お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
8月19日 いわゆるバイクの日にオーダーで次の日に届いてしまうという… webikeさん、ラップタイム刻み過ぎです(⌒-⌒; ) それにしても早い到着は有難いです。感謝、感謝w
2年経ったので、ブレーキフルード交換しました、思ったより簡単でした????
二回目の交換、前後前と同じデイトナに全部分解掃除して、綺麗になった????
皆様こんばんは~♪ 炎熱地獄・・時々ゲリラ豪雨のブルーな日々に喝を~♪ という事で、本日『タイヤ交換』を致しました(笑)
仙台に行った際にエアフィルターが割れてるよとの指摘蔵王ダムの時にもガソスタの店員さんから言われてました 外してみたらパッキパキのプランプランでした
発売日に注文した プレイが届いたので早速リポ 今まではSX6を使用してたので音は悪いかと予想してましたが、電話の通話だけならかわらないと思います。水道やでは仕事で電話通話だけなので 今日からこちらに替えて使い倒したいと思います。
リゾマフェンダーレス+純正ウインカーの組み合わせに満足がいかず、キジマのシーケンシャルウインカーTRXを取り付けました。取付ボルト部分に被せてあるゴムは、ホームセンターで見つけた【ボルトカバー】を使用しています。フロントのマウントは”chaft”製を使用しました。
自分でやろうと思ったが無理っぽかったので、ホンダドリームにお願いしました。
7月16日 土曜日 サイレンサーの次はプーチのスクリーンに交換です。790ADV用のスクリーンで固定ボルト位置が数ミリからずれてるので無理に穴を合わせて固定しました。 純正はビキニパンツの様に小さくヘルメットが大分煽られるので大きい物に替えたかっからです。 今日は雨が時々ぱらついてテストできませんので次回報告します。
7月16日 土曜日 朝から曇りのち時々雨でいらだつ天気です。 一度中華製のマフラーに交換しましたが、音に納得できず やはり黒で統一されてる方がかっこいいのでUSAヨシムラR77に交換です。 一発で音が満足しました。甲高い音ではなく加速と共に高音へ伸びていく音はスカッとします。価格もそれなりですが、やはりこちらの方が数段いいです。
純正ホーンからPIAAのスレンダーホーンに交換したため音が良くなりました。純正のピーからパァーになりましたが鳴らす機会があるかどうか。
今まで TT250R用に作った土台を そのままWRで使用していた。WRの方がストロークがあるため、リアタイヤが微妙に地面に接触する。それにより、タイヤ交換にコツが必要だったり、チェーンルブをスプレーすると引っかかって一部だけ付け過ぎになったりと使い勝手が悪いけど、使えるから良いか!って感じで おざなりにしてた。エンジン積む時に、落としそうになったりしたことも踏まえて、スタンドを導入しました。
最近回転調整に難ありの状態で使用してたんですがいよいよ末期症状(低速回転がほとんど動かない)に。見て見ぬふりはやっぱり良くないので修理開始です。
少し暖かくなり遊んできました!まずはバッテリーはビンビンだね、クラッチワイヤーへの注油、チェーン掃除と注油などを行い走り出しました…
寒すぎて、乗れない。・°°・(>_<)・°°・。大晦日に、ちょっとだけ乗ろうと思ってたけど…いや何これ、寒すぎるっ!…と言うワケでアッサリ断念w今年もお世話になりましたぁ~来年こそ、思いっきりRIDEできる一年になりますように~バイク用品店 初売りどうすっかなあ?
例のリザーブタンクからのブレーキオイル漏れはどうやら、キャップ下のオイルシールが怪しく…いやぁassy交換じゃなくて、よかった!あやうくbre○boラジポン買えるくらいの出費になるところだったよ!( ̄▽ ̄;)あ~怖ぇ~。部品入荷の連絡受けて心ウキウキ、ルンルンとやって来ました。新型モデル、ゴロゴロ展示してある… あ~目の毒だね。・°°・(>_<)・°°・。
毎度様です。家も多少片付いてきたので、今日はガレージに買った道具を出そうかなと。
最近はインスタばかり^_^; で、こちらはおろそかになってますなwコイツもなかなか出番ないし。9月20日には久々にSUGOでバイクイベント開催予定!らしい。…でも、未接種だから人混みには突っ込んでいけないなあ…皆さんは既に接種終わりましたか?
今までよく持ちこたえてくれました。これまで日本男児はSHOWAだと思っていましたが、レースをしている仲間に聞くと、街乗りやツーリングであればYSSのリザーブタンクなしで充分とのことでした。純正SHOWAリアサスにお別れをし新しいリアサスを六甲山で慣らしてきました。
CBの系譜の中でも大きな役割を果たしたRC42が最近やっと認められつつある!教習車に抜擢されることを知りながら、CB-f以降常に緊張感をもって機能やデザインにコンサバに挑んでこられたと思う。そんな死ぬまでに会いたいRC42のデザイナーの思いを現代に引継げたらどんなに幸せだろう~
This is alert message
This is confirm message