ベアリングの焼き状況です。クランクケースもこれであっためました。
- 1 いいね
- 0 コメント
ヒログレンのツーリングで突然不調になりエンジン停止したNSR250まず最初の症状としては、走っていると突然エンジンが燃料切れの様にバラつき片肺状態になり、そのまま様子を見て走っているとエンジン停止しキックを踏んでもエンジンが掛からない。その後プラグを交換したらエンジン始動し正常に戻ったが、しばらく走ると急に吹かなくなりエンジン停止、今度はプラグを交換しても掛からず、何度もキックを踏むと掛かるがエンジンの回転が1500回転から上がらずエンジン停止・・・これを何度か繰り返していると突然正常に戻って走行。念の為に燃料を給油して走ってみたが、しばらく走ると今度は片肺状態で点火したりしなかったりと言った ・・・
ああ・・・長かったなぁ・・・ガード購入からここまで一体俺は何時間悩んで自作したんだろう・・・「たかがエンジンガードじゃん!」とウフフと笑ってた俺・・・取り付けにこんな細かな作業があるとは夢にも思わなかった・・・職場の寒い(マジ極寒)地下駐輪場・・・そこには小スペースのメンテ所白い息を吐きながら10mmドリルで自作ステーの穴掘り・・・ステンは焼きついてしまい削れなくなるわドリル刃は先端がかけて死亡・・・終わった・・・あと3箇所穴空けにゃならんのに・・・そんな時救世主現る!職場の方が「これ使いんさい!」と10mmドリル刃を持ってきてくれた!(´;ω;`)膝をついて虚しく時間が流れてた俺に一筋の大き ・・・
今、巷でうわさされている(?)台湾メーカー「Frando」のマスターシリンダーをNinja250Rに取り付けてみた。質感は価格以上のものを感じ、パッケージも高級品さながら(笑メーカーががんばってるなと感じさせる商品だ。もちろん性能面でも申し分なく、ブレンボキャリパーとフランドマスタのコラボでブレーキシステムが覚醒した!!!ただ、唯一の難点は付属のブレーキランプスイッチで、汎用なので仕方が無いのだがツバサ号とはあまり相性がよくない様子(・・`しかしすごくいい商品で、かって満足したことに変わりない!新興ブランドにはこれからもがんばってもらいたい^w^詳しくはブログに書いてるのでそちらを参考にして ・・・