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デイトナ MiVue(R)M760Dを取り付けたので軽く琵琶湖湖岸を走行してきました。動画は綺麗に映ってました。フロントカメラは目立たず、リアカメラは目立つよう取り付けてます。カメラの角度調整はちょっと必要ですが。。。 少しずつ必需品を揃えていってる感じで、ボチボチ安全運転で楽しんでます!
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デイトナ MiVue(R)M760Dを取り付けたので軽く琵琶湖湖岸を走行してきました。動画は綺麗に映ってました。フロントカメラは目立たず、リアカメラは目立つよう取り付けてます。カメラの角度調整はちょっと必要ですが。。。 少しずつ必需品を揃えていってる感じで、ボチボチ安全運転で楽しんでます!
汎用シールドの金具にスマホマウントつけてみました! サイドミラー共締めも、ハンドルバーに取り付けも選べましたが、ここならスマホが多少なりとも雨風に守られるかなと思ってつけれるものを探してました。 んで、Kaederさんから出てたこれが私のつけたい場所につけれるキットが付属してたので即購入!やっぱりスマホが手元にあると、ナビも見やすいし、電話も誰からかかってきたか分かりやすいし、曲も選びやすいしいいことばっかりですね。 これからもいろいろ快適アイテム装着して楽しみたいです。
GW期間中＝田植えの時期、所によって田植えの時期は違いますが、私の住む辺りは昔からGWが田植えの時期(兼業農家で都合が良いし）なので二十歳前後の頃GW期間中に女の子と遊びに行った帰りの車を横目で見ながら苗箱を洗うのが嫌で嫌でｗ最近は自分では作らずに大規模農業をしてる専業の方に作ってもらっている家も多いのに、未だトラクターや田植え機まで買い替えてまで米を作っていると云う・・（しかも極僅かな面積の田んぼ）歳を取って殆ど人任せ(私や親戚)なのに、何を言っても辞める気が無い親父にはﾎﾄﾎﾄ困ってますが、それに加えて「してもしなくても大して変わらない」のに大変な作業をしないと気が済まない性分なので、重労 ・・・
温度計を付けて走っていると下記の事に気づきました。 ・低速時は熱がそれほど上がらない。 ・高速走行になると熱が上がる。 エンジンの熱が抜けてないのかなと考察しました。 確かにカウルに囲まれていて、熱が逃げる場所は下部と、スイングアーム上部にあるだけで、エンジン後方の上部から熱が逃げるところが僕には見当たりませんでした。 排熱対策としてこの部品をカットしてみました。 この直前にある排熱口から効率良く熱が逃げてるように思ったからです。（フットペグに足を乗せてると、この部分に当たって、膝が焼けるほど熱が出ているからです。） 実際、走ってみると片方しか切っていないのに、温度計は60℃を切ってき ・・・
指で触ってゴロッと、するのは皆さん ベアリングボールの動く範囲内にグリスの塊 (ベアリングに元々ついていたグリス)が要因の一つだと勉強させてもらいました しっかりとボール駆動内は清掃がしつまかり必要ですね
ＧＷ初日は午後から翌日まで天候が崩れていく予報。せっかくの休みだけど、家でおとなしくするかと割り切る。ただ、まだ晴れ間の見える午前中にＧＮで買いものだけ済ませておく。 併設のホームセンターでＶガンマのストック用2ストオイルをついでに購入。無難の純正。
2023年4月2日予約から4月23日に連絡あり、納車できることになりました。 仕事の都合により、5月22日納車日決まりました。 楽しみに待っています。 30年ぶりのバイクのリターンライダーです。 よろしくお願いします
本日、ノーマルマフラーからヨシムラ集合に交換しました。音質は静かになりました。エアーファンネルも変えているので吸気音とバランスがとれている気がします。耐熱を定着させる為2時間ほど走ってきました。音質、パワーよりドレスカスタムですね。いかがですか。
週末、買い出しついでにバイクパーツ店をハシゴ。まずはリニューアルオープンした南海部品箕面店。もしかしたら安くなってないかと期待していたのだが、残念ながら欲しかったパーツはセール対象外でしかも品切れ。まあ緊急に必要なものでもないし、おいおい手に入ればいいか。
2018年モデルなので2回目です。私は2022年11月に中古で購入したので初めての車検。2りんかんにお願いしました。色々と親切に対応してもらってます。代車を用意してもらったし、また無知な私は納税証明書を用意してなかったので別途対応をしてもらいました。車検は結構混んでるみたいで1～2週間かかるとの事でＧＷは微妙～間に合わなかったらロードバイクに乗るんで、まあいいんですが。
アマゾン大陸製のまあまあ良さそうなやつか、ミツバ製か、デイトナ製かの3の択で悩みましたが値段と機能（皆さんのインプレをご参考にさせてもらって）デイトナ MiVue M760D にしました。発売されて随分経つので新機種が出ないか気になってましたが、待ってられないので。。。 本体サイズはコンパクトです。厚みもまあ普通な感じでしょう。今時、たばこで比較するなんて～ 昭和世代ですｗ とりあえずＧＷに付けようと思うので、取り付け箇所を考えます。付けたらインプレにアップするのであくまで暫定です。。。
またクラッチレバーのガタが大きくなってきた。またベアリングが 砕けているのでは?と、不安が過った。 クラッチレバー軸を外して、ボールベアリングを確認したが問題無しであった。 不安が有るまま、林道へ行くのもイヤなので 新たな発想で レバー軸を作り直す事にした。 クラッチレバーホルダーも変形してるかもしれないので、某オクで手に入れたモノと 交換するかと並べてみた。 ずいぶんレバーと干渉して 削れている。これなら、マイブームのロウ付け棒で肉盛りしたら修正可能な範囲と ロッキングプライヤーで挟んだ。
先週に林道行って、数回転けて 帰ってきたが それほどガタが出ている様子も無く操作出来ていた。しかし状況確認してみようと 分解してみた。 ベアリングのアウターが 砕けてました。もう一つのベアリングもアウターが割れてました。 ベアリングとベアリングの間に 空間が有ったのが、問題であったのでは?隙間を埋めて組んだら、大丈夫なんじゃないだろうか!隙間を測ると1.6mm 1.6mmのスペーサーなんて無い作るか!M5の厚ワッシャーの穴を 6キリで開けてボルトに差し込んでカラーで押さえてナットで固定サンダーでワッシャーの外周を削る。
天気が良いので滋賀~三重辺りを探索。 リターン後、初の峠を走りました。 まあ超ゆっくりですがw まだまだトータルで1,000kmくらいしか走ってないので近場で練習です。