信州めぐりフリーパス2024【1-A(2日間)】〈出発エリア付き〉首都圏出発プランこれを使って2日間信州乗り放題で横浜インターから6600円今回はこれを使って少し節約、約一万円分高速を使ったので3300円ぐらいの節約ですが・・・横浜インターから東名、圏央道、関越道、上信越道で軽井沢へ!草津から渋峠を越えて須坂へ、上信越道で長野インターへインター出てすぐの松代温泉、黄金の湯の松代荘着約330km!先週の富士山ツーリングではあまり燃費が出なかったのは何故?出発前にタイヤの空気圧やベルハンマーなどでメンテして!これが良かったのか?高速ばかりだったから?でも軽井沢から渋峠越えて須坂までは山岳路だったけ ・・・
V-Strom650XTの林道インプレッションです!今回の動画は、V-Strom650XTの林道走破性について、僕の個人的な意見をお話しさせていただきます。この動画が、Vスト購入を考えている方の参考になれば幸いです。まぁハッキリ言ってしまえば、ダートを楽しみたいなら、フロント21インチ、リヤ18インチ、サスストロークが200mm前後のバイクを選んだ方が、良いと思いますけどね。（国産なら、テネレ、アフリカツインですかね。）V-Strom650XTは、アルミ製ダイヤモンドフレームの強さ、オンロード向けのサスセッティングで、オン8割、オフ2割の日本の林道事情にマッチしたツーリングバイクだと僕は思いま ・・・
さあ、ようやく雨が上がりましたよ！ツーリングです(^^)/今日はずっと行きたかったビーナスラインへソロで行きます！ＣＢ1300ＳＢで。地元のエネオスで給油：8.21L ＠114 ￥9366：30出発 雲は厚め。雨が降り出しそう。。新井宿入口から首都高IN ￥1，040最初に思ったのは、ちょっと寒いかなぁ(^-^;メーターの外気温みたら18度。ヒートテックTシャツ+ウルトラヒートの長袖+半袖シャツ+オールシーズンプロテクタージャケット下はジーンズ+ライダーブーツ、グローブは夏用。高井戸から中央自動車道 ￥550（ETC・休日割）途中で寒さに耐えきれなくなり、談合坂SAで持ってきたトレーナー+ネッ ・・・
またまたご無沙汰しておりまして、1ヶ月ぶりの日記になります。皆さんの日記にもコメントもいれてないので、コメント無しでも構いませんm(_ _)m8月26日に2回目のワクチンを接種したので、先週は「焼岳」に登山にいこうとしたんですが、奥さんから許可が下りず土日とも家で過ごしました・・・。なので、ゆうべはダメもとで「明日はツーリングに行くから！」っていったら、あっさりとOKが出ました、ヘルメットを被っているからなのかは不明ですが、これで大手を振って出掛けられます。そんな今朝は3時20分に自宅を出発。最初の休憩は松本の道の駅「風穴の里」です。
XT250Tのドリブンスプロケットは製造中止になってしまいました。この車種のエンジンはSRXやTTなどと共有部品が多いため修理に困ることはありませんが、もともとマイナーなせいか足回りの社外品は少なく、減速比を変えたり永く維持するするためには互換性のある部品をストックする必要があります。
以前、格安の中華チェーンに交換した日記を投稿しましたが、結果発表です。 送料込みで１７００円のチェーン。 交換したのは、メーター読みの距離が３２０００ｋｍでした。 で、今は３４５００ｋｍ。 約２５００ｋｍ走った事になります。 で、結果はというと、こんなに早くアップする訳ですから、良い結果ではありません（笑） 偏伸びしてま~す．．．。 パンパンに張っているところがあると思えば、３０ｍｍも弛んでる所もあります。 グリスアップはまめにやったんですが、駄目でした。 走ろうと思えば走れるんですが、気分的に良くないので、あきらめて交換します。（泣）
雪道はバンバンのぶっといタイヤも全く役立たずであった。斜めに走るならまだしも空転して進まない進まない。遭難するかと思った。どこでもバンバン走るのが名の由来のはずだが・・次チェーンでも持ってくか。
2022年ＧＷに長野県の秘境、下栗の里としらびそ峠にCRF250RALLYで行ってきました。RALLYも初回点検が終わり高速道路解禁、高速道路走行フィリーングはなかなか良いですね、タイトな山道はSEROWの方が走りやすかったかな(^^;)ランチは久々の「村の茶屋」で天そば頂きました ヤッパリ旨い。
これまで甲州街道を走り 山梨県は石和で一泊しました。そして今日はメーンイベントのビーナスラインから裏ビーへと巡ります。 まずはウェビ友との待ち合わせ場所の諏訪南(長野県)へ、そこからは霧ヶ峰・美ヶ原高原へと絶景の中 快走します。(写真＝長野県茅野市 女の神展望台にて)＜ツーリング期間＝2018.04.29～2018.05.01＞
2日目の続き 裏ビーナスライン(ツーリング期間＝2018.04.29-05.01) これまで初日は甲州街道を走り石和で一泊、そして南諏訪でウェビ友に合流し霧ヶ峰高原「霧の駅」にやって来ました。ここからはビーナスラインの第二ステージ、眺望はまずまずだがワインディングロードは続いています。 同行者は二人共 リッターバイク、モンスターマシンは戦闘力抜群です。華麗な走りでコーナーを次から次へとクリア、憧れのビーナスラインで最高の走りが楽しめます。 そして「野々入川」を渡ると、最大の難所に差しかがります。急こう配でヘアピンカーブの連続、パワーのない私のバイクはエンジンが悲鳴を上げます。さすがリッターマシ ・・・
朝8字ちょっと前、松本を出発します。気温10℃、薄雲はあるけど晴れ。風も弱くツーリング日和の予感。川沿いから67号に入って扉峠へ。ビーナスライン合流までにすれ違った車3台、追い抜いた車4台ほど。やっぱり早目の時間に登ってしまうのがベストです。昼ごろからどんどん車増えますからね。 前回、美ヶ原に登ったので今回は霧ヶ峰方面へ。以前は30m先すらが見えない濃霧の中を走ったので、ちゃんと景色を見ながら走るのはなにげに初です。写真は三峰大展望台から。晴れ渡ってチョーきれい。山肌は若干の雪があり全体的には茶色かったのですが、所々青草も茂りだしており標高1600ｍも春の気配。 霧の駅到着時点で午前9時。気温 ・・・
最近の働き方改革のお蔭で有給取得推進に力が入り、平日にも休みが頂ける今日この頃。 平日休みで降水確率0％しかも3週間ぶりのライディング。 これはもう『行くしかない！』とまたまた「ビーナスライン」へ行って参りました。 深夜3時に出発、気温は17℃でしたが山間部は寒いと想定し冬の装備で出発（ビーナスラインは7℃で大正解）国道19号線をひたすら東へ、早朝のせいか塩尻市付近から濃霧が発生、361号線が通行止めだったのでそのまま20号線へ乗継ぎ諏訪湖へ。 天候は曇り空、厚めの雲が空を覆い晴れる兆しがまったく無い（天気予報は晴れと言っていたのに・・・）別ルートに変更するべきか・・・と悩んだが霧のビーナスも ・・・
7月に一泊して楽しもうと思っていたビーナスライン。その時は運悪く台風の影響で断念していたので、今回日帰りで往復してきました。当日はお盆休みはじめの連休ということもあり高速道路は大渋滞、車山高原のころぼっくるひゅってに到着したのがお昼前でしたからそのままいつものボルシチのセットとチェリーケーキをいただきました。この日は雲が厚く美ヶ原まで上がっても絶景には恵まれませんでしたが、車山周辺は相変わらず清々しく気持ちよく走れたので満足です。動画は、その時の様子を新しく買った360度アクションカメラINSTA360ONE Xで撮影、2分に編集したものです。※著作権絡みでWebikeサイト上では再生出来ない ・・・
https://youtu.be/NJ_qOyBYrh8志賀草津道路が現在、警戒レベル1でバイクでの走行が可能な状態のため、仲間と群馬北西部へのツーリングに出掛けて来ました。
今所有しているバイクは３台（全て２５０ｃｃ）ですが、チョコチョコと燃調やキャブＯＨをしてきまして、まあまあの調子になったんで、それぞれのバイクの燃費をまとめてみました。 個々には日記に投稿してるんで、すでにご存知の方もいると思います。 燃費測定のコースは、全て松本市から開田高原までののんびりツーです。 まずはＫＡＴＡＮＡ。 最高２９ｋｍ／Ｌです。 ちょっと回し気味に走ると２５ｋｍ／Ｌ。 次はＧＢクラブマン 最高は３７ｋｍ／Ｌ ちょっと回し気味に走ると３０ｋｍ／Ｌ もう少し良くなっても良いのでは？と思ってます。 次はビラーゴ 最高は４７ｋｍ／Ｌ ちょっと回し気味に走ると４０ｋｍ／Ｌ ＫＡＴＡＮ ・・・
前回、手術した、ゲルの効果を私のお尻でテストしました！画像のイスも少し改良しました。多分分からないと思います！テスト内容は、『タダ乗り続ける事！』体力のある限り！
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