ウチの子はフォトジェニック、地元の観光地で撮影しました。 夜の街に赤いボディは映えますね。 納車されて浮かれてフラフラしてます。
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慣らし終了を待ったかのタイミングで頼んでたSC-project のスリップオンが着弾! 速攻でメンテとオイル交換へ! 帰宅後マフラー交換してすぐに近くの峠へ! 感想はバルブの開く6000回転からがめっちゃいい音! 特にフルパワーでのレースプロ?(自分で設定したモード)だったかなそんなモードで走った時がヤバい! クイックシフターも解禁になって使ってみたけど、これまためっちゃスパスパ決まる! ただ! 峠でのフルパワーはシビア過ぎるし、速過ぎて普通に乗りにくい笑 サーキット行くならいいんだろうけど笑 楽しくて1.2速で走ってしまうとリッター10km笑 さすがに悪い笑 次はどこ行こうかな~
Q1. 1タンクでどのくらい走りますか?A1. 6.5Lですが、ハイオク入れてるのでツーリングなら200キロ以上走っても警告灯は点きません。たぶん230キロは問題ないと思いますが200キロを目安にガソリンを入れています。街乗りだと175キロ前後で警告灯が点きます。 Q2.スプロケは交換していますか?A2.はい、ノーマルのリヤ46Tはローギア過ぎな気がしたので41Tに変えています。ちょっとハイギア過ぎな気がしていますが慣れてしまったのでそのままです。43-44T辺りがちょうどいい気がします。 Q3.最高速はどのくらいですか?A3.ノーマルスプロケでは出したことがありません。41Tだと110キロは ・・・
前々から気になってたKOODのクロモリアクスルシャフトの体験会が小牧でやってたので行ってみた。表面最大粗さ高さが純正の1/10以下で、走行フィールが良くなるとかなんとか。たかだか棒一本、それもマイクロ単位の加工精度でそんなに変わるもんかね?と思ってたけど、、、結果、買いました。 押し引きの感覚がヌルヌルっと軽くなったし、ワンテンポ遅れるなーと思ってた旋回が素直になった感じで、想定以上の効果。外した純正品には錆も無いしグリスアップもされてたのにこの違い。。。体験はフロントだけだったけど、ピボットシャフトや、リアアクスルシャフトもあって、変えたらどうなるんだろうって好奇心がむくむく。 今回はイベン ・・・
ど~も、パンダです!(。^ω^)ノ゙ ここ最近、せっせとシェルパの面倒を見てました。アタヾ(゚ω゚;≡;゚ω゚)ノ"フタ!だいぶほったらかしだったので、スッカリヘソを曲げたみたいっす。たまに機嫌が良くなる時もあるんですが、なんか今一つ調子が...。(´;ω;)人 ゴメン ま~、私の出来る範囲ですがアレコレしましたよ~。オイルやプラグの交換に、キャブセッティングの見直し。作業ついでの清掃やら、他にも色々と...。 でもシェルパの機嫌は悪くなる一方で、とうとうエンジンが掛からなくなりました。(´;ω;)アウアウ「なんで!?どうして?」と思いましたが、考えると何かバッテリーが匂うな~と。(。-` ・・・