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hideo139 整備大好きさん
コメント（全20件）
8Ｖって(>_<)
そうなんですが、実際のエンジンの症状がどんな感じなのか確認したしだいです。
実際、電圧計を付けてないと電圧が下がった時の不具合なのかどうなのか分からないですからね(^_-)-☆
やっぱりレギュレーターの不良ですかね？
私が不具合で止まる前に似ている様な感じが。(汗)
現象確認ですね〜(^^ゞ
PGMも、もう新のは手に入らないだろうし、大事に維持してください(^^♪
私も1年半前、WR250R のエンジン不調で悩みました。
https://m.youtube.com/watch?v=6CML3mSJ4IE
きっと治ります。そう信じて、諦めない。ネバーギブアップで、頑張って下さい。
では、また
これで我が家のNSRも暫く戦えそうです。
あっ、これはわざと電圧を下げて不具合を出しているので大丈夫です(^^♪
不具合を確認する為にＡＣジェネレーターのコネクターを外しライトを点灯させて徐々に電圧を下げてみました。
実際は下がっても9~10Ｖだったので電圧低下じゃ無かったと思われます。
電圧が上がらなかったのはレギレーターかバッテリー不良だったのではと思います。
今回の検証で実際に電圧が低下したらエンジンも止まるのが分かりました。
いやぁ~ホント電圧が下がるとエンジンが止まるってのが分かって良かったです！
電圧計はやっぱり要りますね~(^^)/
そうですね、ＮＳＲもほとんどの部品が無くなっているので大事に乗る為にも部品のストックは必要ですね・・・(;^ω^)
そうそう、電圧が低下すると同じ様な症状になりましたね~！
電圧が下がるとＣＤＩも誤作動してエンジン不調となる様です(^^)/
実際にどういう不具合になるのか分かっていたら症状が出た時に推測出来ますよね~
でも今回の不具合は苦労しました・・・(;^ω^)
いまどきのバイクは電圧表示付いてるので表示設定切り替えるだけなので良いですが。
hideoさんでも、まだ不具合が治らないとは。
逆にやりがいがありますね。
うんうん、時計と電圧は必要ですよね~(^_-)-☆
でも何度も走って直ってないと嫌になってきます~・・・(;^ω^)
電子制御系、電圧は重要ですね。
ん、うちのNSR片肺なのも電圧？まさかね。
ＲＳ君も電圧が下がると不具合が出てたんですね~
やっぱり電圧の管理は必要ですね!!
不具合症状が常に出ていると判断しやすいのですがね(^^)/