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GSX600RとHAYABUSAをCBR400Rが先導
紀伊田辺から熊野古道の三辺路のラスト、大辺路(おおへち)を走ります。
高野山のお参りも終わったので、いよいよ小辺路ルートで熊野本宮大社を目指して走ります。小辺路の最大の見どころは、この果無集落(はてなししゅうらく)です。果無集落は奈良県吉野郡十津川村にある集落で、果無山脈を見渡すその美しさから「天空の郷」と呼ばれています。標高約380m の集落には小辺路の石畳の道が残っていて、小辺路ルートで熊野詣する昔の旅人は、果無山脈を見上げながらいくつもの山を越して熊野を目指しました。
なじみの林道が心配で、居ても立ってもいられない 全国1000万の林道ライダーのみなさん、こんにちは。私も同じです。 ということでちょっと見に行きました。(フラグじゃないよ)四国中央市の高野線と七々木線は、 道幅も広く、フラットで崖も少ない林道です。台風開けの林道は適度に荒れていましたが、 無事通り抜け出来ました。
午後からのソロツー 煙樹ヶ浜の松林でパシャリ📸 また格好をつけてしまった笑笑
紀の川フルーツラインでパシャリ📸 スマホ用三脚使って、カッコつけてみた笑 早く梅雨明けてほしいなぁ~
こんにちは、6月17日(土)四国最西端を目指して走ります早朝より準備を済ませて出発ツーリングプランを利用するので、(愛媛、高知コース)香川県側が、観音寺市の大野原icから適応になるので、大野原icまで、国道11号を、走って行き、高速道路をはしり愛媛県の伊予icで降ります
5月23日 四国ツーリングの最大のお題であった、ヨサク酷道としまなみ海道を走ることができたので、今日からは後半の四国ツーリングとなります。
5月22日 今日はしまなみ海道原付道を使って、尾道までの往復を楽しみます。 am6:00 B地点 西条のビジホを朝早く出発して、今治にやってきました。 今治市内を走っていると大きなスクリューが展示されていました。今治は造船の街なので、モニュメントもスクリューでした。解説によると、プロペラは直径9メートルの6翼で重量約93トン。ニッケルアルミブロンズ製。今治造船が、2012年にグループ通算の鋼船建造数2千隻を達成した記念として寄贈したもので、8100個積みコンテナ運搬船(8万8089トン)と同じものだそうです。
5月21日 ヨサク酷道の途中で思いがけない特盛カツ丼に巡り合えて、エネルギー充填してこの日の後半を走ります。
前日記の高野線の次は、 七々木線です。 尾根の林道入り口からずーと下り、、、 帰りの上りが楽しみにです。 というこで、動画は復路の上りです。
今晩は、5月3日(祝日)久しぶりに四国カルストに行きました。本当ならツーリングプランを利用して、高速で走るのですが?高速を走るのが苦手なので、下道(国道、県道)で走るので、朝早く5時前に、自宅を出発国道32号線をひたすら走ります、朝早く走るので、気温が低くく、4℃でした(道路の気温掲示板)真冬なら、それなりの装備をしてますが、少し薄着で出て来たので、それが甘かったです、寒さで後になって疲労が困憊して、参りました。
GW唯一のツーリング日となった4月30日 今回目指すのは 愛媛県四国中央市の『林道高野線』です。 ネット情報は少なく 手がかりは、ウエビック友のハリーさん 2020年01月04日の日記です。 地図のおかげで迷わず行けました。感謝です。
お昼過ぎから以前シグナスで行けなかった(行かなかった?)串柿の里を経由して紀の川広域農道を走って来ました。
高野山へ上がる480から粉河まで,さらに快走路が伸びたほりのバーガーへ乗り換え報告
廃旅館改装のカフェマキーナは、おね~さんの接客が癒し
今日は朝の5時半に自宅を出発し、ナビタイムのツーリングナビを利用して和歌山にあるフルーツロードにソロツーしてきました。、フルーツロードは今回で3回目になります。流石にこの時期になると朝はめちゃくちゃ寒買ったので、フルーツロード完走後にコンビニで数十年ぶりにホッカイロを購入しました。帰宅コースは京奈和道を利用して紀泉高原スカイラインによってから帰りました。京奈和道は無料の高速二なっているで個人的にイチオシのロードです。これからますます寒くなるので、このコースを走るのは今年は最後になりそうです。
今年の夏に701Enduroに別れを告げた。最後の舞台には「とびしま海道」を選んだ。海道の先端の橋の上には広島・愛媛の県境がある。
奈良のニュルブルクリンクは「やまなみロード」が有名ですが、和歌山のニュルブルクリンクは龍神スカイラインでしょうか?距離が長さ、アップダウン、痛んだ路面、今シーズン7、8回来てるんじゃないかと思います
広島県呉市在住の知り合いから 遊びにおいでとの連絡あり ・新幹線で行くか? ・車で行くか? ・バイクで行くか?”バイク”でしょ~ (古いって!)阪神高速⇒姫路バイパス⇒国2号⇒ブルーライン⇒国2号バイパス⇒国185号など極力一般道を利用し費用を節約それと高速では信号・体重移動を伴うカーブなどがないので 体中の関節が固まって反対につかれてしまう(歳のせいか?)
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