日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
逆車ベース修理
- 1 いいね
- 0 コメント
ショーンズモーターサイクルのしょうやです！今回はフライホイールの軽量化！！ベスパのフライホイールは重たいので軽くすることによりアクセルレスポンスやふけ上がり最大回転数なんかもあがったりいいことずくめなのです！自分で外せれる方なんかは送っていただければ加工のみも可能です。ちなみに工賃は部品単体加工の金額です。もちろん車両持ち込みも大歓迎ですよ。回転数も上がるのでメインジェットは1~2番手ほど濃くしてあげてください。
オイルパン周りもチタン化しましたよー後残りは何本だー！エンジン内部も換えていきたいけどなぁThe area around the oil pan is also made of titanium.How many more should I replace!?CBR1000RR-R Titanium. This time around the oil pan is completed.作詞：吉村彰一 作曲・編曲：Atelier LadyBird（川崎泰弘、吉村彰一）Vocal：夕凪 夜Electric Guitar：吉村彰一、杉山悠佑Bass：kakeyanProgramming， Choru ・・・
意外と変えてる人少ない気がする。まあ躊躇うとこだけど、バネ下だしね！今回はこれとステムナットだね。ステムナットなんて完全にファッションだし(笑)まあそれも楽しみ方だ( *´艸｀)I feel that few people have changed it unexpectedly.Well， I hesitate， but the effect is great because it is unsprung weight!This time it is this and the stem nut.Stem nuts are completely fashion items.Well it's ・・・
前後装着完了です。ドリブン交換で丁数下げるからチェーンカットしないと駄目だが、520ERV7のジョイントが見つからないので取り寄せだわ。チェーンのジョイント待ちなので試走は出来ないけれど、見た目は完成した。タイヤのゴムって重たいねぇ。金属のホイール本体の方が軽いんだから(;・∀・)
まったよ！3か月(ΦωΦ)来週の納品予定だったけど、早く来た！リアはひと月で届いたんだけどね。前後ともマグ超えは真実でした(笑)ゲイルスピード 鍛造ホイール【TYPE-SB1】#モトブログ #CBR1000RRR #GALESPEED
10年ぶりに前後足回り清掃、注油をしました。リヤはサスまわりとスイングアーム、車軸、リンク分解清掃グリスアップ、チェーン清掃塗油をしました。フロントはフォークオイル交換とステム、車軸分解清掃グリスアップを行いました。全部で、丸2日弱かかりました。
バイクフロントホイール 左側のベアリングが砕けており、ディスタンスカラーを始め内部はひどい状況。もう片方のベアリングも油切れ、アクスルシャフトも抜きにくく、ナットも外れにくいと思ったより重症。ブレーキにも粉末べっとり。これは頑張って修理しないと。
最高速：電気式のリミッターありとの情報をところどころで見かけるけど、それにしても長い下り坂では、速度計は水平まで行く。一体、ボトルネックはどこにあるんだろう？回転数リミッターでは無いということになるからだ。加速：プーリーボスのワッシャー位置を変えたので端っこまで使えてるはずだけど、ソノ分、低速側が弱くなるのは仕方無いとは思ってるけど・・・それにしてももう少し元気になってほしい。センタースプリングを強化して変速が始まるタイミングをずらせば良くなるんだろうか？ほんの少しだけ強化したいけど・・・ZRのスプリングに変えれば良いのだろうか？逆に高回転域を常用してた古い機種からの流用の方が良いのだろうか？ ・・・
スイングアームに前後のガタがあったのでベアリングを注文した。軸の両端でスイングアーム軸を支えているベアリングだ。ただ、注文の買い物カゴの表示がわかり辛くて一個だけの注文になってしまっていた。部品表のイラストがボールベアリングの絵であったことも誤解の元だった。1個でボールベアリングが670円もするとは思えなかったからだ。届いたベアリングは一個だった。ソノ上、安モノのボールベアリングではなく、テーパーローラーベアリングだった。どおりで670円もするはずだと思った。仕方ないので片方だけ入れ替えた。古いままのもう片側のベアリングもボロボロだが、何とか組み上げることが出来た。もう一つの部品が届くまではも ・・・
明日が中部地方雨予報。なんで走っていると夜21時くらいにエンジンLH部分からカチャカチャ音が発生。回転を上げるにしたがって音が大きくなるんですけど、、、速攻帰宅。確認してみると
こんにちは 磨き魔人です（笑）日曜日に磨いたけど、納得がイってないのでやり直し(~_~;)例によって10階からバケツに水汲んで駐車場へホースから水出せる環境が羨ましいな~
ピストンリング破断と思われるトラブルに見舞われたアヒル号さーってめんどくさいけど直すかなぁ…。＞＜っとその前に進角調整を元に戻してっと…流石に一回やった作業なら短時間で終わらせれますねー。所で…また工具増えました。せっかくSK11のラチェットとか買ったんだからソケットも合わせないとねー。てな感じでソケット沢山とエクステンションバーも仲間入りしました。これだけ揃えても某KTCさんより格段に安いのは良いですねぇ。しかも使いやすさもかなり良くて作業が捗る捗る！＼(^o^)／
ノーマルホイールをマルゲのアルミに交換しました。大型は足回りからカスタムが1番ということで契約した時に注文していたが09~の持病のカムテンショナー病が発動したのでテンショナーと一緒に交換ということで時間が掛かってしまった。
ベース車両 セピアZZ 91 ワンオーナー車エンジン アドレスV125 K6 マウントアドレスV100とV125純正加工 ハーネス引き直し足回りフロント ZZ12インチフォーク、ホイール リヤ キタコV125用 強化サス ホイールZZ12インチ(シャフト専用品ベアリングCB600RR純正)ブレーキ フロント キャリパー ドカティー純正ブレンボカニ NSR50/80純正ローター タイヤサイズF110/60/12 R100/60/12