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◎マフラー三種類を試装着。※GSX-S1000S専用マフラーはまだまだ・・純正以上のフルエキゾーストの開発はかなり難しいと聞いています。今は上物の中間パイプが手に入ったので安物のスリップオンを色々替えて楽しんでます。気に入った純正触媒以上のフルエキゾーストが開発されれば多少高額でも購入し使ってみたいです。
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◎マフラー三種類を試装着。※GSX-S1000S専用マフラーはまだまだ・・純正以上のフルエキゾーストの開発はかなり難しいと聞いています。今は上物の中間パイプが手に入ったので安物のスリップオンを色々替えて楽しんでます。気に入った純正触媒以上のフルエキゾーストが開発されれば多少高額でも購入し使ってみたいです。
.先ずは社会人としての常識でもありますが、アポ無しとか論外です。少なくともお互いに会う意思の確認を済ませてからの話ですね！一方的に『○○○の○○○です！サプライズで会いに来(てやり)ました(^ ^)』とか、カンチガイさんが居まし…いるみたいですが、こちらからすると興味ナイ日記は読んでナイので何 者 に も 成 っ て ま せ ん (^ ^)ただのウェビ登録してる某ライダーに過ぎませんので、勝手に『自分は認識されているだろぅ？』とか思い込まれていると…困りますw分からない方々は、ここのコメント欄を読む事をオススメします。https://imp.webike.net/diary/182033/…で ・・・
フルエキ完成！ステンレスのエキパイはきれいですね。カウルを外すのにてこずったけど、比較的簡単に換装できた。エキパイとサイレンサー間のガスケットはいらなかった。エンジン部のフィッティングに少々不安があったけど、ネジの締め込みでごまかしときました。
最近は暖かくなったので基本バイクで動いてるんですが、街乗りはセピアが多めです。改造し始めるとスクーターって楽しいですよね、なんだか昔に戻った気分です^ω^今回は元々付ける予定ではあったチャンバーを交換しました。ヤフオクで売ってるやつです。リ○ライズかカ○ファクのコピー？
4月14日（土曜日）珍しく週末に休みでした。午前中は、庭の手入れをして、車を洗車して、暇になったので、群馬県太田市に静岡おでんが食べられる店に行くことにした。鐘庵藤阿久店（地点B）そして、芝桜のイベントの看板を道端で見つけた。太田市の八王子山公園（地点C）に行くことにした。
先日交換したタイヤの慣らしがてら、ランチツーリングに出かけました。お天気も良く、タイヤもしっかり慣らすことができました。ランチ後は、高速使ってサクッと帰ってくるつもりでしたが、あまりにも良い天気だったので、行きとほぼ同じルートで峠を満喫してきました。自宅~檜原街道~奥多摩周遊~小菅~大菩薩ライン~塩山~石和温泉~塩山~大菩薩ライン~小菅~鶴峠~甲武トンネル~檜原街道~自宅、300km、8時間のツーリングでした。写真1枚目は、石和の「食いもん屋 北甲斐道 」の甲州名物馬刺丼写真2枚目は、柳沢峠からの富士山写真3枚目は、道の駅小菅のソフトクリーム（ハーフ）写真4枚目は、帰宅時のリアタイヤ
久しぶりにバイクいじりし始めました。3年間放置してあったので・・・すべてのメンテしていきます。初めに、オイル交換、フィルター交換、オイルパン交換、クラッチレリーズメンテ等ついでに、マフラー交換もKARKARも古くなったので、ステンレスエキパイ＆チタンサイレンサーに
ここ最近、特にネタも無かったんで何も書いてませんでしたがようやくネタが出来たので書くことに。先日通勤帰りにいきなり社外マフラーが入ったモンキーの様な音がしたと思ってミラーを見るも、誰もいない・・・と思ったら自分のカブでした笑自宅で確認した所、錆びたエキパイに穴が空いてしまっていた。
先日ドリーム店にパッド交換をしに行った際に、『このLeoVinceマフラーのままだと次回から整備をお断りしないといけません。音はとても静かなんですが規則なので車検対応マフラーか純正マフラーに交換してくだされば大丈夫です。』と言われ、たしかに車検対応ではないマフラーだったので、YAMAMOTO RACING Spec-Aに交換しました。次はチェーンとスポロケットをドリーム店で交換する予定なのですが、これで安心！
※現在ダエグエンジン用インマニはヤフオクで出品中です。https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m463136150今回は自宅でGPZ900RにZRX1200ダエグエンジンを載せ換えた時の苦労話しです。GPZ900R直系エンジンの最新版ZRX1200DAEGエンジンを載せ換えたいと思われる方は少なくないと思います。メッキシリンダーに6速ミッション搭載となればなおさらです。ファイルギヤこそ違いますが、ZZR1200と同じミッションなのも大きいと思います。だけど、1200Rエンジンに6速ミッションを組み換えてGPZに載せている方は多いのに、もともと6 ・・・
今回は群馬県の『道の駅くろほねやまびこ』さんへ訪問してきました。 R122沿いにある道の駅です。 お目当ては、ズバリ『朝限定の朝卵かけご飯』AM9:30~AM10:30までの限定メニュー。以前立ち寄った時には時間外の為、食べれなかったので・・・。 （たまに食べたくなりますよね。） 到着後入店、早速『朝卵かけご飯』を注文。￥400 あれ？以前の訪問時は￥350だったような気がする・・・値上げか？。 数分後、 炊き立てのご飯と味噌汁、新鮮生卵3個、小鉢（漬物）がお盆に乗って俺のもとに。 ・・・
エンジン回転が落ちるとエンストする、とういことでバルクリに挑戦。途中で8mmのスパナを買いに行くことになり、都合2時間の作業ｗこの写真は吸気側のタペットです。0.05mmのシックネスゲージが入りませんでしたｗ排気側は写真取りわすれましたが、こちらも0.03mmと規定値以下。排気：0.20mm、吸気：0.15mmに調整したつもりｗ吸気側はタンク外してもフレームが邪魔で、アジャストスクリューも回せないほど。ホントに作業し辛かったｗ
サイレンサーを交換しました。お金の使いすぎです。サイレンサーはアクラポビッチ”風”を使用しており、そこにアクラポビッチの耐熱シールを貼りました。・アクラポビッチ ：耐熱サイレンサーステッカー NEWロゴ素材：アルミサイズ：150×44mmサイレンサー、リアインナーフェンダーが綾織りカーボン柄で統一されており、個人的にMotogearのサイレンサーよりカッコよいと思います。正直ここまでお金掛けて正解だと思います。やはり黒はしまる！尚、取り付けには苦労しました。○サイレンサー径の違いこのサイレンサーの差し込み口は60.5φ、一方でMotogearのテールパイプは50.8φなので、このままではガバガ ・・・
マフラーを変更直後に気になっていた下記点を修正しました。1. マフラーステーの色2. リアブレーキタンクのホーステンション3. 荷掛けフックまずマフラーステーの色ですが素晴らしいほどに銀色です。銀色も悪くないのですが、リアインナーフェンダーも黒色であるところから、後方は暗い色が合うのではないかと考えております。（尚私の美術の成績は5段階中2ですので、美的感覚や芸術感覚は壊滅的ですので、人によってはコイツ何言ってんだ状態かもしれません）マフラーステーはどう見ても金属のため通常のアクリルスプレーではすぐに＆#21085;がれてしまうらしいので、金属用のスプレー「トビカ トップガード ブルーイング ・・・
納車されてから1年経ったのでマフラーの交換を行おうと思いました。スリップオンもいいけどどうせなら前々から目をつけていたマフラー２本出しにしようと、下記製品を導入しました。アフターファイアも考慮してエアフィルタも社外品に変更しました。・MotoGear ：プリズム ツイン フルエキゾーストマフラー（チタンスラッシュエンドタイプC）・キタコ ：エキゾーストマフラーガスケット2個入り・ヨシムラ ：K＆Nリプレイスメントエアフィルター本製品はフルエキ交換タイプの為、非常に交換作業のやりがいがありました。スタンドは事前に換装を済ませていたため、概ね４時間程度で取り付けが完了できました。左側の中間パイプと ・・・
ベンリィ50プロを新車で購入したけれど、はずれのバイクだった。まず、最高速が50Kmぐらいしかでない。配達中にアクセルが半分以上使えない時が、5，6回位ある。あと、異常に回転数が上がる(後から聞いたが、仕様が変わったらしい。)30キロ位で一度回転数が下がりパワーダウンする(ピストン等の交換とバルブのすり合わせで、直った。無料）クラッチが滑っている感じがしたので、開けたらクラッチシューがアウターにほぼ、当たっていないので、クラッチシューの交換(無料)(中華製からベトナム製に変わっていた。)当たり出る間で1000Kmが必要だった。
