工具さえ揃っていれば、交換は難しくありません。可動部にグリスを塗布し、ピストンロッド受け側カラーの向きに注意して取付けです。内商会で商品検索の際は、CBR1000RR(SC77)17-を選択するとCB1000R(SC80)はOKです。
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38000キロ走行の我がCBR号。。今年のもて耐の参戦を目標にしています。シーズンオフの今のうちにエンジンを開けて軽くO/Hすることに!今回のメニュー(予定)〇シリンダヘッド回り・クリーニング(カーボン除去)・ステムシールの交換・バルブクリアランス確認、調整・ヘッドカバーパッキン交換・バルブ擦り合わせ!〇シリンダー・クリーニング(カーボン除去)・ピストンリング交換(ピストンは状態を見て!)・シリンダホーニング・カムチェーンガイド交換・ガスケット、パッキンは新品に交換・強化クラッチスプリングに交換レースレギュレーション上加工やチューニングはNGなので、出来る範囲でいい状態に持っていきたいです。ま ・・・
バリオスのリアブレーキに、ゼファー等の2ポットのキャリパーをボルトオン出来るようなので部品調達。更に調べるとその辺の車格のバイクで、フロントキャリパーも使えそう。と言うことで、ZX-4のフロントRキャリパー入手。しかもブレーキホースの取り回しが、ゼファーリアキャリパーより良さそう。今回、ZXR250リアキャリパーサポートは使わず、ニンジャ250の220mmローターに交換。ブレーキホースは450mmで行けそうだったが、500mmの安いやつがあったのでそれをを使用。怪しいけど大丈夫かな?心配だ。パッドはデイトナ赤。中古キャリパー、ついでにマスターもO/H。マスター1/2のままでとりあえず付けてみる ・・・
中華製品だけどデザイン悪くないしいいかなと。ポチって商品が3つ届いた。ブレーキ・クラッチレバー。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08QYVWVHG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1オイルフィラーキャップ。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08QR82WWC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1レバーガード。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08Q3PD ・・・
走行中ヘッドライトが消えることがあり、調べていくとジャンクションボックス内のリレーが怪しい。リレーを外装式にしてしまおうか迷ったが、スマートに基盤のリレー交換で対応。 元々のリレーは定格9Vの物、新たに付けるのは12Vのやつ。12V電源で9V選定の理由はなんだろう?電圧降下とか踏まえてなのか?よくわからないが、他の方で定格12Vのもの使っているようなので大丈夫だろう。接点容量も10AだしLEDヘッドだから余裕でしょう。ついでにもう一個のスターターのリレーも交換しとく。 このボックスはあまり密閉されてないみたい。適当に閉めておしまいにした。また不具合があったらすぐ開けられるか? 交換後、実 ・・・