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走行227,885.6Km、44年目バイクです。 タコメーター内ランプ切れ…。メーター内旧(12V3W)×2個→(12V3.4W)×2個交換作業。消耗品の交換にこんな面倒な設計した担当者、罰金! 工具探してきてなんとか交換、振動防止ラバーは劣化したため、適当な発泡材入れときました。
雨の日走行中漏電?でかぶったので交換してみました。
2023-05-24松江市のレーシングショップアツタにてETC車載機を取付けた。助成金で10,000円(税込)の値引き。
写真はある日の維持活動の1枚・・・ん?ウインカー垂れすぎじゃない!?以前からウインカーの根本というか黒い樹脂部分がひび割れているのを見て見ぬ振りをしていましたが、改めて確認してみると・・・。
1個目の記事のチャプター数が上限に達したので続きです。
安全意識が高いのでできるだけ早くドライブレコーダーを装着しようと考えていましたが、なんとなく後回しになっていました。一念発起をして最寄りの2りんかんへ作業見積もりに行ったところ、本体代と工賃合わせて5万円以上とのこと。さすがに高いなあと思ったので自分で取り付けをしました。作業はそこまで難しくなかったものの、ケーブルの整理や配線など手間はかかったため工賃2万円分の価値はあったように思えます。
暗い、暗いと評判のセローのヘッドライト、ハロゲンからLEDに交換しました。これは交換前の写真
今更ながら、USB電源を取り付けてみました。モノは既に買ってあったんだけど、長梅雨と猛暑でなかなか実行に移せませんでした。
先週末、破損したウィンカーは先日Webikeから届いたので、本日取り付けました!
グリップヒーターの補修部品が来ましたラバーグリップは前回取り付けの余りがありました一応、取り付け前に再確認することにしました
以前取り付けたLEDバルブ、片側だけ逝ってしまわれました。あまりの使用時間の短さに笑いがでます。((:_;))
朝から雨降ってたので、ちょっくらSRをイジイジ
本日は、テールカウル(A-TECH)を取り付けましたが、先ず純正フェンダーを切り取るのに苦戦しました。そして、フェンダー取り付け、これは、比較的簡単にできたのですが、問題は、テールランプの配線処理と接続でした。Z2、CB風のカウルも検討しましたが、自分はコレにして良かったです!!
ヨシムラツーリングブレイクに行こう思ってましたが、ヘッドライトが点灯してない事に気付き、ヨシムラ行きは断念。モンスターでの初のヘッドライト交換しました。
ブレーキ/クラッチのレバーセットが先日に到着しましたので交換を行いました。シルバーから黒に変わるとイメージは一変しますね。レバーセットも全然見栄えが違います。当然、タッチや調整幅も広がり楽しみが増えました。作業した後、嬉しくて50キロほど町などを走ってきました。次のプランは何にしようかな?実は決まっていたりして・・・
昨日、純正パーツとスライダーその他を取り外しアルマイト加工にだしました。出来上がりが楽しみですがステップに色が入るかが心配です。ちなみにステップは黒、スライダーは赤、その他は黒になります。こうご期待♪
2013年あけまして、おめでとうございます。今年もよろしくと、お願いするためにキレイキレイにバイクを磨いてみました。
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