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300V 10W-40 2L 500km
いやー、慣らしだりぃっすいま777.7kmなんで、あと222.3kmだねwww今日も頭の中ラッキーセブン(*´Д`)
本日はニューメンバーの為の歓迎会のはずが・・・なんと主賓がドタキャン!!バイク仕上がらなかったとか、仕方ないですねぇ いつものメンバーのツーリングになりました。ワイワイ話しながらのラーメンは最高です!
軽い
今週後半は4連休頂いたので、久しぶりにロングツーリングに行こうかなと。でもあいにく台風(19・20号)が近づいている(泣)毎日天気予報とにらめっこするが、変るんですよ予報が!車で行けば苦労はしないのですが、でもそれじゃあ・・ううう(><)
長い歴史と高い知名度を誇るのに・・・全線舗装の憂き目にあった峠、、、恥辱の林道 ”林道二口線”まー、でも紅葉はきれいなんですよねぇ
本日は泥系フレンズとオフオフミーティングで花山村を暴れまわって来ました!レッツ、ゲロアタック!
お盆期間では有りますが、手すきとなった為、暫くサボっていたフロントフォークオイル交換をしました。サクッとキャリパー、フロントタイヤ、泥除けを外しました。
今年も開通しました。林道二口線。険路な為、毎年どっか崩れ、開通がへたすると紅葉時期になる道路。しかも「林道」のくせに全線舗装という屈辱の林道。
30年余り鬼畜なオーナーによって、ワイヤーがヘタり当方の雑なクラッチ操作に致命傷が刺さり死す。
ここのところ300kmを超える日帰りツーリングが続き、150kmを超えた辺りからのお尻の痛さに参っておりました。短距離ではなかなか着け心地の良いシートカバーでしたが、中にゲルザブを装着してみました。これで改善してくれると助かります。 まだこのバイクでは宿泊ツーリングをしたことがないので、これで安心して出掛けられるかな?と期待しております。
少し前のことです、6月18日(日)のお話。いつものメンツでこの日は近場をぐるっと周回しましょう~ということでいつものW氏の敷地に集合。 なんだか1台へんなのが混じってる? ...それはのちほど。
本日、絶好のツーリング日和でしたが、リヤタイヤがヤバイ感じなので、やむを得ず、タイヤ交換となりました。写真撮影時間からタイヤ入れ替え所要時間は、約45分でした。いつもホイールの傷防止のガードを使用して入れ替えしていましたが、今日は、傷付きを覚悟でガード無しで作業しました。それなりに傷付きましたが、作業自体はスムーズに出来ました。前輪と同様、IRCからピレリに変更しました。IRCは、5000キロもちませんでした。ピレリエンジェルSTは、安く、耐久性もそこそこ有るのでお勧めです。
案の定、エキパイ外すときにポッキリ折れたんですね。逆タップ使っても取れず、結局ヘリサートを使う事に。ドリルで穴開けるも残りのボルトのクズまで取り切れずアルミの柔らかい方にドリルの歯は進み、期待を裏切ります。エキパイのフランジに少し余裕が有るので、多少斜めっても大丈夫でした。片方は上手く行き、真っ直ぐ打ち込んで完成。この手のトラブル、メーカーさんはどうお考えなんですかね?上手く行く道具、考えて下さい。素人なら泣き入りますよ。(取り外せる部品は全て外してからの作業時間になります。)
グリップヒータの故障で入院していたセロー君。ことしもジャカジャカ走る予定~♪
明日の講習会に備えフロントタイヤ交換しました。パイロットロード3からパイロットロード4へ換装です。PR3は、6360kmで履いたので5941km走行での交換となりました。自分的には、あと500kmは走れると思います。結果的に純正のBT021と同じ位の耐久性でしたがPR3の方が圧倒的に性能は良いと思います。
交換予定だったリヤタイヤですが、やっと交換しても良いかな と納得するまで走りましたので本日交換しました。パイロットロード3は、昨年9月6日、走行距離7374kmでしたので、耐久性としては、7225kmでした。今回のD204は、前後セットで19800円と安かったことと警視庁首都高速隊指定タイヤとお店が謳っていたので耐久性に期待して購入していたものです。ちなみに前輪は暫く使用しませんので購入時にラッピングしてもらい段ボールで梱包して保管してます。
今日は、絶好のツーリング日和でした・・・・が・・・・タイヤ交換しました。前回の紅葉ツーリングでリヤタイヤが限界と感じたので注文してました。
立ちゴケを繰り返した結果、ラジエター交換という高額修理になってしまいました。ツーリング先でサイドスタンドをかけてアイドリング状態にしてたら、車体下にポタッ?! ポタ?!と....カウル内をのぞき込んだら、ラジエターから冷却水がピューッと噴き出しているではないですか!
今年5月に履いたIRC RMC810ですが走行4997kmで写真の状態となりました。実は4300kmを過ぎた辺りからタイヤ右側が極端に減る偏摩耗状態となってましたが、左側がまだ溝があったので、使用してました。昨日の日帰り栗駒山ツーでコードが出て写真のようになったので交換に踏み切りました。
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