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ファンティック、ブリクストン、そしてベネリやガスガスのモタードなど多くの方にご利用いただきました。ご来店ありがとうございました。 11月は当店オフロードコースでオフ車の試乗会を開催いたします。コースでお会いいたしましょう! またご案内させていただきますm(_ _)m
17502キロオイル交換、というよりエアー抜きしばらく乗ってなかったからかブレーキスカスカだったけどエアー抜いたらだいぶ改善
リアブレーキのリザーバータンクの取り付け部が、フルードがたれて塗装がブヨブヨになって剥げ、サビが出てきてたのでお手入れをすることに。
暑い時期どうしてもいかに涼しく乗るかの工夫をするであろう。アパレル選びもその一つですが、意外と見落としがちのシートに着目してみた。
昨日納車したジムニーの運転席のフロアーマットを、「ヨシムラ」マット小にしました。
5月5日に県西自動車学校にて開催予定であった試乗会ですが、茨城県のまん延防止の対象地区に、筑西市が加わりましたので、中止となりました。楽しみされていた方には、大変申し訳ございませんが、ご理解の程、宜しくお願い致します。
ニッシン鋳造ラジアルマスター用 ZETA 64チタンピボットピン!スタンダードスチール製メッキピボットピン16g→8gと半分の重量で、強度も強く、錆びにも強く、見た目もレーシー!税込¥2,310-を高いと思うか安いと思うか?価値観の問題(笑)まあ高いワナ!
エンジンかかりが悪いため交換。
64チタンテーパーキャップボルト化!これでリアブレーキ部の逃げが減り、コントロール性能がアップするというネライ!もちろんグラム軽量化も!今流行りのリアブレーキで止める(笑)これで私もクアタラロ!(笑)
リアキャリパー取り付けボルト交換!
64チタンボルト化で、グラム軽量化と引っ張り強度アップによるコントロール性能向上を狙う!
WR250R のプチカスタムです。先日注文をしていたジータ製フットブレーキペダルと、純正スタンド交換をして足元が少し煌びやかになりました。
ノーマルスチール製 @15.4g×14本=216gキタコ ステン製 @14.7g×14本=207g64チタン製 @7.6g×14本=106g一目瞭然データ!値段高いけどね!(笑)
ここの所めっきり寒くなりました!連日の-5℃!こんなに冬って気温下がりましたっけ?って気温ですね~!外保管のバイクには相当ツライ条件DEATH!新品ジェルバッテリー化したばかりなので、エンジンがかからない事はないのですが、せっかく新品ジェルバッテリーパワー維持させる為にコストパフォーマンス良い充電器を探してネットショッピング購入しました(笑)なんと¥2,850-その名は、12Vバイクバッテリーオートマチック充電器パーフェクトパワー!!簡単接続カプラー付属で走る時以外はつなぎっぱなしオッケー('-^*)ok
寒くなってきてバッテリー死んだ!どうせならばネットで安くて高性能なジェルバッテリー化!セル一発始動!なかなかの性能!初期補充電開始後、約5分で100%満充電!スゴイじゃないか!
バッテリーが充電してもすぐに上がってしまうので、交換です。3年以上使ったので激安バッテリーなら御の字です。
ST君、今年で7年目なわけですが、ついにバッテリー上がり!というわけで、バッテリー交換してみました。(小さなビニール袋の中身は、ねじ受けでした。重要部品)
2019年5月7日(火曜日)朝目前に、昨日買ったばかりの携行缶を何とか積んでみた。試作ですが!明日は試験走行してきます。問題は、580KMって、茨城県古河市から、大阪府大阪城くらいですよ!
2019年3月16日(土曜日)なんか、雨の予報だけど午前中は、降りませんでした。午後は少し降りました。夜に、注文したナットウがきたぞ。
フロントブレーキに不満があるわけではないのですが、やってみたかったのでVFR400Rの4ポットキャリパーに交換してみました。と言ってもポン付け出来る訳がなく、それなりに頑張りました。キャリパーはオクで激安でしたが固着がひどくピストンはそうやすやすと抜けてはくれず、ピストン抜きツールが変形するほどの力技で使えるようにしました。もちろんシールは新品に交換しました。キャリパーサポートは現物合わせで型をとりまして、残り物のアルミ板を切り抜いて、それっぽく仕上げました。
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