GWの四国カルスト遠征でDTのリアタイヤの摩耗が気になっていたので先日交換しました。今回使用した銘柄はいつものダンロップD605ではなく、最近登場して気になっていたIRCのGP-610です。 単純に新製品に興味があったのと、舗装路での快適性やライフ、そして価格も総合して考えると、オンオフ中間的なキャラクターのD605はとてもいいタイヤで特に不満もありませんでしたが、最近バリオスを買ったので舗装路の楽しみはそちらに任せて、DTはもう少しオフ寄りのタイヤにしてもいいかな?と思ったのが選んだ理由です。 注文してみて最初に気付いたのは思っていたより価格が安い!新製品ながらD605より安価で、前後で送料 ・・・
久々に帰宅して久々の林道ツーリングに行ってきました。ダートを走るのは6月に岡山で鬼ヶ嶽に行って以来、装備を整えて本格的に林道を走るのはゴールデンウィークの四万十川キャンプツーリング以来なので嬉し過ぎて興奮を抑えきれません（笑）。今回のお目当ては「林道寒風大座礼線」。道なりに連続してはいるものの西線と東線の2本から成り、かなり有名なロングダートらしいのですが、私はなぜか今まで縁が無く、走ったことがありませんでした。ルートについては動画の最初にグーグルアースを使って説明しているので地図は省略します。以前、大森川ダム周辺の林道を走った際 https://imp.webike.net/diary/20 ・・・
3月20日の日曜日、3連休の晴れ間を狙って高知県南東部の奈半利町、北川村周辺の林道群を走ってきました。その1本目が蛇谷林道です。このエリアにはとても印象的な思い出があります。6年前、免許を取った長男用にトリッカーを購入し、初めて親子で出かけた1泊ツーリングがまさにここでした。当初は太平洋側から須川林道、野川林道、そしてこの蛇谷林道とつないで国道493号から時計回りに国道55号に出て、海沿いに室戸岬を回って帰ってくるというルート設定でしたが、最初の国道55号から須川林道への入り口が分からず、思い切って先に室戸岬へ向かい、逆回りで走りました。今回は残念ながら長男も次男も仕事で来られず、いつも通りの ・・・
天気がいいので、徳島方面へ調子に乗って千葉シゲオさんとWRで林道に行くと、雪がまだまだ残って結構大変！ 色んなアクシデントもあり、軽~くプチ遭難にもなりかけ不安なアタック「ファイトーイッパーツ」でなんとか帰還。 千葉シゲオさんお疲れっす。 高松~落合峠~箸蔵~二軒茶屋~増川~猪鼻~高松
・3回目の装着 消費税もあるけれど、以前に比べるとかなり高くなりました。まぁ~、それでも前後あわせて、12623円。 同時にリムバンドとチューブも一緒に交換します。それに3438円。合計16061円なので安いといえるでしょう。
先週の土日、長男と1泊で高知県の長沢ダム・大森川ダムエリアの林道群を走ってきました。1日目は長男の夜勤明けを待ってお昼前に高松を出発。西条インターまで高速で、そこから国道194号で高知方面に南下し、先日寒風大座礼林道へ行った際にも利用した道の駅木の香に立ち寄って県道40号から長沢ダム方面へ、約17km西へ走ったところにある無料のキャンプ場（ポイントA）までトランポで移動。
昨年5月に初挑戦するも、頂上を目前にして通行止めのロープ1本で追い返されてしまった楮佐古小檜曽林道（そうそう、前回は「かじさここびそ」と発音する、と書きましたが、「かじさこおびそ」が正しいようです）。南側は大規模な崩落で復旧の目途さえ立っておらず、走破は当面無理そうですが、せめて頂上からの絶景だけでも拝みたいとその後も時々調べてみても、手前で工事の為通行止めになっていたりと、なかなかリベンジの機会に恵まれませんでした。しかし、ごく最近YouTubeに頂上まで走っている動画が投稿されていたので、この機会を逃すまいと3連休の初日に行ってきました。航空写真ではしっかりダートまで表示されるのに、地図上 ・・・
ちょうど1年振りに剣山スーパー林道を走ってきました。お盆の怪我からの本格復帰は紅葉でも観に行こうという考えでしたが、そういえば昨年も11月3日にDR-Z400Sで走っていてhttps://imp.webike.net/diary/172875/ 、ほとんど紅葉の旬が終わりかけていたことをすっかり忘れていました。10月中旬~下旬くらいが見頃とのことなので、来年はもう少し早めに行ってみたいと思います。動画の編集で疲れてしまったので日記は簡単にしておきます（笑）。まず、トリッカーを選んだ理由は大人しく走ろうというのと、我が家で一番年式が新しく（それでも2008年モデルですが）オレンジのボディカラーが ・・・
膝の怪我が治るまでダートは我満・・・できませんでした（笑）。今年の春、旧猪ノ鼻峠探索の帰りに偶然見つけた林道山脇線（動画は当時撮影したもの）は道幅が狭く、勾配のきつい坂や見通しの悪いコーナーは多いものの、路面そのものはフラットで荒れた箇所が無かったのと、行き止りっぽい雰囲気を感じて途中で引き返したので実際には最後まで走れておらず、比較的近いこともあって肩慣らしも兼ねて走ってみることにしました。日記の地図には全く表示されませんが、JR讃岐財田駅から数百mほど東へ行ったところに古びた看板があり、そこから南に入ります。
前日は自念子林道を走って白猪谷オートキャンプ場（ポイントA）で車中泊、2日目はここから県道40号を東へ5.7km走った場所に起点（ポイントB）のある伊留谷林道からスタートします。マップでは東谷伊留谷林道という名前で表示されますが、現地の看板は起点も分岐も伊留谷林道になってます。起点の位置はキャンプ場と昨日走った自念子林道から抜けた越裏門との中間あたりで、仮に自念子林道と連続して走る場合は越裏門から約3.6kmでハシゴが可能。その伊留谷林道は昨年夏にソロで逆向きに走りました。ただ、その時は真夏のカラカラに乾いた路面でしたが、今回は落ち葉が積もり、しっとり湿って所々に水溜まりもあるセミウエット路だ ・・・
本日のラスト、とはいっても一番最初に走っている林道作屋敷線を早明浦ダム湖畔に向けて戻ります。ポイントA側が起点で、少し行ったポイントBからダート開始。地図にルートは表示されませんがポントDに至る山越えルートとなります。しかし、紛らわしいことにダート開始地点のポイントBに「林道屋所作屋敷線」と書かれた杭が立っており、多くの方がこれを見てB~Dのダートの名前だと誤解されているようです。
今日も天気が良いし暖かいのでちょっと遅い昼からの出発！まず行先から相談・・・。とりあえず大阪峠で決まり。 しか~し素直に峠を下ればいいのに、いつもの病気が発病！！怪し~道を発見。軽い気持ちで突入、ハンドル幅いっぱい倒木ありのどこに出るのか分からない細い道。いつもながらドキドキのアタック。何とか無事道路に出て、帰りの閉めのコースは県道3号線。ここは一度走った事がある林道、日がだいぶん傾いて気温が下がり昼間の気温が嘘みたい、猪に驚かせられながらも走破！塩江経由で無事帰還。写真は3号線入口。山はまだまだ寒いっす。
今日は日帰りで、長年の夢だった親子3人林道ツーリングに行ってきました。行先は夢の舞台に相応しい日本一の林道、剣山スーパー林道です。私が最後に走ったのは多分25年くらい前？妻（もちろん子供たちの母）や友人と一緒に行った時以来です。前日にKDX125がやっと満足の行く仕上がりになり、これなら遠乗りも大丈夫だろうと判断、12月1日以降は冬季閉鎖になるし、天気も晴れの予報だったので、今日を逃すと次は来年の春以降になってしまうと考え、急遽決行することにしました。慌てて3台のマシンを点検・整備、深夜までかかってルートを調べ、最終目的地は走った後の疲れを癒すべく、神山温泉に設定。せっかくなので動画も撮ろうと ・・・
前回、第2弾雪上アタック！で雪で通行止でいけなかった落合峠に出撃！天気が良くてなかなかのツーリング日和です。途中 烏帽子山林道の標識発見。いつもの病気が発症！！いきなりのガレ場からのスタート。 そこそこ上がると斜面が崩れて危険すぎでＵターン。44号線に戻りきれいな川を横目に走ってると対向車が多い・・・。なぜ？こんな山奥に？原因判明。 烏帽子山にトレッキングとか紅葉を見に来てる人たちでした。そのまま祖谷方面に下り、かずら橋を見学。
仕事が忙しくなかなかバイクに乗る暇がなく、久しぶりの林道ツーリング！今回は、一人で15時からの出撃です。まず大平林道から攻撃開始。しかしアスファルト化が進みダートが少なくなってきてます。残念なことです。さすが舗装率ナンバー1の香川県！途中の杉林に突入!上がったり下りたり一人で汗だくになり。飲み物を持ってなかったので、とりあえず下山。
5月3日と4日、ゴールデンウィーク中の最も天気が良い2日間を狙い、高知県南西部の林道へトランポを使って車中泊遠征してきました。2日間とはいっても当初林道を走るのは初日だけのつもりで、航続距離の少ないDTと数少ないガソリンスタンドの関係から1回の給油を挟んで5本の林道を一筆書きで一気に走り、2日目は足摺岬や宿毛、愛媛県に入って愛南町など、南国気分を味わいながら海沿いのワインディングを普通にツーリングして帰る予定でしたが・・・。ちなみに地図のルートは例によってダートを認識しないのでポイントだけを参照してください。航空写真で拡大した方が分かりやすいですが、ポイントAが奥藤林道のダート開始地点、北北東 ・・・
この日2本目（？）と思われる玖木山林道でいきなり通行止めを食らってしまったため、DTで四万十市内に戻りながら頭の中でこの日の予定を組み立て直します。一番の問題は給油ポイントで、変にルートを変えるとイチからプランを練り直さなくてはならなくなるため、給油前の3本目に予定していた西谷林道を飛ばして舗装路回りで国道441号線の昼食・給油ポイントまで直行し、そこからまた予定通りに4本目、5本目に予定していた藤の川林道と掃地谷林道を走ることにしました。かといって、飛ばしてしまった西谷林道もここまで来ておきながら走らずに帰れるものか！というわけで、翌日に予定していたオンロードのルートを大幅に短縮し、早朝に足 ・・・
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