業台も色々検索しましたが、DIYのはしょぼいし、本格的なのは1万円楽にオーバーするし、置いておく場所も無いし。家になんか代わりになるような物は無いかと考えた結果、軽トラの荷台いいじゃん!!と、なり早速ドリルで穴を開けて付けてみました。GOOD!!これからフロントフォークの固定とか作業が楽になります。
前回の日記にコメントいただきまして、ちゃんとそういう工具が有るんですねぇ。早速検索してみました。日記書いてる特典で、コメント貰うと無知な自分は知識が広がって大変有難いです。メタペンというんですね。お値段が三千円ほど。うーん、ちょっと高い。コメントにもドライバー2本よりも良いと書いてはあるんですが・・・。しょっちゅう行う作業でも無いんで三千円はなぁ、と悩んでいて、ふと、小学生の頃の切手収集の時に使っていた物を思い出しました。ヤフオクで調べたら、有る!早速ポチ
ヤフオクでゲットしたＭ子さんのラジエーター。コアの変形は無くて今のより全然程度が良いんですが、フィンが結構潰れていて、高圧洗浄機でも掛けたか?細い2本のマイナスドライバーでチマチマと立てて修復中です。左から4列で既に嫌になりました・・・。来週は台風の影響で雨続きの予報。根気よく直しますか。
アネーロは、（TT250に比べれば、2気筒だけあって）振動は少ないが、6速でも1000回転当たり12キロ/hだから、90+キロ/hのスピードで、名阪国道を走ると8000回転もずっと回るので、微振動で手が痺れる。それで、ハンドルパイプ内にウェイトを入れようとしました。が、グリップエンド（どこのか?でも見たことがあるので無名品ではないかな?）が6mm径のボルトになっていて、良いウェイトで合うものが無い。仕方ないので、自作してみました。1．材料は、とりあえず買ったので、使わないのもありますが、用意した部品の写真を載せます。・6mmのロングナットがステンレス製とスチールにメッキ製のを2つずつ（M6x3 ・・・
ノーマルエンジンには必要が無いと思っていた、オイルクーラーを取付け！昨年の夏は、油温100℃でも下がってくれていたのですが、今年は、90℃台でも下がってくれません！原因は、不明ですが、手っ取り早く、オイルクーラーを取付け、油温の安定を図ります！昨夏からの変更点は、フライホイール軽量化とアンダーガード取付ぐらいですが、フライホイール軽量にしたことで、よく回る→回転数UP→温度上昇？ アンダーガード取付で、風の流れが変わり、温度を下げなくなった→温度上昇？ 今年の暑さは尋常でない→温度上昇？・・・なんですかね。
あるWebike日記繋がりの方の、あるシークレット動画に感化されて？朝の7時から鈴鹿スカイラインをドルさんで走ってきました。いい加減歳を考えないとと思いながら年寄りは朝が早いしー、とか苦しい言い訳で、3往復ほど攻めてきました。1往復は路面確認、2往復目にドルさん、Ｓモードで走ってみました。普段はＴ、ツーリングモードなんですが、Ｓモードは気が触れたみたいなエンジンのピックアップになり鬼加速します。怖えー！3往復目でなんとかリズムを作って走ることが出来ました。3往復で腕がパンパン。アクションカメラで録って休憩しながら再生してみましたが、振動が大き過ぎて見てるだけで酔ってきそう。往年の走りに比べると ・・・
今回は、グリップを交換しました！カラーの選択を失敗したかも？まぁ暫くはこれでいきます！先日、ライコランドに寄ったときに、探していた Hayabusa に付けようと思っていた、リアのスプロッケットを発見！やっぱり1枚しかなく急遽購入になり、チェーンとともに、後日交換予定。
先日3月20日にマスタ―シリンダーホルダ―にブラケット取り付けしたんですが、僅かにミラーに振動が出てるので位置を変更して見ました。新たにハンドル取り付けホルダーに付けられる物を探して購入しました。未だ走行テストはしてなんですがセンター部に位置を変更したのでミラーには影響が出ないかと思います
先日、裂けてしまったレバーグリップを今日、再取り付けできました！まったく、問題なく完了！もう一つは、先日の林道走行でバイクが滑ってステップを折ってしまいました！そのおかげで、転倒が免れましたが・・・。GクラフトさんのHPにまだ載ってなくて、直接お願いして、取りに行きました。Gクラフトさん、とても親切に対応していただきました！モンキーのパーツは、同県内のメーカーさんにしてよかった！
今日はまさに8耐スタートした瞬間をテレビで観戦中（笑）ですが・朝早く11時スタートまでの時間を利用してブレーキーレバー、クラッチレバーの角度を調整できるものに交換します
2017Ｍのレブルはハンドルの位置が遠くて、如何しても前屈み気味に乗らないといけなく腕が伸びきった感じで首や腕に違和感が有ります。これはレブルを購入された方がた皆さん言われてるようです。そこでハンドルバーが数箇所のメーカーから販売されてます（ハリケーン、デイトナ等々）引きが数センチ~65ｍｍまで後ろに設定できる（各メーカーで違いますが）種類のものがあります。今回私が選んだのはデイトナ製で40ｍｍの引きがあり、ライダーの手前に来ます。乗車姿勢がすこし楽になるというものです。
ハンドガードも5年くらい使うと色褪せ激しく老朽化(笑)過去11回の転倒の傷痕で各所ガリガリ君になっています。それでも強度はそんなに落ちていないようなので、買い換えずにカスタマイズしてみました。
ＣＢ６５０カスタムのハンドルバーを手に入れました。ブレーキホースや各ワイヤー類の長さがマッチするか若干不安がありましたが、もしだめならまたもとに戻したらええわ・・・と開き直り、思い切ってやっちゃいました。一応ハンドルをフルに切ってもワイヤーやホースがつっぱっている感じはないので、ＯＫかな・・・と。それにしても、やっぱりアメリカンはプルバックハンドルじゃなきゃ・・って改めて思いました。