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平戸の西の端、道路繋がっている最西端まで行ってきました陸続きの最西端は佐世保の北にある長崎鼻というところですが、陸路で行ける最西端はこちらのようです
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小浜に新しくカフェができたと聞いたので行ってみた。 当然、行列してたら素通りするつもりで。 だいたい並んで待ってまで飲み食いする価値のあるモンってそんなに無いと思うんだけどなぁ?ま、そのへんは個人の価値観って事で。 で、着いてみたら駐車場は結構空いてる。早速店内へ行くと 先客のオバサマが1人。どうやらお持ち帰りのよう。 私の番が回ってきました。私はイートインにしました。チョイ寒かったし。
2台で久しぶりのツーリング ケニーロード~高森サクラミチ~震災遺構内のロビン像 ケニーロード看板の展望所でおとうさんに10年ぶりの再会 サクラミチのキッチンカーで昼食のカレーライス
午前中に車検に合格し、天気も良かったので、そのまま3年前の納車時と同じく阿蘇に向かいました。途中、道端に咲く菜の花の黄色に春を感じつつも、まだちょっと寒かったです。北山からと大観峰からの景色を背景に
この日は8時に出発したのですがちょうど出勤時間帯に重なり渋滞した国道57号を走り郊外に出るまで1時間ほどもかかってしまいました。その後待望の『やまなみハイウェイ』を快走し別府を目指しました。この日は快晴で評判どうりの雄大で素晴らしい景観を楽しみました。(^_-)-☆ ただ良かった分思っていたより短く感じてしまいました。14時別府の港で海鮮丼を食べ、定番の『海地獄』を観光しました。こちらも中国人を筆頭にたくさんの外国人が来られていました。初めて見る地獄は思っていた以上に綺麗で迫力があり、定番ながら納得の観光地でした。^_^夕食は別府名物の温泉蒸し焼きの新鮮野菜セットを食べました。19:00大分駅 ・・・
朝7時半に出発して港近くの市営駐車場にフュージョンを止めました。石畳の坂道を10分ほど登ると大浦天主堂が見えてきました。早朝でまだオープンしていなかったため写真だけ撮りそこから5分ほど土産屋が並ぶ坂道を登るとグラバー亭の入り口がありました。階段やエスカレーターを使って登り1時間半ほど見学しました。園内はいかにも観光地といった感じで綺麗に整備されていました。長崎港が良く見える事は知っていましたが対岸に自衛隊の見たことの無いのっぺりとしたイージス艦のような軍艦が停泊していて驚きました。9時半に雲仙を目指し、高速で諫早まで走り、国道17号、57号で雲仙を回って11:30に島原城に着きました。島原城は ・・・
★フロントフォーク16126-1050 1052 エアバルブ 44029-1110 トップキャップ 92055-1115✕4 バイパスラインOリング 92028-1126 インナーブッシュ 44065-1091 アウターブッシュ 92049-1178 フォーク オイルシール 92093-1162 ダストシール 44045-057 ガスケットフォーク下 44045-002 フォークドレン ガスケット トップキャップOリング P-24 ★ベアリング フロントホイール:601B6302Ux2 ベアリング 互換品 6302LU シールBJN30427-C3 メーターギア側 ・・・
O/H完了の連絡を受けたのが1/19。2週間予報を見ながら 最初は2月頭で予定したが日を追うごとに天気は悪化。気温は高くなっていたが雨の中500km近く走るのは 老いた身にはチト辛い。 そんなワケで26日に無理を言って変更。前日に伝えたにもかかわらず 心良く承諾してくださったスペックエンジニアリングさんに感謝。 8:45発の日本一短い営業距離の新幹線に乗り 武雄でリレーかもめに乗り換え福岡へ。 オーバーパンツこそ穿いていないものの バイク乗る用の格好じゃ暑くて汗かいちゃうね さすがに。 広島へは「ちゃんとした」新幹線。たまに乗るのも早いし楽でイイやね! 11時17分広島駅着。バス乗り場を確認 ・・・
フロントフォークのレストア(?)にあたってデカール類を探した。 国内では探し出せなかったので 泣く泣くカナダへ注文。 AVDSが2枚セットで$15.95 コーションラベルが$8.95 んで送料が$16.25 合計$41.15。 だいたい6000円。送料たけーな。
年末年始に向けて最後の連休をもらい走り納めツーリングへ。いつもは県民の森周辺ばかり走っているため気分転換兼ねて北上。この日は先週の寒波が嘘のように暖かく、12月とはおもえない暖かさ。日も照っており走り納めにはもってこい。走り始めてから行先を生月に定め、のんびりまったり走行。年末ではあるものの車のながれも良く、90分かからない程度で目的地の生月サンセットウェイに到着。生月周辺はいつもであれば風にあおられる感じだが今回はそんなこともなく長閑な時間を過ごすことができた。久々のサンセットウェイは変わらず最高のロケーション。やっぱりこの道は何度走っても壮大さをかんじる。CMなどに何度も使用されることに改 ・・・
◯試走中?昨日に引き続き天気も良く気温も高かった事もあって955i 1号機でMaxFritz鳥栖に向かいました。リヤタイヤの空気圧チェックです。955iは常時ニーグリップ前傾姿勢のbb1と比べると身体の疲労感が少なく翌日は怠くないですねw。最短距離で西九州道と長崎道を使って鳥栖手前の東脊振ICで降りて下道を使いました。買い物して世間話をして帰宅します。エア漏れしてたリヤバルブのムシを締め込んだリヤタイヤは気温の高さもあって帰宅後のチェックで3.05BARを記録。半日程度ではエア漏れとかも無さそうで、暫くは様子見ですかね。
A1カラーにすると決めてから Fフォークとキャリパーの色が判らずに難儀していた。 まぁキャリパーは 耐熱塗料で同じ色が在るとは思えなかったので最初から探さなかった。あんな薄いグリーンメタリックぽいのあるのかなぁ? で、フォークに関してネットを徘徊してみてもハッキリはした答えが出てこない。仕方ないのでネット上の写真を見まくる。最初はR32GT-Rのガンメタが1番近いかな?と思って市販のタッチペンを買って試してみた。 うんにゃ黒過ぎる。 次にAVDSのボディだけを近くのホムセンに持ち込んで 色見本帳と照らし合わせる。そもそも このボディも微妙に色あいが違ってたけど 参考程度で持って行った。そこで ・・・
◯NAGASAKI MOBILITY EXPO 2023ボートレース大村で開催されている長崎MobilityEXPO2023はついでです。普通にEV含む車とバイクが置いてある会場でした。モビリティってパーソナルモビリティの方みたいでした。今のバイクはスイングアームが長くてエンジンが小さいけどヘッド位置が高くてアップハンドルだからか、もの凄くタンク部分が積み重なってる感じ。車輌価格は上がってますが、各所にコストを詰めた感じの仕上げになってて大変そうです。
◯ヤマハライダースカフェ近所で開催されていたのでちょっと行ってみました。まあ何する事も無くステッカー貰って展示車輌をちょっと見て帰りましたがw。結構遠くからバイクが集まるもんなんですね。今日は近所で別のバイク集合イベントも開催されていたので沢山のバイクとすれ違いました。最近のバイクはスイングアームが長くてエンジンがコンパクトになってもステアリングヘッド位置が高くてアップハンドルだからか、もの凄くタンク部分が積み重なってる感じですね。プロジェクターLEDヘッドランプはbb1に付けられないかな?w。ハロゲンで光量は十分なんですがカットレンズなんでLEDの白色光と比べると暗く見えるんですよね。