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最近は取りあえず着々と部品を揃えてますわ。d(>_・ ) で、純正エアクリ類も廃盤なので安いパワーフィルターをGET。そしたら安すぎるせいか蓋剥がれてるしwこんなの返品するのも面倒なので補修して使います。 そしてこの間手ごたえも無くもげたウィンカーステーですが、キジマのを仕入れましたので、もうもげることも無いでしょう?
前回までのあらすじエンジン掛けたらタコメーターが動かず?確認したらヘッドに付いてるタコメータードリブンギアの先端が無いw因みに純正も廃盤、社外も勿論ない。そんな中、ドラゴンパパさんがGSX400Eのドリブンを見つける。勿論合うか合わないかは全くの未知数。でも藁にも縋る思いで落札…と言う感じでしたw(ノ∀`) と言う訳でモノが到着しました。左:GSX400FS右:GSX400E明らかに全長とギアの長さが違う(´・ω・`)
細々と部品を集めてばかりで飽きてきたのでw買い集めた部品で色々やりますね( ^ω^) 先ずはフューエルセンサー。これも当然廃盤なのに元々付いて居たセンサーはハーネスが根元からもげてます(ノ∀`)仕方が無いから中古を買おう…中々出てこない。偶に出て来たかと思えば、とある意地っ張りとの大バトルw 代償はデカかったものの酔いに任せて完全勝利!さっさと付けますわw
冬直前です。(´・ω・`)まだ雪は積もってませんけどね。バイクで出歩くには天気も悪い。では毎年恒例、冬期間の工作と参りましょう。今季のお題はGSX400FSインパルス。とにかく部品が足りないし出ないでお馴染みです(ノ∀`) この間ドラゴンパパさんの所からメーターを引き取ってきましたのでそれを借り付け。メインハーネスに繋いだりします。それとは他に遊んでいる配線が有るのですが、何が何だか今の所は分かりませんw
皆様!お元気ですか!そうですか(´・ω・`)最近の安定しない天気に翻弄されているtoshiです。 今日も午前中はどんよりした天候でしたので、届いたバッテリーを付けてエンジンを掛けてみようと思います。
先ずは基地の肥やしになっているもう一台のYSR80からキャブを外しますwこれもその内起こさないとね(ノ∀`)
この間の話ですが、近々車検も迫ってますからその整備です。そう言えばエアクリ交換やってなかったので交換しましょう。(`・ω・´)ゞ 上からのはめ込みでカバーは無しだったのですが…
不動車なのに無事にエンジンも掛かり取りあえずの山を越えた750turboですが、その他は色々ヤレが多いので一つ一つやっていきます。d(>_・ ) 先ずはエアクリーナー。勿論スポンジは柔いカステラのごとしですw勿論交換必須ですが、エアクリーナーのフレームごと買わないとならんので、現在の価格が5668円…(´・ω・`)出るだけ良いか…エアクリを外したついでにタービンに連なるサージタンクも外します。
というわけで、シーズンインに向けて各部のグリスアップやチェーンメンテナンスをボチボチ始めました。それに加えて今回はエアクリーナーエレメントを交換したので、大した内容ではないが日記にします。タンデムシートを外し、画像の○の二箇所のボルトを外してシートを外す。
はい。今回はエアクリーナーのフィルターを清掃して行こうと思います。取り替えてちょうど1年。このお姉ちゃんも汚れちゃっている事でしょう。なので清掃をしていきます!!!あ、ポジションインジケーターも追記してあるので見てね(テヘッ)
ご存知「武川パワーフィルター」ですが、ヨシムラマフラーに交換する際に「ノーマルに戻し」ていた。早晩「メルカリなど」に流すつもりだったが、ノーマルマフラーでも「アクセルのツキが良くなった」事を思い出し、燃調が足りないようなら「ノーマルに戻せば済むこと」だと思い交換してみた。交換後一走りしてきた結果は、燃料が足りてないフィールは感じられず、マフラー交換時より「ゼロ発信がひと息ラク」に感じる。上まで回したフィールに変化は感じないものの「40キロ~法定速度上限」までの加速と、アクセル戻し減速からシフトそのままキープの「スイープ加速(で良いのかな?)」のフィールが良くなった。
スロー域での息ツキが問題となっているグリーンジャイアント。KSR乗りの定番となっている超簡単チューン、ブタ鼻&ゾウ鼻の撤去をしたところ、ガホガホ状態で全く走行不能となってしまいましたorzKLX110では些細な変化だったのに何故!?
皆さんこんにちは非常にお久しぶりです。コロナやら何やらで踏んだり蹴ったりですが、バイク楽しんでますか?ならば良し!!!(バーン)今回はエアクリーナーを別なものに取り替えてみます。意気揚々とエアクリーナーを購入当然説明書も英語なんですが、図が一切書いていないのでグーグル先生の翻訳を使い全文翻訳して取り付けました。商品はバロン BARON エアクリーナーキット 10年以降 VT1300 ドール 1010-1157 BA-2062-15って奴です。
全国的に緊急事態宣言が解除されましたが、札幌は日々感染者数が増加中!こんな状況では、恐ろしくて外出なんて出来ゃしません!!という訳で、今日も元気にガレージワークwキャブセッティングは一応の完成としていましたが、勢いよく走ってすぐエンジンを止めたり発進時にエンストしたりすると、セルでの再始動が困難になります。…何故!?エンジンは完全に暖まっている状況なので、ガスが濃いという事か??
新コロナ蔓延中の試される大地の民ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか?(´・ω・`)「〇〇は風邪をひかない」の言い伝え通り私は元気ですwそんなわけ?で頼んでいた部品も届きましたので作業開始です。゚+.(・∀・)゚+.゚
まずは昨日のNSRメーター一部不動を何とかしますかね?手持ちの正体不明な部品取りメーターから移植します。基盤が付いていたりしてましたが基本は同じ中身みたい。
さあ前を向いて人生を謳歌いたしますd(>_・ )それが私の責務なのでwと言うわけで、NSRを出しました。天気は良いけどまだ寒さはありますね。エンジンはまだ慣らしの段階なので上までは回せませんが、ソコソコ調子よく走りますね。( ^ω^)でも中間域で少しばらつく感じもするので慣らしが終わればセッティングに勤しみますw
この間NSRのトリップメーターを直したのは記憶に新しいところですね。そこでパーツクリーナーでメーターパネルを拭いてしまい色落ちすると言う間抜けな事態に陥ったのも記憶に新しいところですw実は私、乗って居るときに目に付くところが汚いとか、不具合があると言うのは気になる性質なんですね(´・ω・`)
いや~寒いですね。最低気温が江丹別(えたんべつ)で-29.8℃を記録した今日この頃です(;゚д゚)我が地方はそこまでではないものの-20度は余裕で越えてきました…こんな耳が落ちそうな気温だと流石に秘密基地でストーブ付けても寒いので、書斎でメーター弄りです。
ようやく雪がちらちら降ってきた今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか?こちらの近況ですが、この間ドラゴンパパさんが結構な高額ハーレーを3台仕入れてきて、その価格と豪華さにビックリしてました。( ゚∀゚) !まあ欲しいかと言われれば、私はtoshi家家訓でアメリカンなバイクは買うなと、昔亡くなった祖父にきつく言われているので買えませんがww
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