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PALL MALLさん
いやぁ… 新しいコンデンサね。凄ぇ良いから、どうなんだろう?って、結果が早く知りたくて、早朝から乗ってきました。
日の出をいつもの林道手前のコンビニで迎えるっていう、このやる気ね…。こういう人、ホンマは、あんまり好きじゃないし、したく無いんだけどさ…。走ろうと思えば、どうしてもね…。
太陽が低いと眩しいね。鹿もいっぱい出てくるね…。虻・蜂は居なくなって、虫の音も減ってる。強いて言うなら、カラスが騒がしかった以外は、風の音だけ…無音。自分的には、この無音が非現実的で、最近は好きです。
コンデンサはね…、全域で良い。
夏場の失火も、コンデンサが原因だったんだと思える。
低速・低回転時は、ジェネレータの発電が少ないんだろうし、高速・高回転時は、点火の方で電気足りてなかったんやないかな?
コンデンサの電気貯める・一定電圧で、漸く、この辺をカバー出来てるんだ…って感じる。
これで燃費が…。 123.3km/7.04L 17.5km/L。相変わらずの燃費でした。
昨日のうちにプラグも新品イリジウムに交換したんだけどなぁ…。
レギュレータを他車種の使って14Vを確保。
コンデンサを替えて、ちゃんと貯めれ・一定の電圧を供給出来てる。
ASウオタニのコイルで、純正以上に昇圧、強い火花出せるんやない?
ノロジーのコードでノイズも除去できてんやない?
イリジウムプラグで細い電極で、良い火花・点火…。
もぉ、電気・点火系で思い付くとこ無い。
交換前に一番ダメだったのがコンデンサだったからだろうけど、最後にやったコンデンサ交換が一番効果を感じたな…。
交換した順番が異なれば、どうだったんだろう?って思いもするんだけど、こういう電気系のって、次に乗ったら、そういうもんだったと、交換する前をすぐ忘れちゃうんよね…。
帰りにホームセンター行ってステー購入。ちょっとシュラウドの隙間からステンレスステーのキラっとした銀色が見えんのが嫌だったんだ…。
スペース的、納まり的、電圧測定のしやすさ、監視とか、色々考えて、ここに着けるように決めました。
オイルポンプの引き代も、戻しとく。やっぱり前の引き代位がちょうど良いや…。
燃費ねぇ…、点火系じゃないんだ…。絶対、コンデンサだと思ったんだけどな…。
実は、木曜日の祝日にNC31で散髪で100km程走ったんだ。車検以降、ほぼ走ってなくて、給油もしてない中、オイル循環で2回程、水温上がるまでエンジンかけたりはしてたんだけど、帰ってタンクを満たすべく給油すると燃費20km/L程度だった…。
こっちも燃費が悪い。
CRMとNC31どちらも燃費が悪い…。共通の要因…
添加剤!?FCR-062?でか?それとも燃料自体?
ちょっと間、FCR-062を止めてみるかな…。
7月以降、乗ってなかったNC31もSOD-1でか?凄ぇ良かった。
CRMもエンジン、動き、タイヤ共に良い感じ。
後は、燃費だけなんだけどなぁ…。
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