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レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
トランスポーターを購入しました。トヨタハイエース、スーパーロングです。今までは1トン半のトラックを使用していましたが、バイクを丸々隠せるところがワンボックスの良いところですね。エンジンは2700ccのガソリン車です。ディーゼルだと50万円高いのと、長距離を乗る訳ではないのでガソリン車にしました。盗難の多い車種なので、盗難対策にも気を使っています。事故対応や修理引き取りなど、お気軽にご相談ください。
2022/06/11 富士宮白糸スピードランドでMMR3時間耐久レースに参戦して参りました!我がグナモーターサイクルからは3チーム参戦 私はFUNRIDEが信条のグナモCチームで走って来ましたよ。私のマシーンはペイントはもう上級者が乗るような速そうなマシーン 「グナモシャーク1号」で出場!このバイクは有名なピンストライプ職人のビートンさんにペイントしてもらった特別車両なのだ!しかし!私は速くないのだ!当然結果は言うまでもないので言いませんが速くなくても参加できるのでやってみたい人はグナモーターサイクルみずえまで連絡下さい!
こんにちわ!瓦礫です先日伊豆スカイラインに行ってきました
多少先が見えてきたスーパーカブ(JA10)のカスタム。前後RCBの2.15-17インチホイールにタイヤIRCのNF53サイズ90/90-17を組んでみました。フェンダー類を外しただけでの限界サイズだと思います。メーター誤差も計算上10%ですので小幅な変更では限界です。これ以上はスイングアーム延長や、フォーク幅の拡張が必要です。新型はキャストホイールでの発表となりましたが、負け惜しみですが、このスタイルではスポークホイールが、かっちょえぇです。
4月から通勤で使用することがあり、なんか違和感がありました。直線はイイのですが、どうも曲がり難い・・・。サスを弄っても一向にかわらない。タイヤ(MICHELINパワー3)も2年半履き続けているし、タイヤの交換しようとSHOP推しのメッツラーM7にきめました。SHOPでタイヤ交換時に問題発生!後輪ホイールのベアリングが逝ってました。ついでにリヤブレーキパッド&ローターも逝ってました。ブレーキは前回の交換から約3000キロ位です。
アイリスオーヤマ 鍵付き を塗装してビス止め・荷締ベルトで止めました。
走行していないのに、タイヤが硬くなって来たので交換しようと作業する。新品タイヤを新しいホイールに組もうと自作のチェンジャー使ったら壊れたので普通に手組みした。交換中安物のホイールプロテクター使用したら裂けてホイールにキズがついた。ガッカリだ。ファイナルドリブンフランジベアリング?と言うのかな、ベアリングが異音を出していてゴリゴリしていたので交換。チェーンも汚かったので灯油につけて洗いました。
なんだかなぁ~原材料価格高騰で、この春からタイヤの価格値上げ私のバイクで算出するとタイヤ前後で4,000円~6,000円の値上げ家計を圧迫しないと良いが・・・・残業も減ってきたし・・・
おいっす~♪タイヤの選択肢・毎回悩みますよね~皆さんの選ぶ基準ってなんですか~?グリップ・コスパ・見た目・乗り心地・積載・直進安定性・雨天?色々あり過ぎて悩みますよね~バイクが複数台あれば、用途に合わせて使いわけでき悩まないんでしょうが・・・ラジアルタイヤの一覧表・作成してみました
去年の11月にタイヤ交換したですよ。RS10からRS11に。
CB1000Rの純正装着タイヤ、どーにも自分に合わない感じがして、イマイチ気持ちよく走れない。それで納車から1年ちょっと、7,500kmを超えてフロントサイドだけスリップサインが出たので、意を決して交換することに。
ツールバッグがボロボロで見窄らしかったので交換しました!しかし、純正の物は既に欠品!仕方なく、社外品のそれらしい物で我慢しました!
.これなのですが。.
IRCのレッツ4 基本サイズのタイヤを交換。事前にタイヤレバー灯購入したが、エアーバルブを購入しなかった…ナットがメチャクチャ締まっていてボックスレンチ 破損。バイク屋にてエアーインパクトを借りて緩めた。タイヤ交換自体は30分 掛らなかったが、ナットに泣きました。ついでにマフラー 耐熱塗装。
FSWの「ライディング・チャレンジツアー」で初めて、(そこそこ)本格的なサーキット走行に触れてから2年・・・。ついにこの時がやってきてしまいました。富士スピードウェイで開催されている「ミニろく」と言うミニバイクの6時間耐久レースでレース初体験をしてしまいました!
先日、大好きなお刺し身を買いに北陸まで行ってきました。お刺し身は温度に弱いので発砲スチロールをシートに縛って運んできましたが、実はGIVIのパニアケースが遊んでいるのです。これを使わない手はない!スクーター筐体にも広大な空間がありますが、エンジン熱で温められるので、食料は入れないほうがベターと思います。今回はパニアを搭載するための、ブラケットの製作の日記です。※マジェスティにお乗り方は御参考にして頂ければ幸いです♪
前回、ちょいハイグリップタイヤのDUNLOP SPORTMAXに履き替えて8000kmぐらいでツルリンコしだしまして・・・今回の車検でギリギリレベルでしたので潔く前後タイヤ共にもう少し溝の多いMETZELER ROADTEC Z6 INTERACT に交換しました。これからもオッサンらしくゆっくり走ろうっと!
前回、誕生日に愛車がレッカーされて以来やっと帰ってきました。本当はもっと早く取りに行く予定だったんだけど、雨だったりしてね新品タイヤで雨の中走る勇気はなかったので先延ばしにしていました。問題の新品タイヤはミシュランのパイロットパワー3に決定!
富士スピードウェイ ショートサーキットで行われたミニバイク6時間耐久レース“FSWミニろく”に参戦してきました!ミニろくはこれで2回目の参戦です。前回は大雨だったので走りを100%楽しむというのはできませんでしたが、今回はいい天気だったので、バッチリ楽しめました!笑いあり、トラブルあり、かけひきありの耐久レースでした。何はともあれ、完走できたので良し!
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