毎度様です。 こないだの日記がやっぱり最後に乗れた日でして、今の青森は、こんな感じであったり。 バイクがないと、ほぼ家に引きこもりになるのですが、そんな中でも、友人が買ってきてくれたロイスの『ウイスキーの肴（あて）』というチョコを食いつつ（腹を見つつ）酒を飲んだり酒を飲んだりしている毎日なのでありますな。 ちなみに、このウイスキーは、グレンモーレンジのネクタードール。甘いものによく合うモルトなので、これにピッタリ。ケーキなどにも合うのですなｗ（腹を見つつ） もう一枚は、アードベッグのハイパーノヴァ。うまし。 そういや、冬の間の運動はどうしようね、なんて思うんですけれど。 そういや一人暮らしだし ・・・
2012年モデルのマーチは、やっと32,894ｋｍ走破です。燃費は、市街地主体なので、平均で、13．24ｋｍ／リットルですね。9時30分に日本平の麓に有る日本平動物園の近くのお寺さんに行くと言うことで、早めにガソリンを満タンにしました。ついでに、灯油を20リットルほど購入です。で、7時00分に出発し、気持ち飛ばして、8時50分にお寺に到着。誰も来てないなー??、なんと、10時30分開始でした。ゲーーーー、私は、プンプンでしたが、1時間余裕が有るから、動物園に行きたいとほざいています。1時間の制限で動物園じゃ、忙しないので、日本平の頂上へ、ドライブに、・・・・。（動物園に行っておけば良かったけれ ・・・
家を出て、走り出すと、今日は、富士山がくっきり、スッキリ、バッチリなので、伊豆。マイサーキット・伊豆バージョンです。県道740，80，18，127，17，Ｒ1と順番に、時間的にも、5時間弱で、午前中の走行でした。181ｋｍ、4時間45分、7．52リットル、658クラッチニギニギでした。
約130ｋｍ走ると、オイル交換の予定距離。今回は、フィルターも交換です。で、実績から、130ｋｍの距離だと、伊豆スカイラインの亀石パーキングまで行って、帰ってくるのが,良いと言うことに。3Ｋで、軽く、かっ飛ばして、気持ちよかｱー。と、亀さん爺が、走って来ました。ルートの詳細は、国道134，西湘バイパス、国道135、県道740、国道135、県道80，で、伊豆スカイラインとなります。今日は、同じ道を、行って帰ってでした。135ｋｍ、8．64リットル、3時間45分、755クラッチニギニギでした。
写真は、長尾峠からの芦ノ湖・大涌谷・仙石原です。良い感じのパノラマですねー。天気は、いまいちでしたが、昨夜の雨で、紅葉も濡れて開いているようで、見応えがありました。いろはモミジも、赤・黄が混ざり合って、えも言われぬ味わいでした。ルートは、西湘バイパス・箱根新道・箱根旧道・県道75・国道138・県道401と736で、国道138に回って帰宅でした。120ｋｍ、2．49リットル、3時間半
約2時間で、道の駅”月ヶ瀬”到着。良いペースですねー。で、売店も9時にオープンしているし、・・・・。国道136号線から、以前から気になっていた、仁科峠の案内看板が有るので、行くことにしました。西伊豆スカイラインを走っていけば、仁科峠に着くのですが、新ルートの開拓でした。仁科峠では、以前、黄色ナンバーのモンキーに乗っていた、83歳のお方が、今日は、CD90と言う、HONDAのバイクでお散歩中でした。15歳も年上の、元気なお方でしたよー。私は、牧場のソフトクリーム￥350を堪能し、戻ることにしました。220ｋｍ、4．27リットル、6時間半、クラッチカウンターは、???何時もの半分くらいで517回で ・・・
奥多摩周遊道路206号線は、久しぶり。都民の森パーキングから、道の駅”丹波山”で塩山方面へ抜け、フルルーツライン経由、R20から、R413へ抜けて紅葉三昧?でした。8時間半の走行で、280ｋｍ、11．8リットルでした。クラッチも、直ったみたいだけれど、アクセルを思いっきりひねらないと、前に進まないので、かーなり情けない25Rでしたねー。写真は、都民の森Ｐの入り口です。
のんびり走って、9時10分に箱根金太郎ラインのＰに到着でした。既に自動車は、満車で、数台は、駐車スペースの区分以外にも停車していましたね。後から来た自動車は、バイク置場にまでおいていましたねー。
落差55ｍの滝です。1年半ぶりで見に行きました。紅葉には、ちょいと早かったようです。片道4時間ほどですので、ちょいと遠い。何時もは、富士山スカイライン方面から国道300号線で、下部経由県道37，810号線と走るのですが、今日は、何時もと逆回りで、富士市の方から走りました。
8時30分亀石パーキングにてＵターンでした。大阪・四国と、自動車で走り回っていたので、バイク復帰走行として、軽く走ることにしたので、亀石Ｐにて戻ってきました。今日は、伊豆の県道740,80で亀石峠から伊豆スカイラインに入って、同じ所に戻ってきました。朝も早くから、沢山のＳＳバイクが、ダベリング中でしたね。往復した感じで、134ｋｍ、3時間20分、8．21リットル、クラッチニギニギ543回でした。
昨夜は、大阪の道頓堀のホテルに泊まり、今日は、帰宅日です。のんびり走るつもりですが、7時30分には走り出し、ナビの言うとおりに走って帰ります。数回、パーキングに停車し、おやつや、お土産や、昼食でした。で、茅ヶ崎の何時ものＧＳでガソリンを満タンにして帰宅できたのが15時00分でした。7時間半の、ドライブで、ドラレコの画像数は、343個は、約343分＝5時間43分エンジンが掛かって居た感じです。若干の誤差は有りますが、約2時間ほどは、パーキングでおやつ・買い物・トイレ・昼食等に費やした時間ですかね。新沼津?パーキングで、マジックショウ等を見ていたので、時間は、余分に掛かっているようです。470ｋｍ ・・・
乗る前に違和感を感じたのですが、そのまま放置した結果、大事故になりかけました!みなさんも気を付けてください! https://55fishing.com/2022-could-be-huge-accident/
だいぶ前からフォークのダストシールがひび割れ、5年以上フォークオイル交換もしなかったので、もはや限界だろうと考え、どうせならば中身を変えようとYSSを選択した。フォークのオーバーホールは初めてだったため、とにかく大変だった。1日では終わらず翌日に持ち越しとなったため、素人にはレベルが高いと思われるが、不可能ではない。まず車体からの脱着に大型のトルクレンチが必要で、柄の長いものが作業しやすい。作業には難関がいくつかあるが、最初はトップキャップにあるCリングを外すところだろう。一人で作業するならば、ホームセンターで500円ぐらいの3方向クランプを購入しないとまず外せない。それが外れると今度は14ｍ ・・・
5年以上純正サスを装着していたため、そろそろ交換時期だと考え、1番有名なオーリンズを選択した。2本サスとはいえ、正規品は高すぎるため、並行輸入品を代行業者に依頼し調達。ほぼ半額で購入できた。装着はポン付けではなく加工が必要で、エアクリーナを外側にずらすためのスペーサーをかませるのと、ブリーザーホースを差し込む管を1センチ切断する必要がある。スペーサーは付属品として付いてはいるが、1つ入らないため自分でサイズ違いを用意した。高い分性能はすばらしく、衝撃吸収や路面追従性は純正とは比べ物にならないほど良くなる。見た目はオーリンズとすぐわかるが、通常のものが倒立しているので、変な感じではある。
嫁さんのアドレスを通勤で借りようと,車体を久々に点検しましたところ・・(1)前後タイヤ劣化でひび割れ(2)Fフォークにオイルの滲み有りうーむ($・・)/~~~全部交換してしまえー!
走り出して、問題ないのは、直ぐに確認出来ました。しかし、音楽を聴きながら?走っているのに、ブルーツースの接続がいまいちで、大磯プリンスホテルのところですったもんだして、諦めて走り出しました。大磯警察署の信号で止まったので、機器の電源を入れると、あらー、繋がって音楽が流れています。良かったです。西湘バイパスを下っていこうとしたのですが、大磯から裏道となり、道志方面でも行くことに変更しました。国道246号線にでて、パノラマ台方面に進むことに・・・・。富士山も、良い感じだったし、昨年、きなこさんと行った馬やサンの駐車場に有ったトリカブトを確認しに行きましたが、無くなっていましたねー。（残念）ま、道の ・・・
今日は、4時間15分で、伊豆740､80,18,17,R1のルートでした。修善寺温泉から、いつもは、18号線と言いながら、若干広めの道路を利用しているのですが、今日は、まさしく18号線の超狭隘道路を走りました。大型ダンプが前を走っていましたが??道幅いっぱいで、何処まで行くんだろー???途中で、躱したので???
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