会社の駐輪場からバイクを押して車道に出る。道端で跨ってからエンジンをかける。チョークを引いたまま2千回転ぐらいをキープしてグローブを着け チョークを戻して走り出す。 この時点では全く気付いていなかった。 走行中にウインカーのプッシュキャンセルボタンをたまに押す癖がついている(消し忘れてるのが嫌なので) 何か親指が痛いな? 交差点で右折の為にウインカーを操作する。確実に角張った所に当たって痛い。 え?ボタンが無いのか? 暗くてよく見えないがこの感触は どうもボタンが無くなって中の金属を直で操作しているようだ。 帰宅して見てみる。あ~ぁ やっぱりね。 いつ外れたんだ? 出社して右折して駐輪場に入れ ・・・
最近は暖かい日が続きバイクに乗る頻度が増え走行距離も納車時の563kmより1623kmとなり、1000kmを超えた事もあり今回オイル交換を実施しました。オイルは前回同様にカストールPOWER110W-50 交換したオイルは思ったより汚れてました。後は、リアフェンダーを取り外し手が届く範囲の清掃を行いました。
さて、ぼちぼちゴールデンなウイークですが今年は3~6までが休み決定。 そもそも人が多いとか渋滞が嫌いな私、どう過ごすかを考えていた。 あぁ そろそろチェーンも交換しないとなぁ~? と思っていた先々週 webikeさんからのメールを見たら・・・お?江沼のスリードがセールになってる!?コレは買いだな!と思って商品ページへ。 えーっと 112Lを選択してっと・・・ は? 何コレ?
張り付いたラジエターキャップゴムは、なんとか撤去できました。YZF1000Rのエンジンなので、合うだろうとウェビックで純正品を購入。ん?なんか小さい、、、ラジエターパイプ穴を抑えるゴムは、ほぼ同径なので、問題無く入りましたが、やっぱりキャップ部の径が小さくて入らない(泣)
大分運輸支局…過去に米村社長と3回ほど出向いて来たことがあるし、我が家の住所変更に伴う、車検証の住所変更届にも。だから、初めての場所ではないので、受付事務所での緊張はありませんでした。が、書類を提出して検査ラインに愛機を並べると、多少の緊張が。近接排気音を測定されて、100db超えてますねぇなんて惚けたことをぬかしやがって、再度2回測定すると、ちゃんと100db未満!あれだけグラスウールをグルグル巻きにしているのだから。おかしな数値を出しやがって。その後の検査は悩むことなく。最後の光軸検査。LEDの眩い光を普通に照射していたら、合格の⭕️印がパネルに表示されました。
前回四苦八苦してもインナーチューブを下げること出来なかったのですが、専用工具使うと僅か10秒掛からずに17mmスパナを挿せる位置までインナーチューブを下ろせました。力技なんで、10年後とかは無理かなあ(笑)
画像なし。天気予報は夕方雨。遠出はやめてちょっと三瀬を快走した。降り出すまえに帰宅した。 わりと近いので。 1000kmもうすぐ。自主レブリミットを少し上げる。 休憩時にジャケットをバイクに置いておきたい。 トップケースにネットなど固定用品入れよう。
八女中央大茶園、というところに行ってみました茶畑の中の高台に展望台があり、周囲を一望できるところです なかなかの景色でしたが風が強くて気温も低く、寒くて長居は出来ません
久しぶりに島原のハンバーガーを食べに行った。前々回の車検後すぐに行ったので2年ちょっとぶり。ずっと行きたかったのだけどなかなかタイミングが合わず延び延びになっていた。 9:30に出発。別件で1カ所時津方面へ寄り そこから向かう。長与町から大村湾沿い(仲間ウチではカニコースと呼ぶ)を走り大草経由で34号線に出る。諫早南バイパス・島原道路を使って雲仙グリーンロードへ。 今回は来たるべき夏に備えて1時間毎に休むっていう裏テーマも有り。 ・・・なんだかんだで1時間半経ってしまった・・・ コンビニで一休みして 目的地のビッグ・ママへ。
光軸を調整してもらうために行ってきましたテスター屋! 愛機はガラスカットレンズでハロゲン球が純正なのですが、レンズをRAYBRIGのマルチリフレクターに、球はSPHEREのLED球、RIZINGIIIにしており、これでいいはずとの思いから、LED球でテスター屋に持ち込んで測定。 結果は光軸も光束も光量も申し分なく、これで車検に持ち込んでも大丈夫だよとお墨付きをもらうことができました。 テールもLEDにユニットごと換えているのですが、尋ね損なったため、GARAGEに戻ってきてから純正白熱球のユニットに丸ごと交換しておきました。ホーンも純正に戻したし、サイレンサーにバッフルも詰めたし、純正シートに ・・・
いよいよ大詰め、フロントフォークオイルシール交換してみます。まず、フロントカウルを外して、フロントフェンダーを外して、フォークトップボルトを緩めてここまでは順調。ブレーキキャリパーを外そうと六角穴ボルトにヘキサゴンを入れた瞬間に違和感、、、既に六角穴舐められてて六角じゃ無い~~(泣)仕方なくフォークアウターからプレートごとを外すのを諦めて、プレートとキャリパーを止めているフェンダー取り付けナット兼キャリパー固定ボルトは、、、無事に緩んでブレーキキャリパー取れました。フロントホイールアクスルを固定しているボルトも緩めておきました。フロント用メンテナンススタンドを掛けて、フロントアップ後、トップブ ・・・
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