メモ行き先は自宅→県道64号線→氷見南IC→高岡IC→県道57号線→県道58号線→小杉IC→富山IC→国道41号線→高山IC→荘川IC→国道156号線→白川郷IC→氷見南IC→県道64号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧有 調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 4730km~5007kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ28.5km/L程度外出5時間42分。内4時間48分走行。平均速度57.6ｋｍ／h。276.6km走行メーター表示上3.5Ｌ／100ｋｍ＝28.57ｋｍ／Ｌ忘備録朝9:57出発。VITPILEN701にはETCが付いているので高速道 ・・・
先週からわざわざ走りにくい区間を走る林道ツーリングをしています。エスケープルートを一切使わない遊びで、アネーロじゃ無理じゃないの？ってところを選んで。もちろん本当に通れない、引っかかって亀になるとかあるけどそれも遊びなんで楽しんじゃいます。 当面の目標は「ステアケース」どうしても難しくてできません＞＜。そもそもバイクがいけないのか？乗り方が悪いのか？いろいろありますが最大限の努力でこれを解決していこうかと思っています。さて9月に履いたタイヤＭ5ＢＥＶＯ重いアネーロには最適ですよ！ショルダーが硬いから空気抜いても腰砕けにならないのに、ブロックが柔らいお陰でちゃんとグリップします。新品では舗装路が ・・・
朝から富山に足を延ばしてプチツーリングに行ってきました。往復下道でしたが、行きは県道10号で富山に入りましたが、道は車一台分の幅で落ち葉は落ちてるし、落石もあって、何よりも熊が出てきそうで怖かったです。今日は天気が良くて気持ち良かったですです。
2020年11月14日土曜日。天候も晴で地元名古屋で20℃になるらしいと予報は言っていたので、前の日に2020年ツーリングプラン2020中央道東海北陸道コース(2000円)を使ってちょいと遊びに出かけてきました。ホンダX4のホイール(ダイマグ)を中古で入手し替えましたので、重たい車体がどれだけ軽減されるかもテストしました。
日記の投稿をサボってるうちにもう3週間も経ってしまいましたが…10月24日。だんだん気温も低い日が多くなり、山の上の方ではだんだん紅葉が進んできたようです今回は進んできた紅葉を楽しみに、国道425号線…通称酷道シニゴー線の中でも最凶区間と言われる龍神~十津川村間を楽しみます(^^♪
燃費計算用宇都宮市 上三川ICから羽咋市 千里浜ゴールまで506km 25.65リットル 19.7l/kmA 太陽鉱油新4号線上三川インターSS 8.96l（満タン0リセット） 1，093円B ENEOSウイング関東第一支店 横川サービスエリアSS 7.44l 1，086円C ENEOSウイング信越支店 松代パーキングエリアSS 4.12l 593円D 東日本宇佐美 名立谷浜サービスエリア上り給油 4.83l 700円E ENEOSウイング北陸支店 有磯海SA 3.82l 577円B 翌日分 トレンディ羽咋SS 5.44l 696円合計 4，745円
今日は朝から何処へ行こうか悩みながら出発しました。そういえば前から行ってみたかった淡路島に行こう（決定）ちょっと距離があるので（片道225ｋｍくらいでした）高速使って行きました。曇り予想でしたがいい天気に恵まれ気持ちよく走れました。最近ハスクバーナで高速走るのが苦にならなくなってきました。80キロ~100キロくらいで走っているので気持ちにも余裕が出来て逆に楽になります。（高速＝速く走るはもう卒業したみたいです）昨日はサーキット走りに行ったので高速（タイヤ真ん中ばかり使うツーリング）でもいいかって思っていましたが、流石に往復400ｋｍ強の高速ツーリングでは気持ちよく真ん中のみ（苦笑）帰りは手前で ・・・
燃費計算用羽咋市 千里浜ゴールから 宇都宮市 自宅付近まで524km 25.6リットル 20.5l/kmA ホテル アクア羽咋 スタートB 羽咋市 トレンディ羽咋SS 5.44l（満タン0リセット 前日に組み込み）C ゴール地点D ENEOSウイング北陸支店 小矢部川サービスエリア下り給油 2.59l 391円E ENEOSウイング北陸支店 有磯海SA 3.38l 510円F 東日本宇佐美 名立谷浜サービスエリア下り給油 3.24l 470円G 吉田興産 松代パーキングエリア登り線 4.64l 700円H エネクスフリート 太田強戸パーキングエリアSS 6.08l 888円X 宇都宮市 近所の ・・・
きのう14日（土）は一日中しんどいお仕事だったので気分転換に今日はしっかりGSX-R750で走りますよ！なんせ近所のライダー達が何台も、朝早くからブンブンとエンジン音たててベッドの窓外を走って行きましたので否が応でも自分も気分が盛り上がっています（笑）燃料満タンにして空気圧もしっかり調整してきたので気分は上々です♪
33日ぶりのライディング・・・12月に入ると山間部は凍結の恐れもあるので『立山連峰』を見るなら今しかないと富山へ向けて4時に出発。 深夜の山間部は危険なので今回は早々と一宮木曽川ICから高速使用。 眩いばかりの星空と所々で顔を出す三日月に気分も上々。 冬の装備で出かけたおかげで郡上八幡ICを過ぎるまでは快適に走行。 白鳥ICを過ぎると急に寒さが増し、ひるがの高原は気温4℃・・・寒さに震えながらの走行でしたがトンネルの中は意外と温かく、城端ハイウェイオアシスまで一気に走り初休憩。 出発時には快晴に近い星空が富山は一面どんよりとした曇り空。 これは立山は見えないだろな~と思いながら街並みを観光する ・・・
久しぶりの日記アップだよ(ﾟДﾟ)ちょくちょくツーリングに行ってたけど、ゆっくり日記をアップする時間がなかったね(；´Д｀)で(｀・ω・´)もうすぐ1万kmになるイチゴちゃん（MC15）と日帰りツーリング(￣ー￣)ﾆﾔﾘ今回は秋になったので紅葉を写真に収めようと恵那峡へイチゴちゃん（MC15）のタイヤも減ってきたし、錆びもところどころ出てきたのでまた再塗装かな(；・∀・)
11月15日長い長い1週間のお仕事の日々でした。さぁ、やっとお休みです。今日もお天気は良さそうです。日に日に日の出時刻は遅くなって、今日の日の出は6時30分。でも、そこまで待てません。てな事で、午前6時ピッタリ出発。気温は2℃。いよいよ冬到来ですかね?出発して少し農免道路を走ると、素敵な風景。田んぼから靄が道路を横切ってますよ。この陽が昇る時間帯が好きですねぇ。「さぁ、今日も始まるよ!」ってね。逆に夕陽は、見ていると何か寂しくなりますね。「今日も終わりだよ。お疲れ様！」ってね。
紅葉ツーリング第三弾！揖斐川郡（岐阜県西濃地方）で有名な「横蔵寺」へ行って参りました。（第一弾WR250Xで行った「華厳寺・谷汲山」とならぶ由緒あるお寺です）今回の登場するマシンは川崎重工製「Z1000（水冷）」です。リッターマシンの中でも軽く（197Kg・120PS）2面性を持った乗りやすいバイクです。燃費はなんと19.7Km/L 行ってくれました（笑）それでは日記を始めます（＾＾）
メモ行き先は自宅→県道29号線→国道415号線→国道249号線→道の駅とぎ海街道→輪島市→県道28号線→珠洲岬空中展望台スカイバード→国道249号線→国道160号線→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧無)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 5291km~5592kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給外出8時間。内6時間走行。平均速度50ｋｍ／h。300.7km走行メーター表示上3.3Ｌ／100ｋｍ＝30.3ｋｍ／Ｌ先週木曜日にR100Sで能登半島を左回りで一周しました。今日は珠洲岬空中展望台スカイバードに足を延ばしつつ右回りで一周しました。オール下道だっ ・・・
近所のBMWerがR1200GS(LC)からR1250GSアドベンチャーに乗り換えたのは 連絡を受けて知っていたが初夏だったこともあり私は”夏籠り中”秋になったところでそのBMWerは北海道に遅い避暑に行ってたようようで数か月 一緒に走っていなかった。まぁ、楽しみ方・ライディングスタイルがちょっと違うので一緒に走るのはショートのみなんだけど近隣の同じBMWerとして情報交換はよくやる
いや~~、総行程1918km(^^;よく走りました(^^)とりあえずご報告、無事着きました（笑）初日、11月18日仕事を終えて20時半過ぎに出発(^^)NEXCOの速旅で19日、20日の中京圏の割り引きの申し込みしているので、諏訪インターチェンジを目指して(^^)諏訪インターチェンジから群馬県草津の国道の標高最高地点を目指しましたが・・・冬季閉鎖で行けませんでした(^^;なので結果長野県をぐるり一周する形になり、11月19日終えました(^^;
九州からたかぴーさんがお見えになるとの情報を入手した瞬間・・・晴れたら土曜日 有給取る宣言した青jazzですまぁ 出撃するのは赤カタナなんですがww金曜日は雨模様でしたが、土曜日は晴れの予報明日は朝から磨いて・・なんて考えていた金曜の昼に友人からのお誘いコロナ渦において、なかなか会えないですし休業等の話もしてたんで、早めの帰宅を心がけて夜はお出かけです近況報告したり、くだらない話に花を咲かせばりばり軒で替え玉スープ完飲コースで帰宅しましたばりばり軒さんうん！潔し！
今日はバイクで長篠・設楽原まで走ってきた。往復で430キロほど、まあ日帰りとしてはちょうどいい距離ではある。時間が早いので工事渋滞は大丈夫だろうと東名に入ったら何と事故渋滞で9キロ50分と表示されている。いきなり大渋滞ではある。しかも困ったことには渋滞がズルズルと時速2，3キロで動いている。これはバイクにとって拷問のような渋滞である。時々止まってくれるか、もう少し速い速度で流れてくれるといいのだが、こればかりはどうにもならない。クラッチを握り続け、アクセルを細かく調整し、さらには後ろブレーキで速度を調整する。考えてみれば9キロの一本橋をやらされているようなものだ。他のバイクは車の間をすり抜けて ・・・
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