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タイトルの通り、アドレス110のフロントフォークのオーバーホールを行いました。
練習会等のハードユージングで純正サスがヘタってきていたので、ナイトロンに特注サスを作ってもらいました。
リアサスの状態を確認するためにいつもの高原牧場へ。乗った状態の沈み込み量があまりにも多いのでプリロードをかけての走行。アンチスクワットアングルとかよく分かりませんが取り敢えずいろいろ試してみます。以前よりしなやかに成り、大型車に近い乗り心地。ショウワサスもまだいける?
帰宅し日が暮れていますが、タイヤ交換後からリアサスの状態が気に成り1G’の状態で沈み込む量を変える為プリロードをかけてみる。プリロードレンチでは回しずらいので、貫通ドライバーとハンマーで回す。
今まではフロントサスのセッティングはプリロードがメガネレンチで伸び圧側は6角レンチで行っていました。クイックアジャスターを検索すると・・・
ピンクで、目がパッチリしてて、おちょぼ口で、足がスラッと長くて、髪も長いそんなリアサスを求めて、大分県は竹田市の姫だるま工房を訪ねませんが京都のShopさん限定カラーのリアサスを入れますよぉ
サス屋に取り付けてもらった。
題名のとおり交換しました。しばしお付き合いください。バネをオーダーメイド製作をしました。純正からバネレートを約10%落として製作してもらいました。あとはよくわからない(笑)ちなみに左が新バネ、右が純正
昨日(3日)は早朝からオートポリスに行き、車屋の知人が主催するドリフト走行会の撮影へ!!
ついに!ついに!!ついに!!!ここまできました(T_T)乗り心地などはまだわかりませんが、、、完全に自己満足です。が、超贅沢です。取りつけはショップに任せようかと思いましたが、結局セルフメンテでがんばりました!!
強化リヤショックが抜けたので交換しま~すそう言えば、ちょうど一年前にも交換した様な・・・走行時間で言うと、3~4時間!?位で抜けたのかな(^_^;)
皆様、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。4月で4年目に入るwebike、仲良くしてくださってありがとうございますね。
気が付いたのは日曜日のツーリングの翌日の事。雨が降りそうな空模様だったので駐車場へ行きシートをかけようとして気が付いた。「えっ?? 雨?」と、のーてんきな私の頭は?ハテナマークが渦巻いていました。
室温26℃、湿度47%の状態でファンが回転するまでエンジンを掛けっぱなしにします。水温が110℃になるとファンスイッチが作動してファンが回転し、ラジエーターキャップの弁が開き、リザーバータンクへの経路が開放されます。これでやっと冷却系統のエアー抜きが完了しました。エンジンを停止させてしばらく経つとオイルが戻ってくるのでその量と色、フィラーキャップを開けて臭いを確認します。何も問題ないみたい。オイルはMOTUL 4T FACTORY LINEの10W-40ですから緑色透明。
オーバーホールに出していたオーリンズが帰って来ました。
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