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8月14日(月)のログイン状況は、We Bike自体には自動的にログインが出来ました。ショッピングも出来るのです。ところが、コミュニケーション関連のサイトに移動すると、システムエラーが発生し、自動的にログアウトされちゃいました。&表示も、OUTでした。
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8月14日(月)のログイン状況は、We Bike自体には自動的にログインが出来ました。ショッピングも出来るのです。ところが、コミュニケーション関連のサイトに移動すると、システムエラーが発生し、自動的にログアウトされちゃいました。&表示も、OUTでした。
自宅に帰ってエンジン止めてガレージへ入れようとスターターを押すが不動?ジャケットの右ポケットを確認するとジッパー締めてないよ。ヤバイ落としたかも。 いつもはメッシュパンツの右ポケットに入れるのですが最近は前ポケットが無いパンツで。ポケットから簡単に落ちる訳ないしな。 Dバッグを開けてみると中に有りましたね。良かったなぁ。Dバッグを背負っていれば問題なく始動できますが、ヘルメットとDバッグは玄関に置いたので距離が有り始動できなかったもよう。最近置き忘れが多いきがするー、あるあるでした。
昨日交換したタイヤの皮剥きに行ってきました。 軽く170kmほど市街地と峠を流して皮剥きは終了です。やはり夏はグリップが良いので安心してタイヤ慣らし出来ますね。 そして帰宅10分前にゲリラ雷雨に遭遇。今日は回避できずシットリしてしまいました。もういつどこで降ってもおかしく無い不安定な天気です。
今日は2年ぶりにグロムのタイヤ交換に行きました。 お店はいつもの某タイヤ専門店で、銘柄はTT93GPをリピートです。 前回は交換後3ヶ月でリアがパンクしてお亡くなりになったので、今回は最後まで持ってもらいたいものですね。 作業が終わって帰宅した瞬間にゲリラ雷雨が。 タイヤの皮剥きはまた後日ですね。 しかし新品タイヤは乗り心地が最高で素晴らしい。
地元の施工業者3社に見積りを依頼しましたがYKK AP カーポートの1社は電話での見積り連絡。書面での作業見積り出さないし金額がちと高いので却下。 LIXILカーポート2社も2ヶ月回答なし。結局ネット販売でLIXILカーポートを商品のみ購入しました。施工は年末外壁・屋根のリフォームした業者に依頼です。1日目独立偏心基礎終了しました。
カワサキプラザ川崎宮前店にZ900RSの購入後6ヶ月点検に出しました。走行距離は、まだ、1300Km強です。交換部品が無く1時間程度で点検が終わりました。コンシェルジュの方たちも親切丁寧に対応してくれました。
定番のガード系パーツ等を取付けました。ほぼ中華です。・エンジンガード・フロントフォークボトムガード・フロントフォークプロテクター・スイングアームガード・サイレンサーシリコンガード・フォールドリアブレーキペダル・グラブハンドル・シート
大雨の予報なので、クラッチニギニギのカウンターを新規に作成&交換しました。チェーンの張りも、調整してタイヤを回していると、釘?????。ま、タイヤ交換時期なので、いいかー、と、唾を付けて一応確認すると、微量ですが空気が漏れている様です。空気圧ゲージで確認すると、標準2kg/cm2のところが、1．5kg/cm2まで空気圧が下がっていました。自転車用の空気入れにて、3kg/cm2まで空気を入れて、どうしようかなー??交換しに行っちゃエー。と、ＮＡＰＳ横浜店です。TT93GPの前輪の在庫が、無いので、・・・・んんんーーーんん??????、違うのに変えちゃエーでした。天候不順のためか、ＮＡＰＳは、数人 ・・・
【D-UNIT導入の経緯】昨年、北海道で数日雨天のなか走行したためUSBソケット2コのうち1つが通電しなくなってました。通常であればデイトナの同じ2口ケーブルを購入して中間のソケットから先を交換すれば済むのですが、今後の増設を考慮してデイトナのD-UNITを導入して、そこからUSBケーブルを引き直すこととしました。 【D-UNITの設置場所】シート下はスペースが無いので、アエラ製ETCケースを利用して左側面に設置スペースも用意しました。 【D-UNITの加工】下線部、()内は別途用意1) バッテリー→既存デイトナUSBのケーブルを既存のソケットまで流用→(新しいソケット→電源ケーブル延長50c ・・・
午後には薄日が差しクルマの洗車とボディカバーで外に置かれたＷ3の湿気によるアルミの錆落としとフェンダー・ホイールメッキの磨きあげです。 その後館花下漁港や埠頭へＷ3で走る。バッテリー電圧がボルトメーター12．0Vでエンジンの目覚めが悪いね。 フェリー埠頭に寄ると丁度シルバーフェリーが港内に入って来ました。岸壁に着く手前で180度自力で転回します。そしてバックで岸壁へ。
土曜夜日曜の天気予報を確認し高気圧に覆われ朝からＲＲ‐Ｒで出掛ける準備。10月に青森市内へ日帰りの予定が有りみちのく有料道路の確認がてら走るよ。 三沢市内から小川原湖を目指す。海岸線から米軍基地方面へ向かう途中で北海道のような直線道路で止まる。 小川原湖畔道路から下北半島方向かな。 道の駅おがわら湖でトイレ休憩。ハーレー数台が居てＣＢＲ250ＲＲの女性ライダーが入って来ました。ロングヘアで素敵ですよ。ライダーはこんな天気じゃじっとしてないよね。
購入してあった才谷屋クリアスクリーンと黄ばみがかった純正スクリーンとの交換作業を夕方に取り掛かる。 才谷屋のスクリーンの厚みが純正より薄いね。アッパーカウルとのＲ形状もいまいち。スクリーンの締付穴を広げてみて多少隙間は減ったかな。3ｍｍボルトで締付けるがカウル側がひずみが出るし、カウル割れが起きるかも。クリアだし様子見だな。 純正カウルに磨きを掛けて保管しようか。
バイクも掃除をするときにタンクやカウル、フェンダー、ホイール、マフラーなどはコーティング剤を使ってきれいにするが、下回りと言うのはどうもあまり手をかけない。エンジンの下部、クランクケースやフレームの内側などは手が届かないもあるが、代替手を伸ばして届くところだけをさっとやってお終いにしている。エンジン下部のクランクケース、オイルパンなどは戦車の砂漠迷彩のような色をしていたのでそんなものかと思っていたが、前回車検から戻ってきたバイクを見たら鮮やかなマットブラックで「あら、こんな色だったんだ」と思ったが、我ながら手入れの悪さを反省した。ただ洗うと言ってもなかなか難しい。手が入らないし、ブラシもうまく ・・・
真夏の炎天下、オートバイに乗って信号待ちするライダーの心の叫びを表した1枚の画像がTwitter上で注目を集めています。ライダーといえば、風を切って颯爽と走る姿を思い浮かべます。しかし真夏の走行では信号待ちで停車した途端、路面の反射熱やエンジンの熱気などさまざまな熱が襲ってくるというのです。バイクを運転したことがないユーザーからは「こんなに熱いとは」「大変なんですね」「応援します」など驚きの声が上がっています。投稿者さんに話を聞きました。ライダースーツの中は「常に滝のような汗」投稿したのはバイク歴3年のTwitterユーザー「社畜の人」さん（@jyomeiman）。昨年の夏、信号待ちでのあまり ・・・
親子で?ＧＯＬＦ合宿? 年寄りは、ヤッパリ避暑がいいねぇ ^^!ブログ https://ek0901.hatenablog.com/entry/2022/08/13/063000
夏場の燃費が概ね出ました 50km程度のロングツーリングも併せて走って、月に片道7kmの通勤に使用した場合、62~63km/lの燃費となりました。 これはスーパーカブ110 JA44型のWMTC値とほぼ同等の燃費となります。 ロングツーリングの距離をさらに伸ばせば更なる好燃費が期待できますが、夏場にSmashFIのシートでは腰や尻に負担がかかりますので、実用燃費は63km/l程度と考えて良いでしょう。 冬場にどれほどまで燃費が落ちてしまうのかを見届けられれば、SmashFIの真の燃費が確認出来るというものです。