日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
日中の暑さに負け続けてチェーンのメンテを怠った結果、たった2か月でシールチェーンなのに伸ばしてしまいました…( ; ﾟДﾟ)最近雨にも当たったので、スプロケットと噛み合う所も一部錆が出てました。
- 3 いいね
- 6 コメント
日中の暑さに負け続けてチェーンのメンテを怠った結果、たった2か月でシールチェーンなのに伸ばしてしまいました…( ; ﾟДﾟ)最近雨にも当たったので、スプロケットと噛み合う所も一部錆が出てました。
セローのスプロケットをF13T-R55Tに交換した。山やコースしか走らなくなった現状に合わせることにした。（3カ月前にノーマルF15T-R45TからF14T-R50Tに交換。https://imp.webike.net/diary/194307/）F13Tはヤフオク新品で税込2916円なり。R55Tはヤマハ純正FZR250用（1HX-25455-20）で税込5071円なり。チェーンは前回交換から約500km走行の124リンクを流用するつもりだった。
14-30(フロント-リヤ)のノーマルから始まり、14-29 15-29 15-30 と来て今回、14-28ににしました。スタンドでリヤタイヤを浮かせてリヤタイヤを外します。15-31でも恐らく同じ効果になるはずですが、チェーンのコマを一つ増やす必要がありそうなので、今回はフロント、リヤ共に交換しました。
気部分良く朝の涼しい時間に出発して、周防大島に向かっていました。で、その時は来ましたシフトダウン！！！・・・・？？？あれ？？？シフトペダルが無い！！！とりあえず停止、6速からなかなか下がらない・・・オートシフターってエンジン停止しているときはダウン難しいのかな？なんとか4速まで下げて6ｋｍ先のドリームへ・・・走行600ｋｍで噂のホンダカード使用！！！レッカー無料でした(笑)RR-Rオーナーの皆様、走行不能になります。これはホンダさん早急に対策してもらわないと・・・( ；∀；)
日曜日。雨もあがって、午前中は時間が取れそうだったので、アジサイ目当てに久しぶりの野呂山へ行ってきました。途中のルートは、まだ豪雨災害の復旧が進まず、通行止めの箇所もいくつかあるため、ほぼバイクの人だけが使ってる感じでした。
前回の日記でフロントフォークオイルを交換しましたが、最後にブレーキパッドがずれてる画像をアップしてました。最初はブレーキパッドの組み付け方が悪かったのかもと思い、普通に組み直してみました。前に進むときはいいのですが、バックさせてブレーキ握るとパッドがずれて写真の状態に…。(；ﾟдﾟ)
今回リヤタイヤを外したり、フロントタイヤを浮かせる作業をするためについにバイク用ジャッキを購入したので初の使用です。今回はドリブンスプロケットを29T→30T(ノーマル)にします。まずはリヤタイヤを浮かせるためのジャッキアップポイントはどこだろうかとさがしてみました。
お休みに少し時間があったので、久々にメンテすることにしました。まずはオイル乳化の影響がないか、エアクリボックスを開けてみました。写真の通り特に汚れた感じはありませんでした。
年末に交換したシールチェーンが伸びてきたので調整の機会にﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄも交換することにしました。まずはｽﾌﾟﾛｹｯﾄカバーを外すのですが、ノーマルのステップではステップも取り外す必要があります。Z125PROのﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄはスナップリングで止まっているので専用のプライヤーを使うと簡単です。
2月22日~24日の日程で、山口県、広島県を廻ってきました♪広島のウェビ友とのツーリング目的であります。初日は山口をピンで廻り、広島入りするのでありますが。。。
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換(ノーマル30T→ｷﾀｺ29T)してから10日位走りました。最初大して変わらなかったな~という感じでしたが、のっているうちに気がついたのは、(1)10~15km/h位の時、2速半クラで調整するのに少しアクセル回し気味になった。(2)坂道発進時にやはりアクセル回し気味になった。ということでした。(3)平坦地走行ではエンジン音が静かになった。
福山在住の息子とツーリングを計画。呉の大和ミュージアムでの待ち合せ、一泊二日の予定でしたが、明日は雨マーク！急遽 日帰りツーリングとなりました。息子が良く行く 道の駅 神明や尾道カフェを追加してのツーリング。往復740キロでした。ＲＴでの初ツーリングでしたが、ＧＬよりも断然楽で疲れもほとんど無く楽しいツーリングでした。