本日は天気が良かったので、雄勝の道の駅まで行ってきました
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出荷状態でやや燃料薄めの気があるHPS300ですが、当然のように車種対応のサブコン/フルコンは存在しません。 (いろいろと探して、HPS300用ECUチューンをうたう海外製品はあったものの、蓋を開けてみれば単純な可変抵抗器でインテークセンサーを殺すだけのものでした) そういうわけでECUを直接フラッシングできる方法を探してみたところ、なんとなく上手く行きそうなところまでこぎつけたので、備忘録として残します。 現状、マシンとPCの接続が確立できただけで、数値をいじったりログを取ったりする方法はこれから勉強していく感じですが、必要なものはPCとアリエクで安く揃えられるケーブル二種のみ ・・・
毎度様です。 酔っぱらいつつ書いてるもんで、誤字だの打ち間違いがすごいですww ここんとこは天気がいいのですが、そんな時に限って仕事であります。 まぁ、仕事の合間に、じすぺけさんの積載を増やせないかな、なんて考えまして、タンクバッグを此方にも付けられんか? との結論に達したわけです。 で、居るものは、リングとフランジ。デイ〇ナで調べてみたら、リングはBF-01というのが付くらしい。 ただ、ネットで調べた例が、GSX-R125なんですよね。なんでSの例がないのだろ、と思いつつ、まぁRに着くならSにも付くでしょ。と。 リングはいいんですが、フランジが探しづらかったのと、値段が結構ばらけてるのと。 ・・・
貯まってたポイントの期限が切れそうだったのでなんかないかなと物色していてこれを見つけたので買ってみた 現状、武川の純正交換タイプのエアクリーナー(荒目)と大口径ダクトを付けてます 一応ECUリセットして翌日通勤で乗ってみた 吸気音?が少し大きくなったような?上が少し元気になったような?気がするような気がするような気がする 仕事帰りにちょっと遠回りしてまあまあキツめの登りで試してみたら以前より1~2キロほど速度が伸びていたので多少は効果あるのかなぁ?って感じw カウル外すのとかエアクリーナーBOXのネジいっぱいあるの外すのとかBOX内の純正のパイプ固定してるとこをニッパーでむしりとるのがめんど ・・・