パンク修理が完了し、確認走行みたいな感じで、走って来ました。 と、出がけに、リアカメラのディスプレーの配線がショートして煙が出て、すったもんだして、切断して出発でした。 午後からの走りなので、道志でも行こうかと、走り出して、良い調子で、宮ヶ瀬湖を抜け、国道413号線に入りました。 たまにはと、413号線に入って早々の信号を左折し、国道の1本裏側の道を走り出し、7＆11の所で、413号線に戻って、小休止でした。 今日は、晴れているのにチョイと寒い！。 手が冷たい。ハンドウオーマーは、午後の走りだったので、持ってこなかったのが、悔やまれます。 時間も、15時になろうとしているし、道志を抜けると、 ・・・
今一目的地が決まっていなかったのですが、箱根の国道1号線から乙女峠方面に行ってから富士山に行くかどうか決めることにして西に向かいました。天気は良さそう。で、箱根を一般道で登って、138号線方面に進み、仙石原にてトイレと小休止。 この時点では、今にも雨となりそうな雲行きでした。ま、目的地が決まらずに、走り出し、乙女トンネルを抜けると、なんと、富士山が完璧に見えています。 と言うことは、箱根・芦ノ湖スカイラインからの眺望も良さそうだと判断しました。で、乙女駐車場まで下って、県道401号線のワインディングを楽しみながら、・・・と言う感じのルートに決定。 ところが秋の空ですね、料金所に着く前に、霧が ・・・
のんびり、奥多摩でもと走り出すと、通勤渋滞が始まりだしていた。 仕方なしに、圏央道に入っても、なんとなく渋滞気味でした。 相模湖IC当たりまで、高速を使おうかと思いましたが、天気の具合が今一なので、相模原ICで一般道へ。 何時降られても、良い覚悟。と、こう言う時は降らないんですね。 ま、国道413から412と走り、藤野駅付近まではR20号線でした。 県道522，521から県道18号線に・・・、・で国道139号へ、都道206号線で、都民の森から、県道33へ抜け結局R20でした。藤野駅付近で、県道76号線に分岐し、道志道方面へ抜けて宮ヶ瀬湖を経由し、帰宅でした。 6時間、210ｋｍ、13.04リ ・・・
今日は、道志コースです。宮ヶ瀬湖を通過し、R413号線に入り、道志道。 道の駅”どうし”のＰで隣に置いてあった原付のカブが、南アルプス市ナンバーで、気に入っちゃいました。 ライダーも、原付の免許しか持っていないという、女子で、これまた可愛かったです。 アッ、話がそれちゃいました。 で、毎度の道志道サーッキットです。山中湖付近まで行って、パノラマ台を経由し、足柄峠を抜けるコースです。 ＧＲＯＭだから、道志道で、後ろから来たバイクに道を譲ったのに、遅い！！！もっと早く！！ なんて、煽ったりはしていませんよー。 曇りなので、パノラマ台も今一だし、・・・。 約5時間、2.8リットル、155ｋｍでした ・・・
YZ250Fの公道仕様車両は、ギア比の問題で、やはり乗りにくいので、セル付きワイドレシオのWR250Fの下見に。でも実物はグーバイク画像より、だいぶ疲れた様子。やはり買い替えは見送りかなぁ。
伊豆スカイラインが無料なので、冷川ICから修善寺に抜け、毎度のルートの予定でした。 何故か、県道80号線から135号線へと抜け、最近気に入っているワインディングを走って、帰ることにしちゃいました。 熱いけれど、走ればなんとかなりました。 今日はトイレタイムが行きの西湘バイパスＰだけで、後は、汗で乾燥させちゃったみたいです。 伊豆スカイラインは、無料なので終点まで行きたいのですが、その後のルートに今ひとつ魅力が無いので・・・・。 やはり、西湘バイパスが全線使えると、伊豆方面のアクセスが良いですよね。 熱海の土砂災害は、何時開通できるのでしょうかね？
やっと晴れて、Ｈ2で伊豆方面に。 熱海が通過できないので、箱根から伊豆スカイラインでいこうとおもいました。 と、平塚に入る所で、ＤＡＴＡ用のカードや、最近かついで走って居るコーヒーの入っているポットを忘れていることに気がついちゃいました。 んんんんん？？？？？？悩んだのですが、戻って持ってくることにしました。 だって、今日は、長めに走ろうかなんて考えていたので。 悔しいけれど、悪い流れを修正すべく、ＧＳに寄って、タイヤの空気を入れて戻りました。 さー、仕切り直し。 こういう日は、色々注意が必要なんです。
伊豆方面は、西湘バイパスのリニューアル工事で行きにくくなっていますが、伊豆方面の走りが主体の私としては、・・・・。で、毎度のコース、県道740号線のワインディングから、熱海港に行き、熱海から県道80号線を抜けて修善寺です。修善寺からは、ｒ18号線でだるま山レストハウスで小休止＆トイレです。そこから、戸田方面に県道18で、127号線に分岐し、県道17号線まで抜けます。ここまでは、殆どがワインディングで、緩急織り交ぜて走れます。県道17号線からは、伊豆縦貫道路経由で国道1号線に入り、2車線の上りを堪能して、箱根峠にて最後の休憩。で、箱根新道から帰りです。とはいっても、西湘バイパスのリニューアル工 ・・・
丁度2週間ぶりに25Ｒです。で、伊豆の定番ルートを走ってきました。 リニューアル工事の始まる前に、西湘バイパスは走り込んでおきます。 とかいって、・・・、定番ですから、熱海から国道135・r80・ｒ18・ｒ127・ｒ17で伊豆縦貫道に。 国道1号線を登って、箱根峠で箱根新道で西湘バイパス経由でした。 県道740号線で、久しぶりに、ケーターハム7だったか4台と？チョイとバトルッタけれど、25Ｒじゃ曲線で離しても後が続かない。・・・・。 チョイと技術の無さなのか？・・・？？？？、ギヤを1段下げて、回転数を上げて・・・・。 未熟で良いや！！！グスン。
慣らし走行を、一気に終了でした。 ルート、6千回転縛りで、栃木ICまで、良く分からないままに、中禅寺湖湖畔、で宇都宮方面に戻って、東北道・圏央道と走って、670ｋｍ程でした。 伊豆の県道59号線に匹敵する山道＆路面がボコボコ道路有りで70ｋｍ程がきつかったー。 帰りの圏央道も、暗い夜道＆若干睡魔＆右手が”アクセル押さえ拒否”に耐えながら、無事楽しんで来ました。 14時間、34.5リットルでした。 ルートズは、都内を通っていますが、実際は行き帰り共に、圏央道です
明日、栃木方面へ都合600ｋｍ程のツーリングへ行くため、4千回転の縛りを解除すべく走ってきました。 今日は、4千回転で我慢の走りですが、早々に圏央道に入り、相模原インターへ約20分間の高速走行でした。 続く国道413号線は、うまい具合に大名行列のしんがりに付いたので、のんびりと道の駅”どうし”のＰまで流しました。一応ワインディングですが、18年モデルを2年間以上乗り回しているので、走りに問題は無く、のんびりだとフロントの重さが一段と伝わってきます。 ま、4千回転縛りですので、最高でも100＋α程度の速度で、ローから6速までまんべんなくギヤを使うようにしました。 で、ついでに、足柄峠を抜け、低 ・・・
ドカティのM900（キャブ）から始まった、異文化交流。900ss、db4cなどなどを経て・・・ 来たよ。来ちゃったよ。ここに来てシビれる娘が。たった300キロしか走って無いのに、3回も足を吊るスパルタンなポジション。スポンジを貼っただけの拷問のようなシート。早速スネられたけど、上手い事やって行こうや♪
朝の出だしが若干遅かったので、圏央道で相模原ICまでワープでした。 ワープと言っても、ZX-25Rですから、やっとこさ・・・・。 で、Ｒ413号線はと言うと、大名行列状態が、ずーーーーっと続いて居て、かなりのんびりと走ってきました。 道の駅”どうし”のＰへは、入場制限ギリギリで推移しているような状態でした。 小休止＆トイレ後も、山中湖方面に向かいましたが、速めの速度で数珠つなぎ走行でした。 さすがに、パノラマ台では、半減していましたが、人人、自動車、バイクと、混雑していましたねー。 そそくさと、写真を撮って、どんどん進みます。 足柄峠経由で帰ることにして、ヘヤピンカーブで写真を撮るのですが、 ・・・
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