2ヶ月くらい前にCBR650Rのセルが回らなくなったので、充電したらエンジンがかかったのですが、1週間放置しただけでかからなくなったので諦めてバッテリーを買いました。LiFeバッテリーも考えたのですが、信頼性がイマイチなのと少し前よりもちょっとお高いので、台湾ユアサの鉛バッテリーにしました。重いけど安心の鉛バッテリー。新品状態でも内部抵抗を測っておくことで、次に劣化したときの寿命の見極めができる…まあ、セルが回らなくなった時点で3年経ってたら諦めて交換でいいような気もします。
バイクセンター草加で2024年3月16日に契約したトリシティ300(2020年式)を引き取りに行ってきました。 川口駅から草加駅行きのバスに乗って約30分。花栗停留所下車。 ひと通りの操作説明を受けて乗り出しましたが、スクーターを運転するのは慣れていないため、乗り始めは妙な気分。 高速使って、なんとか自宅まで帰って来れました、とさ。
CT125に屋上屋式に取り付けている汎用スクリーンを汎用金具からもうチッとスマートに変更する 例によって中華電網廉価品でピロボールΦ5mmを一個ひゃくえん位で購入ベースは同じく中華廉価ミラーホルダーΦ8mm(にひゃくえん位)最近ハンドルバーやブレースに取り付けるベースに大活躍ω 5mmで統一する為にΦ8mm中空溝5mmステン寸切りボルトをオーダー コレでΦ5mmに変換あとΦ5mmのステン寸切りボルトをオーダー(コレだけ国内)ミラーホルダーとピロボール金具の間のジョイントになっていて全く外から見えないがコレを切った張ったしてこうなったΦ5mmボルトナットは手持ちから あと序に中華廉価可倒オフロー ・・・
ダックスに自転車用のハンドルバッグをつけました。バッグ:OIENNI 自転車フロントバッグ(Amazon)ハンドルブレース:Kaedear(カエディア) DR-HB2 (シルバー)スマホホルダ:Kaedear(カエディア) KDR-M11C (Black)・目的:有料道路チケットやタバコをサクッと出し入れするポケットつけたい・こだわり:ダックスにはなるべく箱とかつけたくない。(なんならスマホホルダもつけたくない)でも便利にはしたい。最初に書くと、2024年3月現在、Amazon等で売ってるDax125専用バッグは大きすぎて取り付けできないということらしいのでお求めの際は寸法にご注意ください。 ・・・
スマホをナビに使ってる人が多いが、熱暴走や振動でカメラが壊れると聞く。サイクルナビなら値段もまずまずなので、取り付けした。小さいながら8時間くらいは使えるので、OK。
デイトナCOZYシートからの交換ですが、若干シート高が下がります。後部が盛り上がっているため、お尻のフィッティング位置が確認しやすい。座り心地は柔らかく結構薄い感じなので、長時間はきつい印象。若干、シートとタンク間(2cmほど)が空く感じなので気になる方はやめた方が良いかもしれません。当方は、ボアエースのタンクオフセットパーツでかさ上げしているので隙間は1cmぐらいになってます。バイピングが入ることで少し柔らかな印象になるため好みの分かれる箇所かと思います。取り付けのフィッティングに関しては全く問題ありませんでした。
https://youtu.be/dVxUiQUSK7cライブDi0で、コストコへ朝食(ホットドッグ)を食べに行き、その後100円ショップのセリアへ、OD缶スタビライザー購入を目的におじゃまし、アウトドア関連商品をいろいろと見て購入してきました。たまに行くと新商品が出ていて無駄に欲しくなってしまいますね。
長年ほったらかしのスロットルチューブを交換。スロットルがぬちゃっとした感じで戻りが悪くなったので、外してみると、謎のグリスと泥でぐちゃぐちゃ状態。新品に交換し、今回は摺動面にシリコングリスをさっとスプレーするにとどめた。カチカチっとスロットルが戻るようになった。こまめにメンテしなくちゃだめだな。
この週末は好天の様なので、凍結などの不安が少ない今のうちに黄玉号でラーツーだ!となればその前にバックステップを取り付けて具合を見るしか無いだろ、ということで早速朝から取り付け開始しました。 ブレーキ側が結構大変と事前情報を得ていましたが色々調べておいたのでそこまで悪戦苦闘というほど苦労もせず取り付け完了。 説明書のない中華のノーブランド品で厚みの違うカラー、長さの違うボルトをどこにどう使うのかでちょっと悩みましたがシフト側、ブレーキ側色々組み合わせてみてカラーは結局1個余るという結論に(爆)
https://youtu.be/Gq3BlS7DWDoお友達のフジさんが、ワークマンのTCタープを購入したので設営テストを兼ねて大泉さくら運動公園へデイキャンプに行ってきました。
2023年10月22日WEBIKEさんに注文していたマフラーバックミラーシートカバーが手元に届いたので交換。 マフラー交換時にステップを取り外したのでついでにサイドスタンドのセンサーを短絡させました。これでサイドスタンド使用中のエンジンスタートが可能になりました。 作業的には特にやりにくい部分も無くスムーズに作業が進んだのですが画像が無くてすみません。 次回より画像を撮るようにします。
2023年10月13日ショップさんのスケジュール通り納車となりました。当日は13日の金曜日でしたが仏滅ではなかったのでOKとしました(笑) 当初軽トラで引き取りに行く予定だったのですがこの日はとてもお天気が良く快適だったので自走に変更しました。時間にも余裕があったので60kほどのプチツーリングを楽しみながら帰宅。 少々お尻が痛くなりましたがとても快適なバイクです!
マットアクシスグレーメタリックというボディカラーに一目ぼれ。衝動的に購入したスーパーカブC125。 2023年10月7日地元のバイクショップ戸田屋モータースさんを訪問自身では注文から納車までは数か月必要だと考えており暖かくなる2024年春頃の納車で良いかと思っておりました。 しかし・・・です。訪問当日にメーカーより届いた奇跡の1台!10月納車であれば寒くなる間に少し乗れる!!しかもこのバイク、ご商談予約のお客さんは未だとのことでしたのでその場で契約。約1週間で納車頂けるはこびとなりました。 スタッフのMさんその節には大変お世話になり、ありがとうございました。
グラフィックデカール貼り替えました。なんとなく和柄がいいなと思い購入(残念ながらウェビックにはなくて密林サイトですが) 実際に貼り替えしてからNARUTO柄だとわかりました。俺アニメ見てないしw 本人の意に反して痛車仕様になりました。
シート交換の影響なのか、前端部が最初から貼ってある保護フィルムより上の部分でタンクに当たっています。 このまま放置すればタンクに擦り傷が付くことは必至なので密林で入手した保護フィルムをカットして貼り付けました。 本当はもっと上の方まで大きく貼ってファスナーなどの傷防止にもしたかったのですが、曲面部に大面積で貼るのはどうしてもシワができてキレイに貼れず断念_|￣|○
途中で終わったUSB電源の取付から再開です。 今回は目立たないように付けたかったのでデイトナのUSB-Cスレンダータイプを選択、クラッチ側スイッチボックスとミラーホルダーの間にセット。https://www.webike.net/sd/24577169/ シート下のバッテリー周りに配線がゴチャ付くのが嫌だったので同じくデイトナのD-UNIT+を利用することにしました。https://www.webike.net/sd/24232600/ D-UNIT本体はテールカウル内にベルクロで固定、配線類は余分な長さをカットして最小限の配線取り回しで取り付けましたが誤算が。無線で電圧をスマホで確認できるキ ・・・
ツーリング中に転倒。ハンドルポスト延長部の溶接が剥がれて危うく走行不能になりかけた。(延長部を取り除いて何とか走れる様になった)やはりノーマルのルックスが好きなのでノーマルに戻すことに。クラッチレバーはバーハンドルに付いていた物はウィンカーに当たって取付不可。ネットを漁ってトゥデイのブレーキが加工しての流用が可能ということで参考に取り付けた。C50はハンドルバーが19㎜、トゥデイは22㎜なので、アルミ板でスペーサーを作成して間に挟んだ。オリジナルのウィンカースイッチはフォグランプのスイッチとして使用。上(L)は白色、下(R)は黄色点灯として利用。なかなか良い!
今日は無印良品号のノーマル戻しを完了させる予定でしたが、リコール修理を依頼していたアドレスの完了連絡があり急遽引き取りに行くことになってしまい、いきなり予定が狂いました。 開店早々アドレス引き取りに行きましたが忘れ物をして2往復するなど朝からとにかくツイてないことの連続・・・いったい今日はどうなってんだ?と困惑するほどです。 予定よりだいぶ遅れて昼から作業を開始しましたがとにかく暑い!!予報ではそこまで暑くならないはずだったのにボタボタと滴る汗が止まりませんw カーボンテールカウルは簡単に外れましたがノーマルの取り付けで一苦労。やっと出来た!と思ったら1箇所フックが掛かってなくてやり直し～とか ・・・
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