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今年の大型連休は仕事が忙しくてほぼ手つかずでしたが連休も終わりようやく作業開始です。まずは連休前に購入していた中華インシュレーター。純正のインシュレーターは亀裂があって補修して使用していたようですが中華製はまだ新品が購入出来るので試しに購入して見ました。製造時のバリとかポート内の段差とか細かいところは大雑把な作りですが手直しすれば問題ないようです。3枚目の写真は純正です。
やっとドラレコ装着しました!いやードラレコ買ってからずっと放置でしたがyoutubeやら見てたら万が一のアクシデントで皆さん助かってるので重い腰が上がり装着しました☺️いざと言う時の安心感は半端ないと思う🙃
インシュレーターは2年くらい前に換えてて、まだゴム感が残ってるのでさくっとエンジンに付けられました。むしろスロットルワイヤーの取付けの方が面倒でした。この後タンク載せて燃料ホース等やスロポジセンサーを元に戻して次に。
軽い
リンクのブッシュ、よく見ないと分かりづらいですがニードルが当たっていた所に段付きがあります。 ブッシュやベアリングはリンクも含めてリア足回り全て純正部品で交換します。
ぴかぴかに磨かれて綺麗にOHされたFCRを付けることにしました。とりあえず前準備ということで。
春に備えて地元の友達と福島は南会津のツーリングコース下見に行って来ました!
長距離ツーリング用にアフリカツインに乗っていたOーさん!去年立ちごけして起こすのが大変で、ガン治療の結果体力が無いからMAXさんに渡ったアフリカ・・・ハスクバーナが有るから重いバイクはもい要らないって・・・
横浜から青森へ一回給油でたどり着け計画・・・20Lの燃料タンクで1L/30kmぐらい走れば?・・・・下道なら1L/30kmぐらいは燃費良く走れるVストローム650T!自宅から宮城県の東北道、長者原SAまで462km・・・1L/26kmで走れば18L消費ぐらいになるのでゆっくり80~90kmで走れば行けそうなんですが?それでは速度が遅すぎて?100kmぐらいで走って行けるように?それにしてもウェビの荷物の梱包の箱がでかすぎないかな?プラグ4本で30㎝ぐらいの長さの段ボール?チェーンも送られてきましたが、これ何が送られてきたんだろう?って大きさ?無駄にデカい箱
7月の車検時にアイドリングが落ち難くなってたのでFCRキャブの不調を疑ってたんですが、症状的に浮動バルブのリップシールが怪しいと見当付けてたので交換することにしました。ついでに20年4万キロくらい走行してたのでSEPベアリングガイドも組み込んでしまおうみたいな。
まずは1台目を整備。ダストシールが・・・履歴を見ると2020年に交換しているようした。フォークオイルも交換します。
週末は、2泊3日でいつものメンバーで東北美味いものBグル・ツーリングに行きます。 旅先でトラブらないように綿密な仕業点検とバイク磨きをしました。
1ヶ月ほど前の日記です。春に仮組していたホイールに17インチのブロックタイヤ履かせて試乗してみました。前から気になっていた17インチのオフバージョンですね。オフタイヤでいいんじゃないの?と思うかも知れませんが、そこは自分で試して見ないと気が済まないので。まぁ使っていないホイールも有る事だし。。。ちなみにタイヤはヤフオクで買った激安中古品です。
ホイール流用最後の加工です。キャリパーサポートを組付けるには長さが10mm程長いのでカラーとサポートを切り詰めて調整します。
友達のダックス1年半待って突然納車!納車祝いの品物をプレゼントして・・・あれ?ダックスって昔のはクラッチあったよね?・・・時代はバイクオートマ免許の人が増えたからクラッチ付き以外も出さないと売れないんだって?ほんと?笑店の掃除と家の掃除にゴミ出しをして、荷物の積みこみして、宿の予約して・・・夜通し作業して終わったら朝に・・・昼間は暑いから深夜に出発します!まずは、今回同行する秋田のやつの家へ!秋田も暑いらしい・・・色々お土産も増えてしまい、結局が大型のツーリングバックに・・・
前回からの続き作業開始です。 ハブのスプロケット取り付け面を5mm追い込む為の加工です。前の日記で採寸した時は追い込み量は7mmの予定でしたが、軽合金に埋め込みボルトを入れる場合は2D(直径の2倍)が必要のようで埋め込み量20mm確保するには5mmが限度でした。
20数年前にうちの店でバイトをしてくれたやつと、去年ルーツの旅の帰りに寄った時にオイラと一緒にツーリングに行くのが夢で、大型バイクの免許を取って、ひとめぼれでZ900RSを買ったって?なら来年一緒に走ろうと約束して、やっと遅い夏休みを取って秋田経由で北海道へ!2人の子供育て上げて、土地は安いからと言っても良い家建てて、家の裏庭?サッカーのゴールポストに芝生のグランド・・・びっくり!
知人からの依頼作業日記です。加工済みとの事で入手したらしいのですが取り付け出来ないらしく、確認してほしいとの事で我が家のガレージに入庫です。それっぽいワンオフのカラーも一緒に持ってきましたが、確かになんかおかしい。具体的にはホイールセンターが出ていないです。(フロント側)
チャンバー固定方法で気になっていた取り付けを、フレームに直接固定から防振ゴムを介しての固定に変更します。純正だとフレームから防振ゴム付きステーでチャンバーを固定してますがチャンバー位置を変更しているので、この部品を使用するとなると更にフレーム加工が必要になるんですね。
前の日記からの続きです。あっちこっち加工して一応取り付けできました。フレーム加工しないと付かないので前期(オイルタンクがフレームのモデル)に後期のショックは取り付け出来ないと思ったほうがいいです。 事の発端は何も考えずに後期ショック購入した自分が悪いのですが・・・。詳細は日記にするか迷いましたが、最近バイクネタが無いので載せときます。
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