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セットで頼んだジンジャーエール辛口。結構辛くて好みの味でした。
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おはこんばんちは！マッチで~す♪…あっ、間違えたあっしです♪（寒）記念すべき、人間の煩悩の数と同じ108ツ目の日記です♪きょうは、くっそ暑い中、午前中、除草剤を散布してきた自分へのご褒美に前から気になっていた蕎麦屋さんへ行ってきましたそばの館 えん野さん♪筑西市江にあります（旧関城町）
年に一回の泥んこエンデューロレースに向けて、今年はなんと！タイヤを交換してみました！しかも、自分で！タイヤはミシュランスタークロス5！ライディングのウデが無いのでタイヤに頼りま~す(^^;)
ヤフオクで買った不動のZZR250をレストアして復活させるという事で、前回はエンジン始動の確認をして腰上OH決定ことでエンジンを下ろしました。これからどんどんとバラシて行きます。ちなみにエンジンを下ろす前に圧縮を測って見たところ1番が10kgでした。一応正常なのですがギリギリの数値でした。2番を測ろうとしたら計測器のアタッチメントがプラグ差し込み口から取れなくて…断念しました。ヘッドをばらした時に救出するしかないですね。
おはこんばんちは！あっしですweb！keを見てますと、最近バーガーネタがチラホラあったので昨日、あっしも、まねっこして行って来ました北茨城?河原子海岸へ…出発はOIL交換後の13：30、日没まで3時間…なので時間があまりありません
水戸にお住まい＆お勤めの老若男女が心待ちにしているイベント、『水戸バー・バル・バール』がこの秋も開催されます！大体、春と秋の年２回開催されている印象で、今回は９回目。４枚つづりのチケット（前売りなら3，500円）を買って参加します。参加店舗で１ドリンク＋１フード×４軒分。一人で４枚使っても、複数人で分けて使ってもいいこのイベントですが、料金体系がはっきりしているので、普段敷居の高いお店にもふらっと入ることができる画期的なシステムとなっております。ソフトドリンクも用意されているので、バイクで日帰りでも十分楽しめると思います(*^▽^*)。
九州の皆さんにはおなじみ、ファミリーレストラン「ジョイフル」。密かに（？）勢力を拡大中らしく、関東地方にも店舗が増えてまいりました。なんとモーニングは朝５時から！しかもドリンクバー付390円（税別）から！しかも安心の24時間営業。（そうじゃない店舗もあるので、そこは要注意。）早朝ツーリングの朝食にいかがでしょうか？
「ツーリング中、ふと入った定食屋のご飯がうまかった。」そんな小さな幸せもバイクあるある。通り過ぎることの多い国道３４９号線沿いの、大好きなお店をご紹介いたします。大洗で海鮮丼、竜神峡でお蕎麦等、ツーリング目的地のそばにも美味しいものがしっかりあるので、なかなか立ちよる機会がないかもですが、何かの折にぜひ！（ネタのない時の食ネタ頼み）
知人の実家（日立）の中華、大吉に行って来ました。本当は、車で妻と行く予定でしたが、子供の予定が変わり行けなくなったので、私一人で行く事になり、それなら久しぶりにフェザー走らせようと、ガレージから出して食べて来ました。餃子がチョー美味しかったです。過去に２回テレビにも出たそうで、お客さんも常連から観光客等、幅広そうです。私が行ったときは昼過ぎ12：40ごろでしたが、客足が随分ありました。 見て下さい、餃子の大きさが・・・大きいので単品で注文可能でしたので、ラーメン+餃子２個を注文しました
茨城にお住いの方にはなじみの深い「焼肉 宝島」。そんな宝島では、なんとランチでは500円！（税抜き）で焼肉が食べられるのをご存知ですか？ツーリング途中のお昼ごはんの選択肢としていかがでしょう？とご紹介してみます。
最近のメンテナンス内容を軽く書いてみます。◆ピストン・シリンダーを純正新品交換作業はおよそ6時間ほどでした。シリンダーに傷は無く綺麗な状態でした。若干磨耗はあるようです。◆ドライブチェーン・スライダーの交換Fスプロケカバーを外すだけで交換出来るので簡単に交換できました。◆ハンドルポストのボルトを新品交換◆カムチェーン交換エンジンのマウントも外す事無く交換可能なので作業が楽です。カムスプロケカバーとジェネレーターカバー＆フライホイールの取り外しで交換できます。シリンダー交換の写真が何枚かあったはずなので、後で見つけてUpしてみます。12/4やっとカメラ見つけた（外に放置してあった）ので写真載せま ・・・
シグナスの駆動系を変えました。チョコチョコ変えるの面倒な為ゴソッと変えました。キタコ：強化ベルト、プーリーセット、プーリーボス、トルクカム、強化センタースプリング、強化クラッチスプリングアドバンスプロ：センタースプリングベアリングちょっとやり過ぎかな？試走した感じは、クラッチが滑って分かりません…グリス付け過ぎたかな(ToT)もぅ少し様子を見ます。
何とか走れるようになったので１０キロ程試運転しました。カウルの隙間からエンジンをのぞいて見たら、ヘッドからクーラントが漏れてました、、 ちょっと増し締めしたら折れました、ポッキリと、、、
パイロットパワー。Ｆ120/60、Ｒ160/60、タイヤ外径で車高ちょい下げ。（ノーマル比 Ｆ13ｍｍ、Ｒ1.5ｍｍ）リアタイヤ幅のクリアランスは左右5ｍｍ程度あり。コーナーでつぶしても十分でしょう。組み付けるのにいろいろ余計な部品を外さなければいけませんでした。コーナーでの操作感は特に重くは感じません。今日は峠の路面状況が厳しく、ほどほどに。