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「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんへ。「適正な締め付けトルク」って知っていますか？え？当然知っているって？それなら「こ う は な ら ん じ ゃ ろ ！」「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんの「車体組立てスキルの向上」を心より祈願しております。（怒り心頭＆疲労困憊、あとイロイロ…）
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「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんへ。「適正な締め付けトルク」って知っていますか？え？当然知っているって？それなら「こ う は な ら ん じ ゃ ろ ！」「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんの「車体組立てスキルの向上」を心より祈願しております。（怒り心頭＆疲労困憊、あとイロイロ…）
存在がインチキくさい我がレッドキング事WOLF250なんですが、今回もまた突き進んで行きますよｗそうそれはJimLomasチャンバー（VJ22用）を装着します。WOLFと言えばVJ21型なんですが、その車体にVJ22用を付けようと言う企画ですｗちなみに物理的に付くかはネットの噂でステーを加工してなら…とか言うファジーな情報のみで10万以上払ってチャレンジですｗｗもう一つ言えば純正チャンバーベースの話ですが、VJ22にVJ21チャンバー付けたらまるでセッティングが出なかったそうです(ノ∀｀)なんだろう…この高揚感ｗｗｗ
予定外のフルエキが納品されていたので、乗る時間も無いのに勢いで交換してしまった・・・商品としてはアクラのヘッダーパイプとＥ4スリップオンマフラーの取付。スリップオンは以前から使用していたのでフルエキにしてどうだろうか。IKAZUCHIはしばらく、休憩。。。お盆までは仕事で乗る時間も？で、ひとまず取付てみました。交換時間は15：00~19：00の所要時間4時間でした。正直、時間との闘いの強硬交換・・・クソ熱い中、交換して後悔・・・作業としては
本日、政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHIブラックエディションに交換しました。NINJA1000SXの3本目のスリップオン！ 完全なアホです！！純正~レーシングスリップオン IKAZUCHIステンカーボン~アクラe4スリップオン カーボン~今回はIKAZUCHI被り。。。ステンIKAZUCHI交換日記 ： https://imp.webike.net/diary/196613/アクラe4交換日記 ： https://imp.webike.net/diary/197313/IKAZUCHI・アクラ比較日記 ： https://imp.webike.net/diary/197331/ケア ・・・
皆様!お元気ですか!そうですか(´･ω･`)最近の安定しない天気に翻弄されているtoshiです。 今日も午前中はどんよりした天候でしたので、届いたバッテリーを付けてエンジンを掛けてみようと思います。
ようやく夜勤の季節も終わり、今日から4日まで連休です。ヽ(*´∀｀)ノでも明日から天気が怪しい(´･ω･`)ですので今日は走らんとね？とか思っていたら、夜に降った雨で道がべちゃべちゃ…(；･`ω･´)仕方ない…乾くまで暫く細々と作業するかと言う事で、まずはチャンバーにサーモバンテージを追加です。ナゼかと言うとカウル溶けてくるし…
駆（ゲルタイプ）が、2年6ヶ月使用で突然死しました。最初 判らず、接触不良かヒューズかなと思い全チェックしました。MFバッテリーってホントに突然逝くんですね。交換したのは同じ、駆のゲルタイプです。
川崎重工業製：対戦ヘリ用ロケットランチャーからトリックスター：スリップオンIKAZUCHIステンレスカーボンへ交換IKAZUCHI代名詞の焼チタンは好みでは無いので・・・ステンカーボンも興味ない人は純正にしかみえません！！本当は、しばらく待って色々なメーカーが販売するまで待ちたかったが、どうしても純正マフラーの見た目が嫌で一番早く手に入る商品に。10万は捨て金・・・正直、好みではなかったが、アクラは当時7月中旬予定（数日前にカーボン在庫有になってて、パニア適合OK確認）で、カーボンの方が好みだったので、ちょっと失敗したかな。でも、時は遅しでした。アクラはユーロ4、IKAZUCHIはJMCA仕様 ・・・
ここ最近、日記に全く登場していない白矢701。入手した年は千キロ点検まで一気乗り！で、その後は調子維持のため（正規ディーラーに部品を買いに行く…とか）の走りのみで、日記に書くほどのものではなかったんです。入手翌年は青い稲妻のレストア＆調整の年となり、さらに翌々年（今年の事ね）は、イナゴの公道化＆調整ばかりとなっていたんですもんw本日ようやく待ちに待った白矢の登場！余りに高杉の為購入を躊躇っていたサイレンサーを入手出来たので、意気揚々と交換に着手しました?(^-^)／
弁当箱無し。。。給食になりました。先週末、アクラのフルエキに交換してから乗る時間が無く、やっと時間が出来たので乗ってきました。天候は曇り雨・・・路面も前半はウェットで乗り味は？の状態。後半からやっと、ドライの状況でアクラの感覚がわかりました。6000回転以下は音がスリップオンより若干大きくなっている感じですが、乗り味は変わらず・・・というか3000以下はノーマルスリップオンより出力ダウンの感覚です。6000以上からがアクラエキパイの本領発揮といった感じです。スリップオンと比べると6000回転から明らかにパワーアップしている感じです。スポーツモードでの走行ですが、今までのブヒャーっという感じから ・・・
連休ですが、大人しくしてます。 (´；ω；`)ｳｯ…天気も悪く寒いので、久しぶりにスーパートラップの表面を磨くことに、、、。 今回は以前にホームセンターで買ってきたグラインダー用のバフ掛け用を使ってみました。ステンレスや、くすんだメッキなどを磨く用途専用の磨き棒も付いてお得です！（笑）一時間も掛からないで終了！ 外は日が差してるけど、やっぱり寒いので今日乗るのはやめます。
というわけで、遂に来ましたマフラー交換。前回の日記で紹介したモリワキのMXマフラーのホワイトチタンです。フルエキです。新品の輝きヤバい。嫌が応にもテンション上がる。とりあえずマフラー交換するにあたって邪魔になるサイドカウル・アンダーカウルは外しておきましょう。急がば回れ、石橋は叩いて渡って行こう。
初めてハーレーに乗るための洗礼なのか、納車までにアチコチと見て回っていたブログと同じトラブル発生！納車当日、嬉しくて楽しくて遠回りして近所のスーパーに立ち寄り帰路につこうとエンジンかけると、ご機嫌なＶツインサウンドに混じって何やらカチャカチャと異音が！？アチコチ色々と見てみるとトラブル発見！マフラーのヒートガード取り付けネジとサイレンサー取り付けネジが外れてました・・・とりあえずそのまま帰宅して翌日締め付け近所で早く気づけて良かった~♪
最近ようやく天気が安定してきました。d(>_･ ) 寒いけど路面に雪がなければこっちのものｗここ数日出撃準備に勤しんでいました。仲間もそれぞれ準備に掛かっています。そんな中、盆栽君のCBX550Fのマフラーに何か住んでいるような穴が開いているのを発見したりしながら春を楽しんでいるのも何時もの微笑ましい光景ですねｗｗ
北海道。気温14度。昨日は天気が良かった、今日も天気がいいはずだった。金曜日の天気予報、それも人づての話を鵜呑みにして.....^_^;。mc28 でちょいブラ(^O^)／。ここは、『石屋製菓チョコレートファクトリー」。Jリーグ「コンサドーレ札幌」練習場が併設。画像は、からくり時計塔の下にある噴水。おもしろ？...きもい魚のモニュメント(・・?)。